Записи с меткой ‘новости’

Підготовка мотоцикла до нового сезону: що варто перевірити після зими. Новини моторинку

З настанням весни дедалі більше мотоциклістів починають готувати свою техніку до нового сезону. Після зимового простою навіть добре законсервований мотоцикл потребує уваги. Перевірка основних вузлів, очищення та правильне обслуговування допоможуть уникнути неприємностей на дорозі, зберегти ресурс деталей та забезпечити максимальне задоволення від перших поїздок.

Весна часто приносить різкі зміни температури, підвищену вологість і пил на дорогах після зими. Усе це може негативно впливати на елементи мотоцикла, особливо якщо техніка стояла без руху кілька місяців. Тому правильна підготовка до сезону повинна включати не лише перевірку акумулятора, шин і гальм, а й обслуговування ланцюгової передачі, повітряного фільтра та двигуна.

Очищення та обслуговування ланцюга

Ланцюг є одним з найбільш навантажених елементів мотоцикла. Під час експлуатації на нього постійно потрапляють пил, бруд, залишки старого мастила та дорожні реагенти. Якщо після зимового зберігання ці забруднення не видалити, вони можуть пришвидшити зношування ланцюга і зірок.

Першим етапом обслуговування має бути ретельне очищення. Для цього добре підходить спеціалізований очищувач ланцюгів та гальм мотоциклів LIQUI MOLY Motorbike Ketten und Bremsenreiniger. Засіб швидко розчиняє залишки старого мастила, видаляє бруд і пил та не залишає масляної плівки. Завдяки сильному струменю аерозолю очищувач проникає навіть у важкодоступні місця між роликами та пластинами ланцюга.

Після очищення необхідно дати ланцюгу повністю висохнути. Це важливий момент, адже нове мастило повинно наноситися тільки на чисту та суху поверхню.

Надійне мастило ланцюгової передачі

Після очищення ланцюг потрібно правильно змастити. Для цього призначене мастило для ланцюгів LIQUI MOLY Motorbike Chain Lube. Воно створює міцну захисну плівку, яка значно зменшує тертя між елементами ланцюга та захищає метал від корозії.

Сучасна формула мастила забезпечує хорошу адгезію до металу, тому воно не розбризкується під час руху навіть на високих швидкостях. Це важливо для мотоциклів із потужними двигунами, де навантаження на трансмісію особливо великі. Крім того, мастило зменшує шум роботи ланцюгової передачі та допомагає подовжити ресурс як самого ланцюга, так і зірок.

Наносити мастило краще після невеликої поїздки або на злегка прогрітий ланцюг. У такому випадку воно рівномірно розподіляється і глибше проникає в елементи конструкції.

Обслуговування повітряного фільтра

Після зимового простою варто звернути увагу й на систему подачі повітря. Повітряний фільтр відповідає за очищення повітря, яке надходить у двигун. Якщо він забруднений або неправильно оброблений, це може призвести до погіршення роботи двигуна, втрати потужності та підвищеної витрати пального.

Для обслуговування поролонових фільтрів використовується олива для повітряних фільтрів LIQUI MOLY Motorbike Luft-Filter-Oil. Вона утворює липку плівку, яка ефективно затримує пил і дрібні частинки, не перешкоджаючи нормальному проходженню повітря.

Правильно оброблений фільтр забезпечує оптимальне співвідношення повітря і пального в паливній суміші. Це позитивно впливає на стабільність роботи двигуна, особливо під час активної їзди або на бездоріжжі, де кількість пилу значно більша.

Додатковий захист двигуна

Перед початком сезону варто також подбати про внутрішній захист двигуна. Навіть при регулярній заміні моторної оливи додаткові компоненти, що зменшують тертя, можуть суттєво покращити умови роботи двигуна.

Для цього застосовується присадка в двигун мотоцикла LIQUI MOLY Motorbike Oil Additiv. Основою продукту є дисульфід молібдену (MoS2), який створює на поверхнях деталей тонкий захисний шар. Цей шар знижує тертя між металевими елементами та допомагає зменшити зношування під час роботи двигуна.

Особливо корисною така присадка є під час холодних запусків, коли мастильна плівка ще не сформувалася повністю. Додатковий захист дозволяє знизити навантаження на деталі двигуна, зробити його роботу тихішою та стабільнішою.

Комплексний підхід до підготовки мотоцикла

Підготовка до мотосезону не повинна обмежуватися лише перевіркою технічного стану. Регулярне очищення, правильне мастило і використання якісних засобів для обслуговування допомагають значно подовжити ресурс техніки.

Усі згадані в цій статті засоби ви можете знайти в спеціальному розділі з продукцією для мотоциклів на офіційному сайті LIQUI MOLY Україна. Підібрати необхідну саме для вашого мотоцикла оливу можна за допомогою спеціального онлайн-підбіру олив, а придбати в офіційних точках продажу LIQUI MOLY в Україні.

Оброблений і правильно змащений ланцюг працює тихіше і служить довше. Чистий і просочений спеціальною оливою повітряний фільтр забезпечує стабільну роботу двигуна. А сучасні присадки допомагають захистити його внутрішні деталі від надмірного тертя та зношування.

Такий комплексний підхід дозволяє зустріти новий мотосезон повністю підготовленим. Мотоцикл працюватиме стабільно, а перші весняні поїздки принесуть тільки позитивні емоції. Адже головне для будь-якого мотоцикліста — це впевненість у своїй техніці та задоволення від кожного кілометра дороги.

