Записи с меткой ‘новости’

Нова лінійка 3,0-літрових рядних шестициліндрових дизельних двигунів Ingenium, разом із новими лімітованими версіями Range Rover

Представлена нова лінійка 3,0-літрових рядних шестициліндрових дизельних двигунів Ingenium, разом із новими лімітованими версіями: Westminster, Westminster Black Edition та ексклюзивна SVAutobiography Dynamic Black приєдналися до останньої ювілейної комплектації Range Rover Fifty. Її презентували минулого місяця, аби відзначити 50-річчя родини Range Rover: лімітована модель доступна у кількості 1 970 автомобілів.

Останнє покоління м’яких та ефективних рядних шестициліндрових дизельних двигунів Ingenium, зокрема з технологію м’якого гібрида на 48В, розробили для більшої продуктивності та зменшення споживання пального. Новинки представлені з потужністю: 300 к.с. (221 кВт) та 350 к.с. (258 кВт).*

Нова версія Westminster розроблена на основі моделі Vogue і доступна з бензиновим та дизельним двигуном, або плагін-гібридною силовою установкою. Тоноване скло та 21-дюймові легкосплавні диски з оздобленням Diamond Turned виокремлюють екстер’єр авто з-поміж інших. Нова модель доступна у різних кольорах, металік та преміум металік. Акценти внутрішнього простору: накладки кольору Grand Black поєднуються із замшевим оздобленням стелі, розсувним панорамним дахом, м’яким закриттям дверей та потужною аудіосистемою з 19-ма динаміками Meridian Surround**.

Ще одна версія — Westminster Black – доступна з пакетом оздоблення екстер’єру Black та 3 типами коліс на вибір: від 21-дюймових до 22-дюймових чорного кольору.

Новий Range Rover SVAutobiography Dynamic Black – це свіжий погляд на популярний SVAutobiography Dynamic.

Додатки Apple CarPlay та Android Auto є стандартними для усіх моделей, щоб власник міг легко інтегрувати смартфон до інтелектуальної системи авто.

Range Rover може похизуватися і досягненнями у сфері безпеки: серед них опції попередження про виїзд за смугу руху, екстрене гальмування та круїз-контроль із обмеженням швидкості. Функції стандартні для усього модельного ряду, також доступний і адаптивний круїз-контроль.

Нового рівня досягає і комфорт пасажирів: нова функція іонізації повітря салону з фільтром для очистки PM2.5 від Nanoe, що перешкоджає потраплянню шкідливим твердим частинкам, покращуючи якість повітря для пасажирів та водія. Швидка кнопка «Очистити» в інформаційно-розважальній системі запускає функцію рециркуляції, видаляючи дрібні частинки розміром менше як 2,5 мікрометрів.

Елегантна вишуканість

Останні дизельні двигуни Ingenium – це ідеальний вибір для клієнтів, що часто подорожують. Спроєктовані на модульній алюмінієвій архітектурі двигунів Jaguar Land Rover, нові рядні дизельні двигуни є більш м’якими та вдосконаленими у порівнянні з попереднім поколінням. Додатково, завдяки технології м’якого гібрида на 48В, вони відповідають найсуворішим світовим стандартам зі шкідливих викидів.

Продуктивні двигуни швидко реагують, заощаджують і зберігають енергію, утворену під час сповільнення. Надалі розумно її розподіляють, аби сприяти двигуну під час прискорення.

За циклом WLTP, новий м’який гібридний 3-літровий дизельний двигун D300 Ingenium обмежується витратами пального у 8,6 л/100 км та викидами вуглецю 225 г/км. Потужніший двигун D350 витрачає 9,2 л/100 км із викидами CO2 — 241 г/км.

Нік Роджерс, виконавчий директор із розробки продукту у Jaguar Land Rover, відзначив: «Родина ефективних двигунів Ingenium еволюціонувала та розширювалася, щоб надати клієнтам більший вибір рядних чотири- та шестициліндрових бензинових і дизельних двигунів. У всій родині Range Rover використання як м’яких, так і плагін-гібридних технологій забезпечує ідеальне поєднання продуктивності та ефективності. Завдяки цьому Range Rover став одним із перших повнорозмірних преміум позашляховиків у світі, доступних із дизельними двигунами із сертифікатом RDE2».

Нова лінійка двигунів

Дизельні двигуни:

  • D300 – 300 к.с. (221 кВт), 3.0-літровий шестициліндровий м’який гібрид, 650 Нм крутного моменту при обертах 1 500-2 500 об/хв
  • D350 – 350 к.с. (257 кВт), 3.0-літровий шестициліндровий м’який гібрид, 700 Нм крутного моменту при обертах 1 500-3 000 об/хв

Бензинові двигуни:

  • P400 – 400 к.с. (294 кВт), 3.0-літровий шестициліндровий, 550 Нм крутного моменту при обертах 2 000-5 000 об/хв
  • P400e – 404 к.с. (297 кВт), 2.0-літровий чотирициліндровий PHEV, 640 Нм крутного моменту при обертах 1 500-4 000 об/хв
  • P525 – 525 к.с. (386 кВт), 5.0-літровий V8 з наддувом, 625 Нм крутного моменту при обертах 2 500-5 500 об/хв
  • P565 – 565 к.с. (415 кВт), 5.0-літровий V8 з наддувом, 700 Нм крутного моменту при обертах 3 500-5 000 об/хв

P400e – це найпродуктивніша версія нового Range Rover. Із запасом ходу 40 км та нульовими викидами вуглецю під час руху в електричному режимі. Викиди CO2 становлять лише 75 г/км, а споживання пального – до 3,3 л/100 км за комбінованим циклом WLTP.

