Записи с меткой ‘новинки’

6 октября, 2021 Автомир Комментариев нет »

Большие «ноздри» добрались до компактвэна BMW 2 Series Active Tourer

BMW сегодня официально представила переднеприводный компактвэн 2 Series Active Tourer второго поколения. Новинка получила внутренний код U06.

Новый BMW 2 Series Active Tourer получил более «легковой» дизайн: капот стал менее рельефным, неподвижные «окошки» теперь размещены в передних дверях, а не дополняют стойки кузова, фары визуально воспринимаются более тонкими, а поясная линия придает машине динамичный облик. Вместо ручек под естественный хват появились утопленные рукоятки, а скромные решетки радиатора уступили место огромным «ноздрям» — характерной черте всех новых «БМВ».

Габаритная длина кузова увеличена на 32 мм (до 4386 мм), ширина — на 24 мм (до 1824 мм). Колея колес возросла на 25 мм (до 1586 мм).

1

2

3

Второе поколение «двойки» Active Tourer построено на той же платформе UKL, что и модель первого поколения под индексом F45. Производитель обращает внимание на увеличенную жесткость кузова и уменьшенный с 0,27 до 0,26 коэффициент аэродинамического сопротивления Cx. Спереди тут стойки МакФерсон, сзади — независимая многорычажка. Стандартный дорожный просвет вырос с 165 до 171 мм, базовые шины — размерности 205/65 R16, но при желании можно установить даже 19-дюймовые колеса.

В салоне — принципиально новая архитектура передней консоли в стиле электромобиля BMW iX. Цифровая приборка на 10.7-дюймовом дисплее совмещена с 10,25-дюймовым тачскрином медиасистемы. Большинство функций бортовой электроники, включая климат-контроль, управляется через меню сенсорного экрана, при этом центральная часть консоли слегка развернута к водителю.

 

1

2

3

4

Модельная гамма включает бензиновые версии 218i (1,5 л, 136 л.с. и 230 Н·м), 220i (1,5 л, 156 л.с. и 240 Н·м) и 223i (2,0 л, 204 л.с. и 320 Н·м), а также дизельную 218d (2,0 л, 150 л.с. и 360 Н·м). Все версии переднеприводные и с семиступенчатым «роботом». У модификаций 220i и 223i в коробку передач интегрирован стартер-генератор мощностью 19 л.с., который работает как часть системы старт/стоп и помогает ДВС во время разгона.

Спинка дивана разделена в соотношении 40/20/40. Каждая секция регулируется по углу наклона и продольно (диапазон 130 мм).

Летом 2022 года BMW запустит продажи двух гибридных версий с полным приводом: 225e xDrive (136 л.с. от ДВС и 109 л.с. от электромотора) и 230e xDrive (150 л.с. + 176 л.с.). Бензиновый двигатель у гибридов объемом 1.5 л, а емкость тяговой батареи — 14,9 кВт·ч. Её можно заряжать от зарядок для электромобилей, обещанный запас хода на электротяге — до 80 км.

Место производства BMW 2 Series Active Tourer осталось прежним — завод BMW в немецком Лейпциге. Европейский старт продаж запланирован на февраль 2022 года с ценами от 35,7 тыс. евро.

Источник: BMW

24 сентября, 2021 Автомир Комментариев нет »

GM представил три электродвигателя нового поколения

Новые электромоторы серии Ultium и программное обеспечение к ним — собственная разработка концерна General Motors. Агрегаты будут использоваться в батарейных машинах с передним, задним и полным приводом.

Презентация новых разработок GM состоялась на мероприятии Mackinac Policy Conference в Мичигане (США). 

Первый двигатель — мощностью 180 кВт (245 л.с.) — предназначен для установки на передней оси. Второй, конструктивно похожий на первый, развивает уже 255 кВт (347 л.с.) и может использоваться как на передней, так и на задней оси электромобиля. Оба мотора собраны на постоянных магнитах.

Третий образец — 62-киловаттный (84 л.с.) асинхронный двигатель, который предполагается использовать в полноприводных системах в качестве «вспомогательного» агрегата. Подробности работы такой схемы производитель пока не раскрыл.

Двигатель 62 кВт для полноприводных машин 

Двигатель 255 кВт для спортивных полно- и задне-приводных моделей GM 

Двигатель 180 кВт для передне- и полноприводных автомобилей 

Блок силовой электроники Ultium Drive 

Двигатели были построены как масштабируемое семейство с одинаковыми принципами проектирования, а также схожими инструментами и технологическими процессами. По словам Марка Ройсса, президента GM, все представленные моторы характеризуются «превосходным крутящим моментом и удельной мощностью». Это позволит использовать двигатели в широком спектре транспортных средств — от спорткаров до тяжелых пикапов.

