Записи с меткой ‘новости’

11 июня, 2020 Автомир Комментариев нет »

С автосалона на номерах: МВД разрешит оф. дилерам регистрировать ТС. Автомобильные законы Украины и других стран

На сайте МВД Украины появился проект постановления Кабмина о проведении эксперимента, в рамках которого автосалонам и торговым организациям будут предоставлены полномочия проводить регистрацию новых автомобилей, грузовиков, мотоциклов и прицепной техники. Эксперимент будет проводиться в период 2020-2022 годах.

Согласно проекта постановления, полномочия проводить регистрацию автомототранспорта будут полностью делегированы дилерам и дистрибьюторам, которые и осуществляют продажу этого транспорта, но при ряде условий.

Так, для осуществления функции регистрации автотранспорта дилерский центр должен:

  • Иметь соглашение с Главным сервисным центром МВД и быть на учете в нем, как субъект, осуществляющий деятельность согласно Порядка оптовой и розничной торговли транспортными средствами.
  • Далее дилерский центр должен написать заявление в ГСЦ МВД Украины и получить одобрение на осуществление регистрационных услуг.

После этого, дилерский центр будет подключен к единой информационной системе МВД, сможет от имени будущего владельца подавать заявления, проводить идентификацию личности и выдавать свидетельства о регистрации и номерные знаки.

11 июня, 2020 Автомир Комментариев нет »

«Зеленый» X5, как дела в США?. Новости мира гибридных авто

Компания BMW показала обновлённую модель X5 xDrive45e PHEV.

Новинка оснащается гибридным силовым агрегатом, включающим в себя 3,0-литровый 6-цилиндровый мотор, электродвигатель и аккумулятор ёмкостью 24 кВт/ч. Производительность силовой установки составляет 389 л.с. и 600 Нм крутящего момента. Трансмиссия – 8-ступенчатая КПП Sport Steptronic, привод предлагается исключительно полный.

Батарея гибридного X5 позволяет ему проехать лишь на электротяге 30 миль (около 50 км) при максимальной скорости в 135 км/ч. При совместном функционировании бензинового мотора и электродвигателя X5 xDrive45e может ускоряться до 60 миль в час (96 км/ч) за 5,3 секунды и максимально разгоняться до 210 км/ч. Переключать режимы езды – Hybrid, Electric и Sport – можно всего с помощью одной кнопки.

Кроме того, новый гибридный кросс получил камеру заднего вида, панорамный люк, передние кресла с подогревом, адаптивные светодиодные фары головного света и Live Cockpit Professional, состоящей из новейшей системы BMW iDrive. В салоне, в частности, есть 12,3-дюймовая приборная панель и экран мультимедийной системы аналогичной диагонали.

BMW X5 xDrive45e стандартно имеет навигационную систему и поддержку Apple CarPlay и Android Auto. Что касается систем безопасности, то автомобиль по умолчанию обладает функцией мониторинга «слепых зон», системами предупреждения о сходе с полосы движения и предупреждения о столкновении. Более продвинутые системы, такие как активный круиз-контроль, и Driving Assistance Professional Package предлагаются опционально.

Продажи BMW X5 xDrive45e в США должны стартовать в июле нынешнего года. Новая гибридная модель будет стоить от 65 400 долларов.

Также советуем вам посмотреть подробный тест-драйв  BMW X5 от команды InfoCar.ua:

11 июня, 2020 Автомир Комментариев нет »

Hyundai и KIA повысят эффективность своих электркаров. Техника и технологии

Тепловой насос был ещё на «первом» KIA Soul EV 2014 года, а тут показан наследник, современный Soul EV (он же e-Soul). У модели две версии: 136 л.с., 395 Н•м, батарея на 39,2 кВт•ч, 276 км хода и 204 л.с., 395 Н•м, 64 кВт•ч, 452 км.

Недавно в сравнительных тестах двадцати электрокаров, проведённых Автомобильной федерацией Норвегии (NAF) победил кроссовер Hyundai Kona Electric, показав наименьший разброс в запасе хода на одной зарядке в тёплых и холодных условиях. На холоде он прошёл 405 км, что всего на 9% меньше пробега по циклу WLTP при плюс 23 °C (449 км). Теперь компании Hyundai и KIA объяснили успех тепловым насосом, минимизирующим затраты на обогрев салона. Уточним, что сам по себе тепловой насос в электрокарах и гибридах не нов. Интересны тонкос ти реализации в каждом случае.

Совместная разработка Hyundai и KIA, вероятно, одна из самых развитых. В простых тепловых насосах на пользу задействовано лишь тепло от внешней среды (воздуха). В более сложных — ещё и от электромотора, батарей и силовой электроники. В последней версии системы от корейского производителя бросовым теплом с салоном делится и тяговая батарея (с жидкостным охлаждением), и инверторы, и бортовое зарядное устройство.

Тепловой насос, по сути, работает как «кондиционер наоборот». Внешнее тепло передаётся жидкому хладагенту, который испаряется. Этот газ идёт в компрессор, сжимается, а затем хладагент отдаёт тепло салону в конденсаторе и переходит в жидкое состояние, замыкая цикл.

Министерство охраны окружающей среды Кореи провело свой тест такой системы на примере электрической Коны и её собрата KIA Niro EV. Их запас хода при минус семи градусах по Цельсию (с включённой системой обогрева) оказался только на 10% ниже, чем при температуре плюс 26 °C. В ряде современных электрокаров аналогичная потеря составляет 18-43%, сообщает компания Hyundai. Добавим, что у электрокаров десятилетней давности разница запаса на холоде и в тепле могла быть двукратной.

  • Популярное видео