Японский автопроизводитель разработал два новых силовых агрегата для Qashqai, в том числе мягкий гибрид на 12 В и Nissan e-POWER, который именно на этой моделе впервые дебютирует в Европе.

Совершенно новый Nissan Qashqai предлагает бескомпромиссное сочетание динамических характеристик, усовершенствованной ходовой части и экономичных трансмиссий. Поддерживая цель Nissan по достижению 50% продаж электрифицированных автомобилей в Европе к 2024 году, новый Nissan Qashqai будет доступен не только с бензиновым двигателем 1.3 DiG-T, оснащенным мягкой гибридной технологией, но и с фирменной системой e-POWER, созданной на основе используемых в Nissan LEAF технологий.

Система e-POWER была специально разработана для нового Qashqai, чтобы удовлетворить строгие требования европейских водителей. Qashqai с системой e-POWER не только обеспечивает высокий уровень топливной экономичности и низкий уровень выбросов CO2, но также обеспечивает быстрое ускорение. В паре с силовой установкой будет трудиться как передний, так и полный привод, а также 6-ступенчатая ??механическая трансмиссия или новая роботизированная КПП Xtronic CVT.

«Клиенты справедливо требуют более эффективных транспортных средств, но они также хотят получать удовольствие от вождения. Электромобили вызывают наибольшее удовлетворение ощущениями от вождения, а покупатели любят мгновенный крутящий момент и непрерывное ускорение, которые они обеспечивают. В новом электрифицированном Qashqai клиенты могут пользоваться преимуществами управления электромобилем, без учета запаса хода или доступа к инфраструктуре зарядки», — сказал Марко Фиораванти, вице-президент по планированию продукции Ni ssan Automotive Europe.

Мягкая гибридная система ALiS, доступная на новом Qashqai, представляет собой более доступную гибридную технологию, которая обеспечивает поддержку крутящего момента, быстрый перезапуск и остановку с помощью системы рекуперации энергии, с улучшением экономии топлива и выбросов вредных веществ. При замедлении энергия восстанавливается за счет регенерации и сохраняется в литий-ионной батарее.

При ускорении (от 20 до 110 км/ч) энергия литий-ионного аккумулятора позволяет двигателю поддерживать дополнительный крутящий момент +6 Нм в течение до 20 секунд. Это помогает снизить крутящий момент на двигателе и улучшает экономию топлива.

В компании Nissan заявили, что спустя месяц после начала продаж на кроссовер Magnite оформлено почти 33 тысячи заказов. Напомним, в первую очередь этот новый компактный кроссовер вышел на рынок Индии, позже модель появится и в других странах.

Уточняется, что первые 15 тысяч заказов поступили в течение двух недель, но рекорд был поставлен немного позже — после того, как первые экземпляры Magnite появились у дилеров и машина стала доступна для тест-драйва. Так, за три дня было зафиксировано порядка 10 тысяч желающих приобрести новую модель от Nissan.

Для выполнения предзаказов компания Nissan планирует вводить третью рабочую смену на заводе в Орагадаме. Такое решение позволит сократить период ожидания автомобиля до двух-трёх месяцев. Для реализации плана компании потребуется нанять около тысячи рабочих и более пятисот менеджеров в своих представительствах в разных городах.

На данный момент Magnite продаётся только в Индии. Кроссовер доступен с мотором объемом 1,0 литра в двух версиях форсировки — 72 и 100 л.с. Первый вариант атмосферный, второй с турбонаддувом. Двигатели работают в паре с 5-ступенчатой МКПП, а для 100-сильной версии также доступен вариатор.

Появились первые подробности об испытаниях самого дешевого кроссовера в линейке Nissan: модель Magnite повергли серии краш-тестов по методике ASEAN NCAP. Пока известно, что «бюджетник» заработал четыре звезды из пяти возможных, а более подробный отчет обещают опубликовать в ближайшее время, сообщает AutoCarIndia.com.

Программа испытаний автомобилей, официально представленных в странах юго-восточной Азии и Океании, включает проверку работы систем активной и пассивной безопасности. Magnite, оснащенный подушками безопасности водителя и пассажира, системой стабилизации VDC, системой контроля тяги, ABS и EBD, справился с краш-тестами достойно для модели этого сегмента.

За кроссовер Nissan Magnite в Индии просят 520 тысяч рупий, что составляет 7 100 долларов по нынешнему курсу. Топовая версия Magnite, оснащенная полностью диодной оптикой, круиз-контролем и камерами кругового обзора, стоит заметно дороже – 935 000 рупий или 12 800 долларов.