Записи с меткой ‘новости’

25 февраля, 2021 Автомир Комментариев нет »

«Супергибриды» BYD порадовали дальнобойностью. Новинки мирового авторынка

В Китае начался сбор предварительных заказов на троицу моделей BYD, оснащённых «супергибридной» системой DM-i: кроссоверы Tang DM-i (от 197 800 юаней, 30 700 долларов) и Song Plus DM-i (от 153 800 юаней, 23 800 долларов), а также седан Qin Plus DM-i (от 107 800 юаней, 16 700 долларов).

Паркетник Song Plus DM-i отличился от других модификаций Суна Plus не только техникой, но и передним бампером и решёткой радиатора.

Все они используют мотор 1.5 из нового семейства Xiaoyun, только в разных модификациях. Этот ДВС почти всегда работает на генератор, заряжающий батарею, и лишь в некоторых ситуациях подключается к колёсам. В основном же автомобиль движет электромотор на передней оси.

Song Plus DM-i изначально хорошо оснащён. Тут есть поворачиваемый на 90 градусов центральный экран на 12,8 дюйма, медиацентр DiLink3.0 с навигацией, круговой обзор, регулировка угла наклона спинки на втором ряду, а в старших комплектациях многое другое (вентиляция сидений, например).

В младшем кроссовере и седане ДВС выдаёт одинаковые 110 л.с. и 135 Нм. И Song Plus DM-i, и Qin Plus DM-i обладают двумя модификациями, отличающимися отдачей тягового электромотора, объёмом батареи и запасом хода без запуска ДВС. Первая: 179 л.с., 316 Нм, 8,3 кВтч, 51/55 км (паркетник/седан, NEDC). Вторая: 197 л.с., 325 Нм, 18,3 кВтч, 110/120 км. Средний расход топлива Суна составляет 4,4–4,5 л/100 км, а Циня — 3,8. С учётом бензобака Qin Plus DM-i самый дальнобойный: на зарядке и заправке в сумме проходит до 1245 км, а паркетник Song Plus DM-i — «лишь» до 1200 км. Седан и динамичнее: с нуля до ста ускоряется за 7,9/7,3 с (179 и 197-сильные варианты) против 8,5/7,9 с Суна.

Для мотора Xiaoyun 1.5, адаптированного к работе в роли бортового генератора, заявлен термический КПД в 43,04%. Под полом размещён аккумулятор семейства Blade.

А знаете ли Вы, что InfoCar также есть и в Twitter?
и узнать результаты опроса

Старший паркетник Tang DM-i превосходит собратьев в отдаче. Агрегат 1.5 выдаёт тут 139 л.с., 231 Нм. Тяговый электромотор также имеет две версии — на 197 л.с., 316 Нм и на 217 л.с., 325 Нм. Разгон до сотни у этих исполнений Тана занимает 8,7 и 8,5 с, а средний расход — 5,3 и 5,5 л/100 км. Тяговые батареи тоже посолиднее, чем у младших родственников: у 197-сильной модификации — на 9,98 кВтч, а у 217-сильной — на 21,5 кВтч. Без запуска ДВС кроссоверу удаётся пройти 52 и 112 км, а с учётом горючего — до 1010 и 1050 км, соответственно. Официальный рыночный запуск заряжаемой от сети троицы BYD DM-i намечен на март.

25 февраля, 2021 Автомир Комментариев нет »

Аэротакси в деле (видео). Новости такси

Китайская компания EHang Holdings Limited рассказала о первом полете автономного двухместного аэротакси EH216 над крупнейшей мировой столицей – Пекином. Впервые в истории летательный аппарат без человека на борту выпустили в небо над городом с жестко регламентированными нормами полетов.

В EHang отметили, что в феврале 2021 года сразу два аппарата EH216 AAV (Autonomous Aerial Vehicle, или «автономный воздушный автомобиль») совершили пять полетов над замерзшим озером Яньци в Пекине. Испытания проводили при температуре -14 градусов Цельсия: по словам разработчиков, тесты на морозе помогли продемонстрировать безопасность и надежность аэротакси.

В общей сложности EH216 AAV успели совершить более 10 тысяч пробных полетов, в том числе с пассажирами на борту, в восьми странах и 42 городах. Дроны-такси испытывали не только на холоде, но и в жаркой пустыне, в туман и даже во время тайфуна.

EHang, специализирующаяся на разработках в сфере воздушной мобильности, стала первой компанией, которой дали добро на тестовые полеты над Пекином. Она собирается продолжить испытания и даже готовится к массовому производству беспилотников, однако для этого ей еще предстоит получить разрешение регулятора.

Разработка аэротакси EH216 AAV началась еще в 2018 году. Оно представляет собой двухместный летательный аппарат с восемью винтами, достигающий в длину 5,6 метра, а в ширину и высоту – по 1,8 метра. Максимальная скорость беспилотника составляет 130 километров в час, а дальность полета ограничена 35 километрами.

25 февраля, 2021 Автомир Комментариев нет »

Lorinser показала как видит Mercedes CLA 35 AMG. Новости мировых тюнинг-ателье

Тюнинговая компания Lorinser показала форсированную модификацию компактной модели Mercedes-AMG CLA 35 4Matic.

Модернизированный Mercedes-AMG CLA 35 4Matic получил от специалистов ателье Lorinser фирменный блок управления силовым агрегатом под названием PowerModule. За счет него отдача двигателя, которым оснащается модель CLA 35, повышается с заводских 306 л.с. и 400 Нм крутящего момента до 340 л.с. и 470 Нм.

Стоимость указанного модуля дл модели CLA 35 4Matic составит 1 тыс. 499 евро, и плюс расходы на установку. Модуль PowerModule, как уточняют в тюнинг-ателье Lorinser, функционирует по принципу plug-and-play и может быть установлен в мастерской либо в домашних условиях примерно за один час.

Решение для автомобильного тюнинга — «Lorinser PowerModule» впервые было показано год назад. Модуль может быть адаптирован для каждой конкретной модели автомобиля. При этом для нового Mercedes-AMG CLA 35 4Matic, кроме указанного модуля, предлагаются 20-дюймовые колесные диски RS12 специального дизайна. Цена колёсных дисков составит 618 евро за одну штуку.

  • Популярное видео