Nissan невдовзі розпочне виробництво нових кросоверів моделі Leaf на своєму заводі в Сандерленді, що у Британії. Напередодні японський автовиробник уклав нову угоду з JATCO щодо силових агрегатів для електромобілів, які виготовлятимуть на сусідньому підприємстві. Деталі будуть використовуватися для нового Leaf та інших майбутніх електромобілів Nissan.

Японський гігант автомобільних трансмісій JATCO відкрив свій новий завод у Сандерленді минулого тижня, назвавши його «великим поштовхом» для автомобільної промисловості Британії.

Виробничий об’єкт є частиною інвестицій у розмірі майже 60 мільйонів доларів. Він створить до 183 нових робочих місць у цьому регіоні та зможе виготовляти до 340 000 силових агрегатів для електромобілів щорічно.

Ці інвестиції доповнюють зобов’язання Nissan щодо інвестицій для підготовки заводу у Британії до виробництва моделей Leaf, Qashqai та Juke наступного покоління. Так званий «центр EV36Zero» Nissan у Сандерленді включає три нові фабрики з виробництва трьох електромобілів та їхніх акумуляторів.

На аукціоні Bring a Trailer буквально розгорілася боротьба за унікальний Nissan Skyline 2000GT 1975 року випуску, що пройшов глибоку модернізацію в американському ательє JDM Legends. Класичне купе отримало двигун втричі потужніший за заводський, прокачану підвіску і стилізацію під рідкісний Skyline GT-R. Ставки за автомобіль зростають щогодини.

Головним технічним поліпшенням стала заміна оригінального 130-сильного двигуна на сучасний 3,5-літровий рядний агрегат, оснащений спеціально розробленими дросельними заслінками, новим блоком управління і вихлопною системою Fujitsubo. За оцінками фахівців JDM Legends, потужність нового мотора досягає значних 400 кінських сил. Трансмісія також зазнала серйозних змін: встановлено 6-ступінчасту механічну коробку передач від Nissan 350Z, доповнену гоночним зчепленням і диференціалом підвищеного тертя.

Зовнішній вигляд автомобіля зазнав значних змін завдяки встановленню розширювачів колісних арок, аеродинамічних спойлерів і нової решітки радіатора, що візуально наближає його до рідкісного Skyline GT-R 1973 року, випущеного тиражем менше ніж 200 екземплярів. Інтер’єр отримав спортивний мінімалістичний дизайн із карбоновими панелями, ковшоподібними сидіннями і болтовим напівкаркасом безпеки.

Японське видання Asia Nikkei поділилося подробицями про можливе злиття автовиробників. Honda вимагає від Nissan докази фінансової стабільності: у 2026 фінансовому році потрібно заробляти близько 400 мільярдів єн (2,6 мільярда доларів). За оцінками Nissan, у 2024 фінансовому році вдасться заробити лише 150 мільярдів єн (0,95 мільярда доларів).

У першій половині 2024 фінансового року чистий прибуток Nissan обвалився з 2,02 мільярда до 131 мільйона доларів. Щоб скоротити витрати, японська компанія звільняє співробітників, але найбільшу проблему — труднощі з виконанням планів продажів — це не вирішує. Фінансова стабільність Honda контрастує з проблемами Nissan.

Якщо Nissan не надасть чітку стратегію щодо виходу з кризи і підвищення чистого прибутку, то альянс із Honda може і не відбутися. Президент Honda прямо заявив, що Nissan має бути компанією, яка «твердо стоїть на ногах». Після скорочень виробничих потужностей Nissan зможе випускати чотири мільйони машин на рік. Однак очікуваний результат 2024 фінансового року — лише 3,4 мільйона машин.

Honda вимагає від Nissan не тільки поліпшення фінансових показників. Японська сторона наполягає, щоб у минулому залишився альянс із Renault. Французький автогігант має пакет із 35,7% акцій Nissan, і влада Країни висхідного сонця не хоче, щоб автовиробник потрапляв під іноземний вплив.