Компанія General Motors припинила випуск електричних фургонів для доставлення BrightDrop через «низький попит» на тлі зростання продажів.

Виведення з конвеєра заводу CAMI Assembly в Інгерсоллі, в Онтаріо, що зі сторони Канади межує з США, трохи дивне, оскільки ця програма мала стати основою комерційних амбіцій GM щодо електромобілів. Як пише Detroit Free Press, то був пріоритетний напрямок, однак…

У першій половині 2023 року виробництво цих машин призупинили, частину готових фургонів передали Американському Червоному Хресту. Короткочасне відновлення випуску у цьогоріч травні GM також «виявилося млявим» на фоні зростання продаж і проєкт чомусь остаточно згорнули.

Менеджери наче не побачили перспективи й відмовилися не лише від раніше запланованих інвестицій у BrightDrop, але й скасували плани на випуск нових моделей у 2026 році. З-поміж причин такого рішення називають слабкий попит, зміни у законодавстві, а також скасування податкових пільг для електромобілів у США.

Крім того, автовиробники зіткнулися зі значними труднощами через торгівельну війну, розпочату адміністрацією Трампа проти Канади.

Хіба ж попит падає при рості реалізації 869%?

Як пише Electrek, рішення виглядає трохи дивно. Якщо у 2022 році компанія поставила в США лише 146 фургонів, а за весь 2023 рік — лише 497, то цьогоріч справа поліпшилася: у третьому кварталі продажі зросли до 2384 одиниць, що на 869% більше, ніж у попередньому році. Загалом у 2025-му планувалося продати майже 4000 фургонів.

«Це рішення ми прийняли нелегко, враховуючи його вплив на наших співробітників. Однак ринок комерційних електричних фургонів розвивається набагато повільніше, ніж очікувалося, а зміни в регуляторній базі та стимулах для автопарків зробили бізнес ще складнішим», — заявила гендиректорка GM Мері Барра.

Закриття виробництва болісно вдарило по працівниках. Компанія пообіцяла виплатити їм зарплату за півроку та додаткові компенсації. Канадська профспілка Unifor різко засудила дії GM, звинувативши в тому, що відбувається, і американську політику, і керівництво концерну.

Попри те, що GM говорить про просто відгук на «ринковою реакцію», автомобільна профспілка Unifor не вірить у це. Захищаючи своїх 1200 звільнених працівників, Unifor прямо звинуватила «небезпечну та дестабілізуючу автомобільну політику» адміністрації Трампа у зриві підтримки електромобілів.

Якщо десь мінус, то десь буде плюс

У редакції Авто24 вважають, що у канадському автопромі — не початок кризи, а її продовження. Це не випадковість, а закономірність нинішніх викликів, бо за тиждень до заяви GM у компанії Stellantis заявили про намір інвестувати 13 мільярдів доларів США протягом наступних чотирьох років у розширення там своїх виробничих потужностей.

Таке рішення призведе до виведення виробництва Jeep Compass з Онтаріо та викличе занепокоєння щодо втрати робочих місць у Канаді. Просто Stellantis не буде виробляти модель Jeep в Онтаріо, перетягуючи це виробництво до США.

А Stellantis прямо заявив, що покидає Канаду

Stellantis вже не приховує, що виробництво Compass, яке раніше планувалося розгорнути на складальному заводі в Брамптоні, буде перенесено на складальний завод у Белвідері, штат Іллінойс. Таким чином нові інвестиції збільшать виробництво автомобілів у США на 50 відсотків і додадуть у Штатах понад 5000 робочих місць.

Завод у Брамптоні був зупинений з початку 2024 року для переобладнання для виробництва наступного покоління моделі автомобіля, але цю роботу було зупинено в лютому через загрозу запровадження тарифів.

Після оголошення Stellantis, національний президент Unifor Лана Пейн заявила: «Робочі місця в автомобільній галузі приносяться в жертву заради Трампа» та закликала уряд вжити заходів для захисту робочих місць.