Есть и другая интересная особенность новых разработок концерна. В нынешних электрокарах GM инвертор и другая силовая электроника, такая как дополнительный силовой модуль и встроенный модуль зарядки, находятся за пределами приводных устройств. А в машинах на платформе Ultium они будут интегрированы в единые блоки под названием Ultium Drive, что снизит стоимость производства. При этом некоторая силовая электроника будет на 50% легче, чем сегодняшние эквиваленты GM.

Новые двигатели электромобилей GM и интегрированная силовая электроника, содержащиеся в блоках Ultium Drive, дебютируют на внедорожнике GMC HUMMER EV 2022 в конце этого года

План электрификации General Motors предусматривает вывод к концу нынешнего десятилетия свыше 30 новых моделей электромобилей. Помимо «Хаммера» в их число войдет премиальный кроссовер Cadillac Lyriq, первые 1500 экземпляров которого распродали всего за 19 минут.

Источник: GM

20 сентября, 2021 Автомир Комментариев нет »

Toyota представила большой пикап Tundra нового поколения

Большой пикап Toyota Tundra сменил поколение впервые за 15 лет. Теперь у него пружинная подвеска сзади, вместо двигателя V8 появился турбированный V6, а ещё появилась гибридная версия.

Новое поколение «Тундры» — уже третье по счету, причем второе продержалось на конвейере почти 15 лет. Огромный по мировым меркам и просто полноразмерный по меркам американским пикап разработан силами североамериканского подразделения «Тойоты», а главная задача новинки — переманить покупателей у новых Ford F-серии, Ram 1500 и Chevrolet Silverado, продающихся в штатах сотнями тысяч штук ежегодно.

Toyota Tundra третьей итерации будет доступна только в четырехдверных версиях Double Cab (длина грузовой площадки 2.0 или 2.5 м) и CrewMax (1.7 или 2.0 м). Новая рама жестче прежней, кабина стальная, а грузовой отсек изготовлен из композитных материалов с добавлением алюминиевых элементов. В средней и дорогой комплектациях пассажирская часть теперь установлена на гидравлических опорах, максимальная грузоподъемность увеличена до 880 кг (+11%), а масса буксируемого прицепа — до 5.4 тонн (+17.6%).

 

1

2

3

Передняя подвеска на двойных рычагах концептуально не изменилась, а вот сзади вместо рессор поставили пружины. В качестве дополнительной опции американцам предложат адаптивную подвеску либо модификацию с задней пневмоподвеской, которая может менять клиренс в рамках пресетов Low, Normal и High. При этом особняком стоит «спортивная» версия TRD с пакетом Off-Road, где пружинная подвеска занижена, а стандартные двухтрубные амортизаторы заменены однотрубными Bilstein. 

Toyota Tundra TRD

1

2

Как и в случае с Toyota Land Cruiser 300, двигатель V8 отправлен на пенсию, а базовым теперь является 3,5-литровый бензиновый битурбодвигатель 3.4L V6 i-Force на 395 л.с. и 649 Нм. Альтернативу ему составляет гибридная система i-Force Max на 443 л.с. и 790 Нм. Единственная коробка передач — 10-ступенчатый «автомат» (раньше был шестиступенчатый). Привод у новой «Тундры» может быть на заднюю ось, либо жестко подключаемый полный с понижайкой.

 

1

2

3

В самых простых комплектация приборная панель как и прежде будет стрелочной, а экран медиасистемы — с диагональю 8 дюймов. Однако дорогие исполнения получат виртуальную приборку на 12.3-дюймовом дисплее и мультимедийку с 14-дюймовым тачскрином. Кстати, сама медиасистема должна обновляться «по воздуху», а ещё она имеет голосовое управление, которое активируется по фразам: Hey/Hi/Hello Toyota или OK Toyota.

Базовое оснащение включает набор ассистентов вождения и умных помощников из комплекса Toyota Safety Sense 2.5. В первую очередь, системы экстренного торможения с функцией распознавания пешеходов, мониторинг слепых зон, помощь при выезде с парковки задним ходом. Среди опций значится вентиляция передних сидений, панорамная крыша и многое другое.

Производить Toyota Tundra третьего поколения будут в Техасе. У дилеров первые машины должны появиться ближе к концу 2021 году при стартовой цене около 36 тысяч долларов.

Источник: Toyota USA

  • Популярное видео