Записи с меткой ‘новости’

Как и когда будут ремонтировать мост Патона?. Автомобильные дороги Ремонт и строительство дорог

Мост Патона уже давно нуждается в масштабных восстановительных работах. Сроки киевские чиновники не называют, однако уже составили перечень работ, которые нужно выполнить.

Реставрировать мост Патона нужно было уже давно, почти два года он находится в аварийном состоянии и выполняет свою функцию лишь частично: движение грузовиков запрещено, а боковые части моста отгорожены и закрыты для движения. Когда его начнут ремонтировать – пока не известно.

По мнению киевских чиновников для восстановления функциональности моста Патона нужно провести следующие работы:

  • ремонт мостового полотна (проезжая часть и тротуары)
  • установка барьерного и перильного ограждения;
  • ремонт конструкций пролетных строений;
  • ремонт опор и опорных частей;
  • ремонт лестниц и реставрация пропилеев (на правом берегу)
  • реставрация колонн (на левом берегу)
  • ремонт сообщений с мостом;
  • ремонт средств навигации в судоходных пролетах моста;
  • ремонт смотровых проходов под пролетными строениями моста;
  • ремонт сети дождевой канализации (при необходимости).

Мост планируют расширить. Сейчас на нем 7 полос движения, а будет 8. Между двумя направлениями установят барьерное ограждение. Будут установлены информационно-измерительные системы контроля состояния сооружения, в том числе, автоматизированная система вычисления веса транспортных средств во время движения.

Также на мосту обустроят велосипедные дорожки в оба направления. Предусмотрено расширение тротуаров верховой части моста для устройства Променадной части. Согласно техническому заданию, будет учтена возможность устройства трамвайных путей. А также возможность подъема/спуска пешеходов на Венецианский остров.

Отметим, что коммунальная корпорация «Киевавтодор» уже дважды проводила официальную процедуру закупок касательно разработки проектно-сметной документации по реставрации с приспособлением моста им. Е. О. Патона. Однако из-за отклонения результатов тендеров Антимонопольным комитетом процесс затягивается.

KIA впервые показала изображения нового 7-местного кроссовера EV7. Рекламные тизеры новых автомобилей

Компания KIA несколько месяцев назад показала на тизерном изображении модельный ряд электрокаров, которые будут представлены в течение ближайших нескольких лет. Однако на той фотографии были показаны только силуэты будущих автомобилей. Но несмотря на это, независимый дизайнер воссоздал внешность второго электрокроссовера марки KIA, который выйдет под индексом EV7 в 2023 году.

Тизер будущей новинки

Опубликованный рендер раскрывает 7-местную модель, отличающуюся угловатыми очертаниями кузова (фото: motor.es). В сравнении с ранее дебютировавшим KIA EV6 представленная новинка имеет более крупные размеры. Визуально она больше похожа на стандартные кроссоверы корейской марки, чем на электрокар. При этом все детали кузова у KIA EV7 имеют скругленные грани, что, вероятно, обусловлено стремлением уменьшить аэродинамическое сопротивление.

Рендерное изображение KIA EV7

Представленная новинка оснащается оригинальной головной оптикой, которая по мере продвижения в сторону колесных арок постепенно расширяется вниз. Спереди у KIA EV7 разработчик поместил крупный бампер с широким воздухозаборником, который дополняется несколькими тонкими пластиковыми вставками. Последние, вероятно, отвечают за перераспределение воздушных масс.

Дебютировавший ранее KIA EV6

Технические характеристики корейской новинки пока не раскрыты. Но известно, что ее основу составит «тележка» E-GMP, на базе которой создан упомянутый KIA EV6. Возможно, оба кроссовера разделят между собой как минимум часть моторной гаммы. То есть не исключено, что KIA EV7 выйдет с двумя электродвигателями, которые в совокупности выдают до 586 л.с. полезной мощности. Но, скорее всего, по умолчанию новинка будет оснащаться одним мотором с отдачей не более 204 л.с.

Роботы Шелби и Майлз стали новыми водителями-испытателями Ford

Европейское подразделение Ford Motor привлекло двух роботов к испытаниям новых автомобилей в экстремальных температурах. Новые тест-пилоты получили исторические имена.

Роботов назвали в честь автомобильного конструктора Кэрролла Шелби и автогонщика Кена Майлза. Шелби и Майлз будут работать на «Погодной Фабрике» Ford Motor, которая моделирует различные режимы эксплуатации для испытаний новых моделей автомобилей — от арктического холода, до жары пустыни и разряженного воздуха высокогорья.

Как объяснили в компании, «Погодная Фабрика» в немецком Кельне может создавать настолько реалистичные условия, что даже самые опытные водители-испытатели могут устать или почувствовать недомогание, например, во время тестов с имитацией работы в горах. Для водителей-людей испытание в аэродинамической трубе, особенно с разряженной атмосферой, требует многочисленных протоколов безопасности, таких как наличие кислородных баллонов, медицинского оборудования и фельдшера на месте. 

В то же время роботы могут работать при температурах от -40 °C до + 80 °C, а также на экстремальных высотах. При этом их можно запрограммировать для различных стилей вождения. Ноги робота водителя-испытателя доходят до педалей акселератора, тормоза и сцепления, одна рука предназначена для переключения передачи, а другая используется для запуска и остановки двигателя.

«Эти два новых гонщика являются фантастическим дополнением к команде, поскольку могут пройти сложные испытания на выносливость на больших высотах и ​​при высоких температурах. Как только робот окажется на сиденье водителя, мы сможем проводить тесты всю ночь, не беспокоясь о том, что водителю понадобится сэндвич или перерыв в ванной», — рассказал Фрэнк Силиг, руководитель отдела испытаний Ford of Europe в аэродинамической трубе.

Кэрролл Шелби и Кен Майлз были ключевыми фигурами в разработке гоночного автомобиля Ford GT40, который выиграл гонку на выносливость «24 часа Ле-Мана» в 1966 году. Шелби также был хорошо известен своим участием в программе доработки Ford Mustang и модифицированных автомобилях, носящих его имя.

Источник: Ford