Nissan GT-R готовится к смене поколения. По информации японского портала Bestcarweb, это произойдет в конце 2022 года, причем модель не получит ни новую платформу, ни новый мотор: неназванные источники утверждают, что единственным важным новшеством станет электрическая надстройка в виде стартер-генератора. Иными словами, следующий GT-R станет «мягким» гибридом.

Смена поколения не принесет Nissan GT-R существенных изменений. По неофициальным данным, следующий спорткар сохранит нынешнюю архитектуру, компоновку с двумя карданными валами и даже двигатель V6 объемом 3,8 литра. Несмотря на это, GT-R R36 должен стать экономичнее и, возможно, быстрее за счет стартер-генератора, связанного с 48-вольтовой литий-ионной батареей.

Поколение R36, если верить японским СМИ, просуществует недолго: из-за грядущего ужесточения экологических норм в Японии его выпуск продлится только до конца 2024 года. После этого модель либо выведут из продуктовой линейки до лучших времен, либо заменять принципиально новой, вероятно, с гибридной либо полностью электрической силовой установкой.

Актуальный Nissan GT-R комплектуется 570-сильным мотором, а на версию Nismo устанавливается форсированный двигатель, который выдает 600 сил. Кроме того, существует «хардкорный» вариант GT-R50, выпущенный в количестве 50 экземпляров: такой спорткар оснащен агрегатом мощностью 720 лошадиных сил.

Спортивное подразделение компании Nissan готовится выпустить «заряженную» версию внедорожника Patrol. Машину в исполнении Nismo удалось запечатлеть без камуфляжа во время фотосессии в Объединенных Арабских Эмиратах.

Грядущий Nissan Patrol Nismo отличается более агрессивным обвесом с красной отделкой переднего сплиттера, юбок и заднего бампера. Кроме того, внедорожник получил боковые зеркала и небольшой задний спойлер черного цвета. Стоит Patrol Nismo на 22-дюймовых кованых колесных дисках. Ожидается, что «заряженная» версия автомобиля получит более жесткую подвеску с усиленными амортизаторами.

Подробностей о силовой установке «заряженной» версии внедорожника пока нет. Предыдущее поколение Patrol Nismo, дебютировавшее в 2015 году, оборудовали 5,6-литровым V8 мощностью 428 лошадиных сил, что на 28 «лошадок» больше, чем у обычного внедорожника. До «сотни» такая модель разгонялась за 6 секунд, при максимальной скорости в 220 километров в час.

После очередного опровержения слухов о несостоявшемся сотрудничестве Hyundai и KIA с компанией Apple эксперты быстро переключились на компанию Nissan Motor, которая сейчас проходит сложную реструктуризацию. Марка добилась определённого успеха в сегменте электромобилей, но на фронте автопилота её прогресс не так очевиден. Представителям Nissan пришлось опровергать информацию о ведении переговоров с Apple.

Очередным возмутителем спокойствия стало издание The Financial Times, которое сообщило о провале переговоров Apple с компанией Nissan Motor из-за расхождения позиций по роли каждой из сторон в проекте по выпуску автономных электромобилей американской марки. Утверждается, что переговоры развалились ещё на начальном этапе, не достигнув уровня высшего руководства. По данным источника, Nissan не устраивал статус контрактного производителя, который не позволил бы японской компании положительно влиять на лояльность собственной потребительской аудитори и.

Операционный директор Nissan Ашвани Гупта (Ashwani Gupta) заявил в интервью The Financial Times, что все усилия компании по разработке и производству автомобилей должны в конечном итоге выливаться в удовлетворённость собственных клиентов марки. Nissan открыта к сотрудничеству с другими компаниями в области автономного вождения и подключенных к информационной сети машин, но при этом компания будет адаптировать чужие технологии к собственным продуктам, а не наоборот.

Слухи о сотрудничестве Apple и Nissan на короткое время вызвали рост курса акций последней, но в интервью Reuters представители японского производителя заявили, что переговоры с Apple не проводились. С другой стороны, было отмечено, что Nissan всегда открыта для сотрудничества, позволяющего ускорить трансформацию отрасли.