Записи с меткой ‘новости’

Lada XRAY получит новую комплектацию «Instinct». Новинки мирового авторынка

Волжский автозавод продолжает активно работать над расширением своего модельно ряда. Недавно марка порадовала своих поклонников «драйверской» LADA Granta и собой серией LADA #CLUB. Теперь же на очереди еще одна новинка.

«АвтоВАЗ» продолжает следовать стратегии бренда, направленной на расширение модельного ряда. Порталу «Лада.Онлайн» удалось выяснить, что отечественный автопроизводитель работает над новой комплектацией модели LADA XRAY. Новая версия кроссовера будет называться «Instinct», а от привычного XRAY ее будет отличать оригинальный дизайн. Как именно изменится внешность популярной вазовской модели? Известно, что LADA XRAY в исполнении «Instinct» получит черную глянцевую крышу и наружные зеркала под «черный глянец». Также новинке полагаются черные двухцв етные диски.

В настоящее время уже собрано несколько авто в новой комплектации. Об этом журналистам рассказал источник, знакомый с ситуацией.

Возможно, появление кроссовера в новом исполнении поможет этой вазовской модели нарастить свои продажи. «АвтоВАЗ» появившуюся в Сети информацию опроверг, назвав все это слухами.

Спортбайк Ducati 959 Panigale превратился в Panigale V2. Новости моторынка

К новому модельному году спортбайк обрел внешность в стиле «старшего брата» и ряд технических апгрейдов.

Всем хорош двухцилиндровый снаряд, но выпадает из общей стилистической канвы, тон которой задает красивейший Panigale V4. Поэтому к новому модельному году компания изменила его капотировку, параллельно заменив массивную «двустволку» коротким глушителем, поблескивающим в самом низу. Укоротили его неспроста – традиционный маятник уступил место консольному алюминиевому, который гораздо лучше подходит Ducati.

Двигатель L-твин Superquadro объемом 955 куб. см теперь соответствует экологическому стандарту Евро 5 и развивает 155 л.с. при 10 750 об/мин и 104 Нм при 9000 об/Мин — на 5 л.с. и 2 Нм больше, чем у 959 Panigale. «Сухая» масса мотоцикла — 153 кг. Пакет электронных ассистентов включает в себя такие обыденные нынче системы как ABS, работающая в наклоне, и двусторонний квикшифтер, а также трекшн-контроль DTC EVO2. Посмотришь на новинку и посочувствуешь райдеру, но производитель утверждает, что мотоцикл стал комфортнее предшественника, в том числе благодаря другому сиденью.< /p>

Ferrari представила новый гиперкар 488 GT3 Evo

Дебют Ferrari 488 GT3 Evo 2020 года состоялся в рамках Ferrari Finali Mondiali, прошедшего в минувшие выходные на автодроме Муджелло в Италии.

Новый Ferrari 488 GT3 Evo создан для участия в основных международных чемпионатах GT. От предшественника гиперкар отличается увеличенной колесной базой и улучшенной аэродинамикой. Только на разработку и моделирование нового переднего бампера инженеры марки потратили более 18 тысяч часов. Затем последовали испытания в аэродинамической трубе. Также гиперкару увеличили вентиляционные отверстия в крыльях и изменили форму двери, что позволило улучшить распределение боковых потоков воздуха. В результате преобразований были увеличены устой чивость и прижимная сила автомобиля.

Чтобы облегчить переход с GT3 на GTE и уменьшить износ шин, Ferrari 488 GT3 Evo увеличили колесную базу. В салоне установили новое сидение, разработанное совместно с Sabelt и соответствующее требованиям FIA. Оно не только более жесткое и прочное, но и легче прежнего на 2.4 кг за счет использования новых ремней безопасности и пряжки.

Пакет Evo может использоваться для модернизации уже выпущенных автомобилей. Кроме того, компания предлагает дополнительный пакет 24H/Endurance, в который вошел иной бампер с интегрированными фарами, карбоновое сцепление, тормозные суппорты от GTE и стальные колесные гайки. За доплату предложены «лемановские» светодиодные головные фары, датчики охлаждающей жидкости и уровня топлива в баке. Также разработчики предлагают улучшить настройки ABS и системы контроля тяги. Двигатель остался прежним: 3.9-литровый твин-турбо V8 мощностью 650 л.с.&nbs p;

Источник: Ferrari