Записи с меткой ‘новости’

Компания BMW представила купе 2 Series нового поколения. Новинки мирового авторынка

Компания BMW представила купе 2 Series нового поколения G42 — оно пришло на смену машине первой генерации F22, выпускаемой с 2014 года. Автомобиль стал намного крупнее и существенно изменился по дизайну.

Купе BMW 2 Series нового поколения выросло сразу на 105 мм в длину (до 4537 мм) и на 64 мм в ширину (до 1838 мм), что весьма существенно для небольшой модели. Плюс к этому высота уменьшилась на 28 мм (до 1390 мм). С учетом увеличенной на 51 мм (до 2741 мм) колесной базы и расширенной колеи (плюс 54 мм спереди и 31 мм сзади) силуэт стал более приземленным и динамичным. Жесткость кузова на кручение удалось повысить на 12%.

Купе сохранило типичный для BMW силуэт с длинным капотом и коротким багажником, а также явным акцентом на заднеприводную компоновку. На месте остался изгиб Хофмайстера. Профиль тут классический для BMW.

Однако в глаза больше бросаются изменения, произошедшие со светотехникой. Фары теперь сильно заужены к передней решетке, а задние хоть и невыразительны по форме, но получили запоминающуюся графику.

BMW 2 Series перешла на платформу CLAR, которая применяется в 4 Series и массе других более старших моделей. В бензиновых версиях BMW 220i (184 л.с.) и BMW 230i (245 л.с.) применяется 2,0-литровый турбомотор. В BMW 220d (190 л.с.) в дополнение к дизельному двигателю такого же объема трудится 48-вольтовый стартер-генератор, который добавляет 11 л.с. в первые мгновения интенсивного разгона.

Топ-версии M240i xDrive досталась 3,0-литровая рядная «шестерка» с отдачей 374 л.с. и 500 Нм. Пока это единственная модификация с полным приводом. Также в базе предусмотрена блокировка заднего дифференциала, которая предлагается в качестве опции для BMW 230i. Ускорение с места до 100 км/ч занимает 4,3 секунды. «Максималка» по традиции ограничена отметкой 250 км/ч.

Все анонсированные на текущий момент версии BMW 2 Series будут оснащаться только 8-ступенчатым «автоматом». За доплату предлагается M-подвеска с адаптивными электронноуправляемыми амортизаторами.

Продажи новинки начнутся в 2022 году, причем автомобиль сменит прописку: если прежнее купе выпускали на заводе в Лейпциге, то новое станут производить на новой площадке BMW в Мехико, открытой в 2019 году. Пока с ее конвейера сходит только «тройка» G20.

Илон Маск признался, что переоценил силы при создании автопилота Tesla. Техника и технологии

Генеральный директор Tesla Илон Маск наконец признал, что недооценил, насколько сложно разработать безопасный и надежный беспилотный автомобиль.

Изначально Илон Маск обещал представить полный автопилот на электромобилях Tesla еще в 2018-2019 годах, но сроки раз за разом сдвигались.

Маск опубликовал в Twitter пост, в котором анонсировал скорый запуск бета-версии Full Self-Driving v9 — системы, являющегося основой для автономного управления в электромобилях Tesla.

В этом же сообщении он признал, что создание такой системы является более сложной задачей, чем он считал ранее.

«Не ожидал, что это будет так сложно, но, если взглянуть назад, сложность очевидна», — добавил он в своем сообщении. Он также вновь вернулся к теме запуска бета-версии программного обеспечения FSD v9, сказав, что оно «скоро выйдет» и добавив «Клянусь!».

Несмотря на то, что заявления Маска не оправдываются, Tesla значительно активнее конкурентов тестирует бета-версии соответствующего ПО для автономного вождения, чтобы собрать максимальное количество данных и оперативно устранить все выявленные ошибки. Интересно, что клиентов Tesla в основном устраивает такой подход.

Впрочем, не только Маск пришел к выводу, что беспилотные автомобили — это сложно. Практически вся отрасль предсказывала, что к настоящему времени наши дороги будут заполнены беспилотными автомобилями, но позже они признали, что недооценили, насколько сложно было заставить автомобили двигаться самостоятельно безопасно и надежно.

Ранее НВ писал, что новый электромобиль Tesla Model S Plaid EV загорелся, когда владелец был за рулем, через три дня после того, как машину за $129?900 доставили из салона.

VIN-коды зарегистрированных автомобилей стали открытыми данными и доступны для загрузки

Министерство внутренних дел Украины опубликовало набор данных вместе со сведениями о VIN-кодах транспортных средств. Предполагается, что это упростит проверку автомобилей перед покупкой на вторичном рынке.

Сейчас в свободном доступе представлена информация о транспортных средствах, зарегистрированных с 1 января 2021 — более 820 тысяч экземпляров. Вскоре информация о VIN-кодах появится и в исторических данных, начиная с 2013 года, сообщило Министерство цифровой трансформации.

Загрузить информацию об автомобилях можно с сайта Дія.

В комбинации VIN-кода зашифрована информация о производителе, характеристиках автомобиля и год его выпуска. Они используются во всем мире по единому стандарту. Данные VIN-кода позволяют:

  • идентифицировать каждую машину в мире и получить базовую информацию о нем
  • проверить подлинность технического паспорта, чтобы мошенники не использовали поддельные номера и документы
  • узнать точную дату растаможивания
  • понять точное количество предыдущих владельцев

«Теперь проверить автомобиль на вторичном рынке станет проще, и покупатель точно будет знать, какую машину он покупает. Владельцы СТО смогут быть уверенными в том, что не имеют дела с угнанным автомобилем или ввезённым в Украину нелегально и оформленным «по документам». А государство и бизнес смогут качественнее формировать дорожную политику и проводить эффективный анализ автомобильного рынка — выявлять тенденции «первички» и «вторички», — рассказал министр цифровой трансформации Михаил Федоров.

На данный момент информация о VIN-кодах и другие сведения выгружаются в формате заархивированных таблиц CSV. Однако как уточнил Федоров, популярные сервисы проверки автомобилей уже работают над интеграцией набора в свои системы. И скоро каждый желающий сможет проверить автомобили в считанные секунды.