Записи с меткой ‘Nissan’

2 июля, 2021 Автомир Комментариев нет »

Nissan анонсировал батарейную гигафабрику и новый кроссовер на электротяге

EV36Zero — название флагманского комплекса Nissan Motor по производству электромобилей. Он расположен в Сандерленде (Великобритания) и включает завод, где уже выпускают модели Qashqai, Juke и Leaf, а вскоре начнут производить ещё и электрический кроссовер нового поколения.

Запуск нового трансформационного проекта начался с первоначальных инвестиций в размере 1 миллиарда фунтов стерлингов со стороны компании Nissan и ее партнеров: Envision AESC, глобального поставщика батарей, и Городского Совета Сандерленда. Nissan EV36Zero объединит три взаимосвязанных направления: электромобили, возобновляемые источники энергии и производство батарей, таким образом определяя план дальнейшего развития автомобильной промышленности.

«Наш комплексный подход включает в себя не только разработку и производство электромобилей, но и использование батарей в качестве накопителей энергии и их повторное использование во вторичных целях», — заявил президент и генеральный директор Nissan Макото Учида.

У AESC Envision уже есть батарейный завод в Сандерленде, созданный для локализации производства Nissan LEAF в 2012 году. За восемь лет он произвол достаточное количество элементов, модулей и цельных батарей для оборудования более 180 000 электромобилей, поставленных в 44 страны мира.

Для поддержки производства Nissan батареями нового поколения AESC Envision инвестирует 450 млн фунтов стерлингов в строительство первой в Великобритании «Гигафабрики» мощностью 9 ГВт в Международном передовом производственном парке (IAMP), расположенном рядом с заводом Nissan. К 2030 году Envision AESC, возможно, инвестирует еще 1,8 млрд фунтов стерлингов, что создаст 4500 новых высококвалифицированных рабочих мест в регионе и увеличит мощность завода до 25 Гвт, а потенциально и до 35ГВт.

Еще 423 миллионов фунтов стерлингов Nissan потратит на разработку и подготовку производства нового электрического кроссовера на платформе CMF-EV, который и получит производимые гигафабрикой аккумуляторы. Дополнительной информации об этой модели пока нет, известно лишь, что это не Nissan Ariya, который выпускают в Японии. Прогнозируемый объем производства неназванного кроссовера английской сборки — 100 тыс. автомобилей в год.

Оставшиеся из указанных в начале материала 1 млрд фунтов стерлингов направят на создание системы Microgrid, которая обеспечит заводы комплекса EV36Zero возобновляемой энергией. Электричество будут вырабатывать ветряные и солнечные электростанции общей мощностью 132 МВт, а для хранилища энергии построят накопительную систему из разобранных батарей хэтчбеков Nissan Leaf.

Источник: Nissan

2 июля, 2021 Автомир Комментариев нет »

Jatco раскрыла секреты вариатора нового Nissan Qashqai

Японская компания Jatco рассказала о новом вариаторе для Nissan Qashqai третьего поколения. Трансмиссия называется CVT-X.

Jatco CVT-X (JF022E) — цепной вариатор, предназначенный для переднеприводных автомобилей среднего и большого класса. Буква «X» названии означает «абсолютное», «бросая вызов неизвестному» и «неограниченные возможности».

Одно из преимуществ новой трансмиссии компании Jatco — высокий КПД, превышающий 90%. Конструкторы уделили особое внимание механическим потерям путем тщательной проработки масляного насоса, уплотнительных колец и подшипников. В результате трение в этих элементах снизилось на 30% по сравнению с вариатором Jatco CVT8

Также была модернизирована цепь: на 10% сокращен шаг, из-за чего передаточное отношение изменилось до значения 8,2. Благодаря этому двигатель в крейсерском режиме на высокой скорости работает на более низких оборотах. А ещё была расширена зона блокировки гидротрансформатора при проскальзывании. Все эти в меры в совокупности позволили улучшить на 8% экономию топлива по сравнению с аналогичной машиной, оснащенной вариатором CVT8.

Цепь с сокращенным шагом между штифтами и ускоренная блокировка гидротрансформатора также помогли улучшить разгонную динамику автомобиля. А новые алгоритмы взаимодействия между блоком управления и трансмиссией способствуют сокращению реакции на снятие блокировки трансмиссии и нажатие педали акселератора.

Ещё один «бонус» новой цепи — уменьшение амплитуды колебаний, что способствует снижению шумов и вибраций при работе трансмиссии CVT-X.

Добавим, что компания Jatco — один из крупнейших производителей трансмиссий в Японии. Она на 75% принадлежит Nissan Motor, ещё 15% акций у Mitsubishi Motors, остальные 10% — у Suzuki. Помимо заводов в Японии, Jatco имеет производственные мощности в Мексике, Китае и Таиланде.

Новый Nissan Qashqai

Что касается Nissan Qashqai третьего поколения — официальная премьера модели состоялась в феврале этого года, а серийное производство на заводе в британском Сандерленде стартовало в середине июня. Кроссовер построен на платформе CMF-C альянса Renault-Nissan-Mitsubishi. Европейская гамма модели включает бензиновый турбомотор объемом 1.3 л в модификациях на 140 и 160 л.с. (ДВС дополнен гибридной 12-вольтовой системой). Кроме этого выпускается гибридная версия с сис темой e-Power последовательного типа, где бензиновый мотор работает на генератор, а непосредственно колеса вращает электродвигатель.

Источник: Jatco

29 июня, 2021 Автомир Комментариев нет »

Model S Plaid оказалась медленнее или у кого-то проблемы с Dragy?. Тесты новых автомобилей

Детище Маска работает от трех электромоторов суммарной отдачей свыше 1000 л.с.

В Сети появилось видео, в котором самая быстрая и мощная Tesla Model S – Plaid – соревнуется с купе Nissan GT-R. Правда, мощность последнего не была озвучена.

Дистанцию в четверть мили, что эквивалентно 402 метрам, Tesla Model S Plaid мощностью свыше 1000 л.с. проехала за 9,711 секунды. Хотя производитель заявлял 9,23 секунды. Получается, что погрешность составила почти полсекунды. Тем не менее, соперник в лице Nissan GT-R прошел тот же путь за 10,799 секунды – на одну секунду медленнее.

Стоит сказать, что во время заезда «Тесла» была заряжена на 66%, а в салоне находилось два человека. В таких условиях электрокар смог развить 97 км/ч за 2,48 секунды. То же упражнение, но с полностью заряженным аккумулятором и только с одним человеком внутри Model S Plaid проделала за 2,3 секунды.

Впрочем, до абсолютного рекорда в дрэге еще очень далеко, и вряд ли его сможет когда-нибудь побить серийный автомобиль. В прошлом веке гонщик Сэмми Миллер проехал 402 метра за невообразимые 3,22 секунды, достигнув максимальной скорости в 647 км/ч. Сделал он это на болиде мощностью 28 000 л.с.

Заезд состоялся на треке Зандворт в Нидерландах. Однако конкретно это достижение почему-то не было официально зарегистрировано, но Миллер все равно является рекордсменом: за ним числятся 3,58 секунды, которые тот показал в 1984 году. До сих пор ни одно транспортное средство не может превзойти эти цифры.

  • Популярное видео