Кэшбэк на топливо: какие АЗС участвуют в программе

С 20 марта в Украине начинает действовать программа кэшбэка на топливо в рамках «Национального кэшбэка». Украинцы могут получать частичную компенсацию стоимости топлива, приобретенного на АЗС, которые участвуют в программе.

Всего в программе задействовані уже почти 20 сетей автозаправок, где можно приобрести топливо с кэшбэком:

  • Ukrnafta
  • WOG
  • OKKO
  • UPG
  • BRSM-Нафта
  • SOCAR
  • KLO
  • AMIC Energy
  • Avantage 7
  • BVS
  • MOTTO
  • CHIPO
  • Autotrans
  • БАРС
  • MANGO
  • Parallel
  • MARSHAL
  • RODNIK
  • MARTIN
  • RLS
  • СВОЇ/SUNOIL
  • Magnum Еnergy
  • 24/7

Как отмечает Минэкономики, участников будет становиться больше. Актуальный список АЗС, присоединившихся к программе, представлен на сайте Зроблено в Україні.

На каждый литр топлива будет начисляться кэшбек:

  • дизель — 15%
  • бензин — 10%
  • автогаз — 5%

Максимальная сумма кэшбэка на топливо — до 1000 грн в месяц. В то же время общий лимит в программе «Национальный кэшбек» не меняется — до 3000 грн в месяц.

Полученные средства можно использовать для оплаты коммунальных услуг, лекарств, украинских продуктов и книг, а также на поддержку Вооруженных Сил Украины.

Те, кто уже пользуется программой, будут получать кэшбек на топливо автоматически, никаких дополнительных действий делать не нужно. Для украинцев, которые еще не участвуют в «Национальном кэшбеке», нужно зарегистрироваться. Подробнее об этом можно узнать здесь.

Минэкономики отмечает, что кэшбек на топливо — это временное решение, которое должно частично компенсировать рост цен на топливо из-за войны на Ближнем Востоке непосредственно потребителям. Программа будет действовать до 1 мая 2026 года. По прогнозам министерства, ею воспользуется примерно 3 млн украинцев.

Источник: kmu.gov.ua

Fiat 126: концепт современного ретро-автомобиля от Франческо Сальвия

Дизайнер Франческо Сальвия показал, как могла бы выглядеть современная интерпретация легендарной Fiat 126 в версиях для города и бездорожья.

Ретро-стиль сегодня царит повсюду: в кино, музыке, моде и, конечно, в автомобильном дизайне. Пока одни производители клеят культовые названия на безликие кроссоверы, бренд Fiat еще в 2007 году понял правила игры, возродив 500. Теперь итальянский дизайнер Франческо Сальвия (Francesco Salvia) предлагает взглянуть, как мог бы выглядеть другой символ эпохи — Fiat 126.

Наследие, которое невозможно игнорировать

Для многих европейцев Fiat 126 — это часть семейной истории. В Италии с 1972 по 1980 год выпустили 1 352 912 единиц. Однако настоящий культ произошел в Польше: до 2000 года там собрали еще 3 318 674 экземпляра. Эта «коробка» длиной всего 3050 мм с двигателем на 23 л.с. провела на конвейере невероятные 28 лет.

Сальвия, который вырос в Риме, вспоминает, что Fiat 126 был первым автомобилем его отца. Именно эти теплые воспоминания легли в основу концепта, который пытается сохранить дух оригинала, но адаптировать его к современным требованиям безопасности и комфорта. Это попытка доказать, что маленькие машины все еще имеют право на жизнь в эпоху гигантских внедорожников.

Дизайн: между прошлым и будущим

Главный акцент в проекте сделан на световой подписи. Квадратные фары — прямая отсылка к классике, но теперь они соединены тонкой светодиодной полосой, тянущейся к логотипу. Силуэт остался узнаваемым, хотя концепт выглядит значительно шире. Дизайнер сохранил характерные детали: декоративные задние воздухозаборники и выштамповку под лючок бензобака. Ручки дверей скрыты в кузове, что улучшает аэродинамику и придает машине минималистичный вид.

Интерьер и философия компактности

Внутри концепт Fiat 126 сочетает минимализм 70-х с современными технологиями. Передняя панель имеет горизонтальную архитектуру, где центральное место занимает экран мультимедийной системы. При этом дизайнер не отказался от физических кнопок, что сегодня выглядит как акт здравого смысла. Элементы салона окрашены в цвет кузова, что создает целостный образ, знакомый нам по современной линейке 500.

По словам дизайнера, городской автомобиль — это не только вопрос стиля, но и прагматичный выбор. Меньший вес означает более низкий расход энергии, меньший углеродный след и возможность найти парковку там, где владельцы больших SUV будут лишь беспомощно кружить в пробках.

Версии Abarth и Cross: для каждого свой «Малыш»

Сальвия не ограничился базовой моделью. Он разработал эскизы для двух противоположных версий. Вариант Abarth получил агрессивные бамперы, расширенные колесные арки, массивный спойлер и четыре патрубка выхлопной системы. Это «карманная ракета», которая должна была бы конкурировать с самыми быстрыми представителями своего класса.

Для тех, кто любит выбираться за пределы асфальта, предложена версия Cross. Она отличается увеличенным клиренсом, внедорожными шинами, защитным пластиковым обвесом и экспедиционным багажником на крыше.

Увидим ли мы этот автомобиль на дорогах? Пока это лишь дизайнерское воображение. Тем не менее, учитывая стратегию Stellantis на унификацию платформ, возрождение 126-й модели в качестве бюджетного электрокара выглядит вполне логичным шагом. Ведь иногда, чтобы двигаться вперед, стоит оглянуться назад.

Источник: Motor1