Концерн Volkswagen стал первым автопроизводителем, присоединившимся к Парижскому соглашению по климату. И в рамках реализации экологической стратегии компания намерена не только стать климатически нейтральной к 2050 году, но и сосредоточится на развитии зарядной инфраструктуры для электромобилей.

На сегодняшний день на десяти производственных площадках Volkswagen в Германии установлены более 1200 зарядных терминалов. Большая часть — около 500, расположены в Вольфсбурге; остальные находятся в Ганновере, Брансуике, Зальцгиттере, Касселе, Эмдене, Оснабрюке, Цвикау, Хемнице и в Дрездене. К концу следующего года их будет уже две с лишним тысячи: в 2021-м компания обещает «запустить» ещё около 750 точек, плюс ввести в эксплуатацию первые высокоскоростные High Power Charging Station мощностью 300 киловатт. При этом значительная часть терминалов, как и прежде, будет общедоступна.

Еще через четыре года количество терминалов увеличится до четырех тысяч штук. Параллельно Volkswagen будет развивать сеть Ionity, а также займется переоборудованием дилерских центров. В будущем все они будут иметь как минимум две точки зарядки: переменным током мощностью 11 киловатт и постоянным на 22 киловатта. Кроме того, бум переживает рынок настенных «зарядок», и здесь у компании тоже есть что предложить. Через свою «дочку» Elli Фольксваген продает два типа воллбоксов: ID. Charger Connect за 599 евро и ID. Charger Pro за 849 евро. Очередь за ними растянулась на две недели.

Также компания работает над экспериментальными роботами-заправщиками, которые будут обслуживать закрытые парковки. Один такой юнит сможет зараз заряжать несколько электромобилей, причем в автономном режиме. На сферу e-mobility концерн не скупится и готов потратить 35 миллиардов евро, чтобы уже к 2030 году вывести на рынок 70 полностью электрических моделей. Их суммарное производство через десять лет должно составить 26 миллионов.