У P400e стандартний зарядний кабель Mode 3*** дозволяє заряджати автомобіль у громадських місцях для зручності власника авто.

Ексклюзивна версія

Посилену продуктивність і розкіш пропонує нова ексклюзивна версія Range Rover SVAutobiography Dynamic. Вона візуально підкреслює цілеспрямованість і потужність моделі: кузов у кольорі Santorini Black Metallic із зовнішніми акцентами Narvik Black Gloss, 22-дюймові колеса чорного кольору та брендовані накладки на пороги. Решта особливостей – це чорні гальмівні супорти, сидіння кольору Ebony з оздобленням Pimento.

* Нові дизельні двигуни доступні на усіх європейських ринках — варіант 249 к.с. (183 кВт) доступний на ринку Італії лише для Range Rover

** Точні характеристики залежать від ринку

*** Зарядний кабель Mode 3 у стандартній комплектації лише для Великобританії та Європи

За додатковою інформацією:

Офіційний дилер Jaguar Land Rover Київ Захід

Київ, Кільцева дорога, 1-А

044 591 00 01

landrover-vidi.com

Обновленная Panamera на треке, быстрее среднемоторных спорткаров. Тесты новых автомобилей

Новая версия Porsche Panamera оказалась быстрее дореформенного хлифтбека на 13 секунд.

Премьера нового Porsche Panamera состоится до конца этого месяца, а пока немецкий автопроизводитель отправил модель на Нюрбургринг, где та установила новый рекорд. Новинка оказалась на 13 секунд предшественника и даже наступает на пятки некоторым суперкарам, например, Chevrolet Corvette.

На трассу новый Panamera вывел заводской тест-пилот Porsche Ларс Керн, который уже неоднократно демонстрировал высокие результаты на «Северной Петле». Отметим, что в сентябре 2017 года Керн установил рекорд круга за рулем серийного Porsche 911 GT2 RS, а всего через год управляя 911 GT2 RS MR, он побил лучшее время в категории машин с допуском на обычные дороги.

Управляя новым Panamera Ларс Керн прошел круг за 7 минут 29,81 секунды, что на доли секунды быстрее, чем результат среднемоторного суперкара Chevrolet Corvette.

Автомобиль, который вывели на трассу максимально близок к серийному варианту. В списке доработок: гоночные кресла-ковши, каркас безопасности и шины Michelin Pilot Sport Cup 2. Все эти улучшения можно установить и на стандартный автомобиль за дополнительную плату.

На прошлой версии Porsche Panamera время круга составило 7 минут 38,46 секунды. В 2016 году Ларс Керн управлял Turbo-версией хэтчбека с 4,0-литровым V8 мощностью 550 л.с., а теперь новый автомобиль оказался быстрее на 13 секунд.

В Posaidon прокачали Mercedes-AMG G63 до 940 л.с.

В версии от Posaidon 2.5-тонный Mercedes-AMG G63 набирает «сотню» за 3.6 секунды.

Немецкое тюнинг-ателье Posaidon представило доработанную версию Mercedes-AMG G63. После доработки системы впрыска метанола, замены турбокомпрессоров и выхлопной системы, мощность штатного 4.0-литрого Twin-Turbo V8 выросла с 585 до 940 л.с, а максимальный крутящий момент — с 850 до 1278 Нм. Благодаря столь существенному приросту модернизированный G63 способен ускоряться с места до 100 км/ч за 3.6 секунды против 4.5 секунд в стандартной комплектации.

Также тюнерам пришлось перенастроить электронный блок управления и установить ограничитель скорости на 280 км/ч. При торможении доработанному AMG G 63 будут помогать новые мощные и более легкие углерод-керамические тормозе AMG. В комплект доработки также вошел модифицированный капот с воздухозаборниками из углеродного волокна для лучшей подачи воздуха к двигателю и агрессивный кузовной обвес. Стоимость пакета не раскрывается.

Осенью 2019 года ателье Posaidon представило доработанную версию Mercedes-AMG GT с 880-сильной версией того же 4.0-литрого Twin-Turbo V8. Также в коллекции ателье имеется прокачанный хэтчбек Mercedes-AMG A45 S, способный разогнаться до «сотни» за 3.4 секунды и развить максимальную скорость в 324 км/ч.

Источник: Posaidon