Компанія Nissan представила новий бюджетний фургон, побудований на базі кросовера Magnite, який отримав назву Magnite Move. Новинка позиціонується як доступний і функціональний транспортний засіб для малих бізнесів, а її вартість стартує від 225 тисяч рендів (приблизно 12 тисяч доларів).

Для перетворення кросовера на фургон задній ряд сидінь було демонтовано, встановлено сітчасту перегородку, а задні вікна закрили заглушками. На скло задніх дверей додали спеціальний захист. Підлога вантажного відсіку була вирівняна, що збільшило його об’єм до 690 літрів, а вантажопідйомність становить 250 кг, роблячи фургон практичним для перевезення невеликих вантажів.

Попри доступну ціну, Magnite Move зберігає гідний рівень оснащення. У ньому передбачено цифрову приладову панель, кондиціонер, аудіосистему та задній парктронік. Однак кількість подушок безпеки скорочено до двох, а автомобіль комплектується штампованими колесами, що додатково підкреслює його бюджетність.

Силовий агрегат залишився незмінним порівняно з базовою моделлю. Фургон оснащується 1,0-літровим атмосферним двигуном потужністю 72 кінські сили, який працює у парі з п’ятиступеневою механічною коробкою передач або варіатором.

Nissan Magnite Move орієнтований на ринок Південної Африки та обіцяє стати популярним варіантом для підприємців завдяки поєднанню низької вартості, функціональності та практичності.

Електричний седан Nissan N7, створений у партнерстві між японським Nissan і китайською компанією Dongfeng, стане ключовою частиною стратегії відродження бренду на китайському ринку, де Nissan стикається з багаторічним спадом продажів. Модель, яка офіційно з’явиться у травні 2025 року, вже заявлена як новий стандарт для електромобілів, орієнтованих на китайські сім’ї.

Nissan N7 демонструє сучасний підхід до дизайну та технологій. Його аеродинаміка з коефіцієнтом лобового опору 0,208 Cd, інтерактивне LED-освітлення та передовий чип Qualcomm Snapdragon 8295P створюють враження високотехнологічного автомобіля. Електроседан пропонується у двох потужностних варіантах: 215 к.с. і 268 к.с., з акумулятором типу LFP від Dongfeng-Sunwoda, забезпечуючи конкурентоспроможність у сегменті.

Ця модель є відповіддю на значний попит у Китаї на електрифіковані транспортні засоби. За останні роки Nissan поступився місцем іншим виробникам через обмежений вибір електромобілів, пропонуючи лише модель Ariya. З N7 компанія прагне повернути довіру споживачів і вписатися в стрімко зростаючий ринок електромобілів.

Вихід N7 — це лише перший крок у ширшій стратегії Nissan. Протягом наступних 12 місяців планується випуск ще чотирьох нових моделей, що сигналізує про рішучість компанії посилити свої позиції. Успіх Nissan N7 стане важливим показником того, наскільки ефективно бренд зможе адаптуватися до нових викликів на одному з найбільших автомобільних ринків світу.

Стало відомо, що японський автовиробник вирішив відмовитись від планів розробки субкомпактного електричного кросовера у США. Модель мала б зайняти місце між Leaf та Rogue й мала кодову назву PZ1L. Ймовірно, модель пропонуватиметься в Європі.

Попри те, що Nissan був одним з найуспішніших виробників електромобілів з появою Leaf у 2009 році, наразі компанії немає чим похвалитися, крім кросовера Aria. Як стало відомо Auto News, Nissan вирішив не будувати субкомпактний електричний кросовер на заводі у Кантоні.

Повідомляється, що модель мала кодову назву PZ1L й за розміром повинна була бути більшою за Leaf, але меншою за Rogue. Однак, за чутками, виробництво нового автомобіля все ще планується на заводі компанії в Сандерленді в Англії.

Проте, Nissan також планує збирати два інших електричних кросовери на своєму заводі в США. Браян Брокман з Nissan сказав Auto News, що бренд зосередиться на них, оскільки ці моделі краще підходять для ринку США та продаватимуться у більших обсягах.