Записи с меткой ‘новости’

14 сентября, 2020 Автомир Комментариев нет »

Спорткары Porsche оснастили «роботом» с двумя сцеплениями

Компания Porsche оснастила топовые версии спорткара Porsche 718 2021 года семиступенчатым «роботом» PDK с двумя сцеплениями.

Топовые модификации Porsche 718 с 4.0-литровыми шестицилиндровыми оппозитными двигателями теперь доступны с 7-ступенчатым «роботом» PDK с двумя сцеплениями. Новая коробка предложена для 718 Boxster и Cayman GTS 4.0, а также для топовых модификаций 718 Spyder и 718 Cayman GT4.

Внедрение новой, более скоростной коробки позволило улучшить динамику спорткаров. По сравнению с аналогичными «трехпедальными» модификациями, роботизированные 420-сильные 718 Spyder и 718 Cayman GT4 ускоряются от 0 до 100 км/ч на полсекунды быстрее, за 3.9 секунды, а отметку в 200 км/ч преодолевают за 13.4 секунды, на 0.4 секунды быстрее. Динамика разгона до 100 км/ч 718 Cayman GTS 4.0 и 718 Boxster GTS 4.0, с двигателями мощностью 400 л.с., также улучшилась на полсекунды — до 4.0 секунд. На те же 0.4 секунды сократился и разгон до 200 км/ч.

На моделях 718 GTS 4.0 входящий в базовое оснащение пакет Sport Chrono адаптирует алгоритм переключения коробки PDK в соответствии с выбранным ездовым режимом: Normal, Sport, Sport Plus и Individual. В режиме Sport он обеспечивает более быструю смену ступеней и более ранний переход на пониженную передачу с автоматическими перегазовками, а также гарантирует оптимальное ускорение за счет более позднего переключения на повышенную передачу. В режим Sport Plus интегрирована функция Launch Control для автоматизированного старта в гоночном режиме. Кнопка Sport Response позволяет води телю на 20 секунд задействовать полные возможности двигателя и трансмиссии независимо от текущего режима движения.

В топовых моделях 718 Spyder и 718 Cayman GT4 для достижения максимальной динамики предусмотрена характерная для GT-модификаций возможность настройки режима движения при помощи кнопки PDK Sport. Вместе с PDK им достался доработанный задний дифференциал с механической блокировкой: под тягой и при принудительном холостом ходе коэффициенты блокировки составляют 30% и 37% (по сравнению с 22% и 27% на автомобилях с МКПП).

Салоны Porsche 718 2021 модельного года отделаны новым материалом Race-Tex, созданным на основе материала, использующегося для обивки гоночных сидений. Им заменили ранее использовавшуюся алькантару. Кузовную палитру 718 Cayman GT4 и 718 Spyder дополнили новым оттенком Python Green. Для Porsche 718 Spyder теперь доступны 20- дюймовые колесные диски золотистого цвета, ранее эксклюзивно предлагавшиеся только для 718 Cayman GT4. Вместо базовых шин класса UHP владельцы смогут оснастить родстер стандартными летними шинами аналогичных размеров.

Информация о ценах Porsche 718 2021 года на данный момент не объявлена. 

Источник: Porsche

14 сентября, 2020 Автомир Комментариев нет »

«Запах нового автомобиля» останется в прошлом

Европейские регуляторы планируют запретить химические вещества, которым автомобили обязаны характерным «новым запахом».


Европейская экономическая комиссия Организации Объединенных Наций (ЕЭК ООН) отслеживает проблему «нового запаха» автомобиля с ноября 2014 года. В июне этого года комиссия обновила свои рекомендации по стандартам качества воздуха в салоне автомобилей. Они и станут основой для принятия соответствующих законодательных актов стран ЕС, а в случае широкого внедрения, обеспечит согласованность на международных рынках. Что, в свою очередь, будет стимулировать автопроизводителей к более широкому использованию экологически чистых материалов.

Регуляторы намерены запретить использование восьми летучих органических соединений (ЛОС), оказывающих неблагоприятное воздействие на человеческий организм. Это ацетальдегид, акролеин, бензол, этилбензол, формальдегид, стирол, толуол и ксилол, выделяемые пластмассами, клеями, тканями и другими материалами, используемыми в отделке интерьеров. 

Их запахи могут вызывать у некоторых людей, такие аллергические реакции как раздражение глаз, чихание, головокружение, одышка, усталость, тошнота и головные боли. Как выяснилось, насыщенность этих запахов напрямую зависит от воздействия тепла и света. По словам генерального директора британского агентства Emissions Analytics Ника Молдена, эти запахи активизируются под воздействие тепла и солнца, а за тем при остывании салона снова впитываются в поверхности и так может продолжаться довольно долго.

В Южной Корее стандарты для ЛОС действуют еще с 2007 года. Причиной их принятия стали исследования, проведенные Министерством земли, инфраструктуры и транспорта Южной Кореи в 2005 году: 51.5% из 800 опрошенных владельцев новых автомобилей заявили, что испытали хотя бы одно ощущение, характерное для так называемое «синдрома больного автомобиля».

Аналогичные исследования, проведенные JD Power в Китае, показали, что запах в автомобиле является основной жалобой среди покупателей новых машин. В связи с этим в 2012 году в стране были приняты рекомендации по добровольной оценке воздуха в легковых автомобилях, которые уже в июле 2021 году станут обязательными для автомобилей класса M1 (пассажирские модели до восьми сидячих мест). 

Источник: Autocar

14 сентября, 2020 Автомир Комментариев нет »

Mercedes может потерять рынок Германии. Автомобильные законы Украины и других стран

Немецкий концерн Daimler AG проиграл еще один суд, связанный с «незаконным использованием» чужих мобильных технологий. На этот раз истцом была уже не Nokia, а японская Sharp, однако риск остался тем же — запрет на продажу автомобилей Mercedes-Benz в Германии.

Как стало известно изданию speedme.ru, немецкий Daimler проиграла второй за последние 3 недели суд в отношении технологий, которые используются в автомобилях концерна. На этот раз суд встал на сторону Sharp. Экспертная комиссия доказала, что Daimler использовала технологии японцев при производстве своих автомобилей без их согласия.

Сообщается, что этот иск является частью более значимого судебного процесса между немецким автопроизводителем и некоторые технологическими компаниями. Отметим, что Daimler может обжаловать это решение, но в случае победы должна будет внести 5,5 миллиона евро в качестве гарантийного депозита, чтобы проигравшая сторона могла покрыть этой суммой свои убытки.

Как ранее уже сообщалось, немецкий суд в Мангейме признал вину концерна Daimler AG в незаконном использовании программного обеспечения, запатентованного технологической компанией Nokia. Отмечается, что финское ПО, которое позволяет автомобилям Mercedes-Benz, среди прочего, подключаться к мобильным сетям, использовалось без приобретения лицензии у Nokia. В суде уточнили, что немецкий концерн использовал не пиратскую копию программы, но обязан выплатить разработчику компенсацию.

В связи с таким решением суда в скором времени автомобили Mercedes-Benz могут исчезнуть из продажи. Правда, пока только в Германии. В противном случае компания вынуждена будет выплатить Nokia около 7 млрд евро.

  • Популярное видео