Компанія Nissan скоротить виробництво в Японії свого найбільш продаваного позашляховика в США, моделі Rogue, у період із травня по липень. Про це повідомляє агентство Reuters.

Nissan приєднується до інших світових автовиробників, які змінюють свої виробничі плани у відповідь на нові імпортні мита США.

У агентстві зазначили, що рішення президента США Дональда Трампа запровадити 25% мито на автомобілі, вироблені за кордоном, порушило глобальний ланцюг постачання автомобілів.

Nissan, третій за величиною автовиробник Японії, виявився уразливішим за деяких конкурентів. США є його основним ринком, на який торік припадало понад чверть продажів, причому багато із цих авто виробили в Японії або Мексиці.

За словами аналітиків, Nissan планує скоротити випуск моделі Rogue на 13 000 автомобілів на своєму заводі в Кюсю, на південному заході Японії, протягом тримісячного періоду. Заплановане скорочення еквівалентне понад п’ятій частині від 62 тис. моделей Rogue, проданих у США за перші три місяці цього року.

Працівники заводу в Кюсю, який є найбільшим підприємством Nissan, працюватимуть менше годин із травня по липень, а в деякі дні виробництво зупинятимуть.

Водночас завод продовжить працювати у дві зміни на день. Nissan перегляне виробничу ситуацію пізніше залежно від подальшої ситуації з митами, пояснили в Reuters.

У понеділок, 14 квітня, Трамп заявив, що розглядає можливість зміни ставки мита на автомобілі, оскільки автовиробникам «потрібен час».

У продаж надходить новий Nissan N7 — найбільша електрична модель японської марки. Запас ходу недорогого седана сягає 635 км. Про новий електромобіль Nissan розповіли на сайті CarNewsChina.

Седан Nissan N7 виробляється в Китаї (на спільному підприємстві Dongfeng-Nissan і коштуватиме трохи менше за 200 000 юанів ($27 400). Це сімейна модель Е-класу розміром із Tesla Model S.

Габарити Nissan N7 2025:

• довжина — 4930 мм;
• ширина — 1895 мм;
• висота — 1487 мм;
• колісна база — 2915 мм;
• маса — 1949 кг.

Новий Nissan N7 вирізняється обтічним дизайном та має дуже низький (0,208) коефіцієнт аеродинаміки. У нього аркоподібний дах і висувні дверні ручки, а ліхтарі отримали OLED-оптику.

У салоні Nissan N7 2025 встановили двоспицеве кермо, цифровий щиток приладів та 15,6-дюймовий тачскрін. Об’єм багажника становить 504 л, а в салоні є невеликий холодильник.

Мультимедійну систему доповнили штучним інтелектом DeepSeek. Крім того, електромобіль Nissan N7 отримав панорамний дах, електропривод і масаж сидінь, паркувальний автопілот і систему напівавтономного руху.

Седан Nissan N7 запропонують у версіях на 218 та 272 к.с. На вибір будуть доступні два варіанти батареї — на 58 та 73 кВт-год: заявлений запас ходу становить 510 і 635 км, відповідно. Швидка зарядка дозволяє за 19 хвилин додати 400 км.

Nissan Motor розглядає можливість часткового перенесення внутрішнього виробництва до Сполучених Штатів у відповідь на загрозу підвищення мит на імпортні автомобілі, ініційовану колишнім президентом США Дональдом Трампом. Як повідомляє авторитетна японська газета Nikkei, рішення безпосередньо пов’язане з потенційним переглядом торговельної політики США, яка передбачає введення 25% мита на імпортовані транспортні засоби з низки країн, зокрема з Японії та Мексики.

Nissan уже цього літа планує скоротити виробництво на своєму підприємстві у Фукуоці, що на заході Японії. Зокрема, йдеться про ключову для американського ринку модель — кросовер Rogue. Цей автомобіль наразі випускається як у Японії, так і на території США. Проте для мінімізації тарифного навантаження японська корпорація планує поступово згорнути експорт Rogue з Фукуоци та зосередити основне виробництво в американському місті Смирна, штат Теннессі. Там Nissan зберігатиме двозмінний графік випуску цієї моделі, хоча ще у січні оголошував про нам ір скоротити виробництво, скасувавши одну зміну.

Водночас компанія вже зробила рішучий крок у напрямку зниження залежності від зовнішніх поставок. У четвер Nissan підтвердив, що припиняє прийом нових замовлень із США на два позашляховики преміумбренду Infiniti, які виготовляються у Мексиці. Це означає різке скорочення виробничої програми на спільному підприємстві в цій країні. Подібні заходи пояснюються не лише загрозою мит, а й прагненням знизити ризики, пов’язані з політичною та економічною нестабільністю в регіоні.

За даними Nikkei, у 2024 році Nissan продав на ринку США близько 920 тисяч автомобілів. Із них приблизно 16% були імпортовані з Японії. Це робить американський ринок одним із ключових для японського автовиробника і, водночас, найбільш вразливим у разі запровадження протекціоністських заходів з боку Вашингтона. Саме тому в компанії розглядають варіанти глибшої локалізації виробництва.

Загалом ситуація, що склалася, свідчить про те, що глобальні автовиробники дедалі активніше адаптують свою стратегію до нової геополітичної реальності. У випадку Nissan ставка зроблена на те, щоби зберегти конкурентоспроможність на ринку США, навіть якщо адміністрація Трампа повернеться до жорстких тарифних обмежень. Компанія демонструє готовність до оперативного маневру в межах виробничої логістики, аби не втратити лідируючі позиції в сегменті популярних кросоверів.