Записи с меткой ‘новости’

JAC начнет продажи нового кроссовера S8 в Украине

Компания Джак Украина рассказала о результатах работы в 2020 году, поделилась планами на следующий год и анонсировала новинки модельного ряда.

В 2020 году компания представила новую флагманскую модель кроссовера JAC S4 и открыла дилерские центры в Кривом Роге и Виннице. Также отмечен рост продаж по сравнению с 2019 годом, особенно в сегменте легкой коммерческой техники (LCV), что позволило бренду войти в топ-5 по продаже автомобилей этой категории в Украине. Если за 2019 год совокупные продажи легковых автомобилей, пикапов и LCV марки JAC составили 271 шт., то в 2020-м объемы реализации вырос ли до 315 шт. А продажи грузовиков JAC выросли с 17 до 40 шт.

JAC S4

«Мы прогнозируем, что 2021 год не будет сильно отличаться по емкости рынка. Вероятно, он останется на уровне 2020 — около 87 000-90 000 единиц. Однако, я уверен, это не помешает нам увеличить нашу долю минимум на 30%. Также очень надеюсь, что в следующем году нас ждет смягчение социальных ограничений и мы проведем полноценную презентацию обновленного бренда JAC на украинском рынке», — отметил исполнительный директор Джак Украина Алексей Белашов.

JAC J7

В планах компании на 2021 год — вывод минимум двух моделей: лифтбека JAC J7 в первом полугодии и кроссовера JAC S8 в 4 квартале. Модель J7 была анонсирована ранее, а вот о планах привезти в нашу страну новый кроссовер стало известно только сейчас, поэтому расскажем о нем подробнее.

JAC S8 — это крупный кроссовер, который своими размерами немногим превосходит Hyundai Santa Fe четвертого поколения. Премьера модели состоялась в июле 2020 года на автосалоне в Чэнду, только в Китае модель получила обозначение X8. Автомобиль доступен в трех конфигурациях: на 5, 6 или 7 мест. У него передний привод и безальтернативный бензиновый турбодвигатель объемом 1.5 л (183 л.с., 300 Н·м), в пару которому назначена 6-ступенчатая «механика» или преселективный «робот» с двойным сцеплением.

У себя на родине X8 представлен в нескольких комплектациях, самые дорогие из которых имеют мониторинг слепых зон, контроль полосы движения, адаптивный круиз-контроль, предупреждение об опасности столкновения, систему автоматического аварийного торможения, бесключевой доступ и запуск двигателя, климат-контроль, медиасистему с 13,2-дюймовым дисплеем и другое оборудование.

Цены на автомобиль с «механикой» стартуют с 89 900 юаней (13,7 тысяч долларов), а с «роботом» — от 96 800 юаней (14,8 тысяч долларов). Топовая комплектация оценивается в 135 800 юаней (20,8 тысяч долларов).

Какая версия JAC S8 будет представлена в Украине, пока не уточняется.

Skoda Octavia A8: все что вам нужно знать!

К Octavia A8 есть несколько вопросов…

В этот раз концерн VAG удивил нас своей непоследовательностью, начав устанавливать на последнее поколение своих автомобилей гидротрансформаторы Aisin вместо уже привычных “роботов” DSG. Не говоря уже о том, что на нашем рынке представлены два бензиновых мотора с одинаковой производительностью в 150 сил.

И этим список вопросов к новой Octavia не ограничивается. Именно потому вас ожидает очень длинное и очень подробное видео о новом лифтбеке Skoda Octavia A8, в котором мы объединили тест-драйв и технический ликбез.

Приятного просмотра!

Автомобиль из мусора за 200 долларов (видео). Автопориколы и автоюмор

Трэвел-блогер Дрю Бински не так давно поведал на своём YouTube-канале историю о подростке из Ганы по имени Кельвин, построившем машину из того, что нашлось на ближайшей свалке.

Родители Кельвина рассказали, что мальчик всегда любил возиться с различными железками — правда, в детстве он строил из подручных материалов игрушечные самолёты и вертолёты. А разработанного им авто родители подростка просто боятся: впервые на собственном творении Кельвин прокатился втайне от мамы.

На постройку машины подростку потребовалось примерно три года. Базируется она на трубчатом каркасе, подвеска собрана из элементов от старых мотоциклов, мотор – также от байка. В качестве «облицовки» кузова использовались панели от старых контейнеров, в то же время автомобиль Кельвина обладает дверями в стилистике «крыло чайки» и даже внушительным антикрылом.

Некоторые детали конструктор оригинального транспорта всё же был вынужден приобретать. Кельвин, как он отметил, покупал запчасти время от времени и понемногу, по этой причине назвать точную сумму денег, которая была потрачена на авто, он не может. Однако, согласно подсчётам, у него ушло меньше 200 долларов.

Помимо этого некоторое время назад были рассекречены прототипы Daihatsu для Токийского автосалона, который пройдёт в онлайн-формате из-за пандемии коронавируса. Следует подчеркнуть, что основой для прототипов стали кей-кары, которые в данный момент выпускает компания.