Видно, General Motors піде таким же шляхом, лишаючи поза увагою інтереси канадського автопрому — нічого особистого, це бізнес.

Сервісні центри МВС — це установи, які щоденно забезпечують громадян широким спектром послуг, пов’язаних із реєстрацією та перереєстрацією транспортних засобів, видачею та обміном посвідчень водія, складанням іспитів для отримання права керування тощо.

Однією з найпоширеніших послуг, яку отримують громадяни у сервісних центрах МВС, є перереєстрація транспортного засобу у зв’язку зі зміною власника. Для цього сторони — продавець та покупець — укладають договір купівлі-продажу, який оформлюється безпосередньо у сервісному центрі МВС.

Згідно з чинними нормативними документами, договір купівлі-продажу укладається у письмовій формі в присутності адміністратора сервісного центру МВС, який вносить відповідні дані про перехід права власності у реєстраційну систему.

Увага: копії договорів не завіряються!

Якщо з будь-яких причин договір-купівлі продажу було втрачено, можна звернутись із запитом щодо отримання інформації про реєстраційні дії згідно з чинним законодавством, або отримати копію договору. Це можна зробити при особистому зверненні до територіального сервісного центру МВС, в якому надавалась послуга. Із собою обов’язково необхідно взяти паспорт.

Якщо немає можливості особисто звернутись, можливо це зробити онлайн — надіслати звернення до регіонального сервісного центру МВС.

Проте важливо знати, що у сервісних центрах МВС не здійснюють засвідчення копій договорів купівлі-продажу.

Це обумовлено тим, що адміністратор територіального сервісного підрозділу не виконує функцій нотаріуса чи посадової особи, уповноваженої законом на засвідчення копій документів. Повноваження працівників сервісних центрів МВС визначені нормативно-правовими актами.

Нагадаємо, що отримання копії договору можливо, якщо він був наданий до сервісного центру МВС не пізніше, ніж три роки тому.

На що звернути увагу?

• Оригінали договорів купівлі-продажу зберігаються у сервісному центрі МВС згідно з вимогами документообігу.
• Копія договору, зроблена громадянином самостійно, не потребує посвідчення працівником сервісного центру МВС.
• За потреби офіційного підтвердження факту перереєстрації транспортного засобу, особа може отримати витяг з Єдиного державного реєстру транспортних засобів, відповідно до процедури.

Пам’ятайте, ваші права та обов’язки при реєстрації транспортних засобів чітко врегульовані законом. Довіряйте лише офіційній інформації.

Станом на 20 жовтня 2025 року у зоні діяльності Закарпатської митниці оформлено та випущено для вільного обігу 1480 легкових транспортних засобів, ввезених цьогоріч на митну територію України громадянами. Серед них — лише 3 нові автомобілі.

Середня митна вартість одного вживаного легкового транспортного засобу складає 13,9 тис. доларів.

Крім цього, оформлено 98 транспортних засобів для перевезення вантажів.

Загалом до Держбюджету під час митного оформлення вживаних імпортних автомобілів громадяни сплатили 204,7 млн грн.

Найбільш затребуваними марками імпортованих легкових автомобілів були: Volkswagen (25%), Skoda (17%), Audi (11%).

30% вживаних легкових транспортних засобів імпортовано з терміном використання до 5 років, 70% транспортних засобів — із використанням більше 5 років.

42% від загальної кількості поміщених у митний режим для вільного обігу транспортних засобів оснащено дизельними двигунами, 32% — бензиновими і 26% — електричними двигунами, або двигунами, які здатні заряджатися шляхом підключення до зовнішнього джерела електроенергії.

319 ввезених легкових транспортних засобів оснащено двигунами із об’ємом до 1500 см куб, що складає 22% від загальної кількості легкових транспортних засобів. Таким чином, громадяни віддають перевагу автомобілям із двигунами більшого об’єму та потужнішим, а також зростає тенденція до збільшення ввезення електроавтомобілів.