Автомобили бренда будут продаваться без аккумуляторов, которые являются самыми дорогими компонентами таких машин. АКБ можно будет взять в аренду. В Nio уже посчитали, какую сумму можно будет на этом сэкономить.

Китайская компания Nio заявила о возможном снижении стоимости своих электрических автомобилей. Для этого машины бренда будут продаваться без аккумуляторных батарей, что позволит снизить стоимость машин на 15-25% в зависимости от модели и комплектации. Для эксплуатации подобных авто аккумуляторы можно будет взять в аренду. Для этого компания создает новый продукт под названием «аккумулятор как услуга» (BaaS).

Для сравнения кроссовер Nio ES6 сейчас предлагают за 49 700 долларов, а версию без аккумулятора можно будет купить за 39 600 долларов. Полную версию Nio ES8 можно купить за 65 100 долларов, а за вариант без АКБ дилеры будут просить 55 000 долларов. Примерная стоимость аренды аккумулятора уже известна – за него будут просить около 140 долларов в месяц. У Nio на территории Китая есть 143 станции, которые могут обеспечить быструю замену аккумуляторов. Для полной замены требуется всего 3 минуты.

В следующем году в эксплуатацию введут еще 300 таких станций, поэтому быстрый монтаж при аренде АКБ не станет проблемой.

Также в Nio планируют в скором времени выйти на зарубежные рынки, а дебютными станут страны Европы.

Премьер-министр Денис Шмыгаль пояснил выделение 35 миллиардов гривень из коронавирусного фонда на «Большую стройку» тем, чтобы поддержать население и уменьшить давление на экономику. Об этом сообщил Укринформ.

«Хочу подчеркнуть правильность этого решения (перераспределения средств, — ред.). Если сначала карантина люди преимущественно боялись болеть, то потом только четверть граждан боялись самой эпидемии, а другие имели страх перед экономическими последствиями, вызванными коронакризисом». — сказал премьер.

По его словам, именно это и обусловило перераспределение средств.

«Мы понимали, что заработные платы медикам, закупка медикаментов … и другое — это, безусловно, крайне важные вещи. И еще важнее было поддержать людей и уменьшить давление на экономику в целом. И один из лучших путей — это инвестиции в строительство», — отметил Шмыгаль.

Также он объяснил, что эффект проявился во всех сферах и в среднем, и в малом, и в микробизнеса. За счет этого мировой кризис и карантин не имели крайне негативного воздействия на экономику.

«Если у кого до сих пор возникают сомнения относительно правильности перераспределения средств Ковид-фонда на «Большую стройку», я готов их развеивать с цифрами в руках. У нас с начала карантина очень резко возросло количество зарегистрированных безработных — с 320 тысяч до более чем 500 тысяч. Сегодня мы официально трудоустроили около 240 000 человек», — сказал глава правительства.

Еще, по его словам, в центрах занятости пошла на спад цифра безработних на регистрацию.

Отметим, проект Большая стройка начался в Украине еще в марте теккущего года. Он предусматривает и строительство дорог.

В июле Кабмин выделил 35 млрд грн из Фонда борьбы с COVID-19 Госагентству автомобильных дорог Украины.

Украинская компания Delfast начала прием заказов в Украине электробайка Cross Dirt с автономностью до 280 км, сообщается на сайте компании.

Электробайк поставляется в двух вариантах – с литиевыми аккумуляторами емкостью 1920 мАч или 2760 мАч. 4-часовая зарядка обеспечивает 120 км автономной езды (с аккумулятором 1920 мАч) или 280 км (с аккумулятором 2760 мАч). Вес в зависимости от аккумулятора – 55 кг или 62 кг. Он может выдерживать вес пассажиров до 135 кг.

Электрический двигатель мощностью 3000 Вт обеспечивает максимальную скорость в 80 км/ч . Для более безопасной и легальной езды по городским улицам можно установить режимы с меньшей скоростью.