На форуме 400zclub.com опубликовали характеристики нового спорткара Nissan Z: в движение новинку приводит двигатель V6 мощностью 400 лошадиных сил, знакомый по Infiniti Q60. Стартовая цена составит 34 995 долларов. Если эта информация подтвердится, то Nissan Z окажется мощнее и при этом дешевле своего главного конкурента, Toyota Supra.

В базе новый спорткар линейки Z будет комплектоваться трехлитровым двигателем V6 с двойным турбонаддувом (400 сил) в сочетании с механической коробкой передач от предыдущего поколения Nissan 370Z. Также будет доступна модификация с тем же мотором и автоматом 9G-Tronic от Mercedes-Benz. Toyota Supra в свою очередь оборудована 355-сильным двигателем объемом 3,0 литра и стоит в США 50 990 долларов.

В список базового оснащения Nissan Z войдут виртуальная панель приборов диагональю 12,3 дюйма и мультимедийная система с поддержкой Android Auto и CarPlay.

За дополнительные пять тысяч долларов предложат один из нескольких пакетов, например, с усиленными стабили­заторами и тормозами Brembo, либо с кожаной отделкой салона, креслами с функцией вентиляцией и расширенный набором электронных ассистентов. Позже ожидается появление спортивной версии Nismo, однако подробностей о ней пока нет.

Ранее в Сеть попали фотографии незакамуфлированного серийного Nissan Z, который готовили к транспортировке. Ожидалось, что модель появится на рынке под индексом 400Z, однако, скорее всего, купе назовут просто Nissan Z.

Компания Nissan опубликовала на своем YouTube-канале 20-секундный тизерный видеоролик внедорожника Patrol Nismo — самого мощного в линейке производителя. В ролике можно чётко рассмотреть шильдик Nismo на пятой двери автомобиля и дату премьеры — 31 марта.

В первую очередь такой внедорожник адресован клиентам с Ближнего Востока. Пока даже неясно, будет ли Patrol Nismo доступен за пределами этого рынка. Для модели этот регион остаётся основным рынком сбыта, поэтому и дорестайлинговую Nismo-версию выпустили специально для него.

Под капотом будет находится доработанный V8 объемом 5,6 литра. Агрегат форсирован со стандартных 405 до 434 лошадиных сил. Ровно столько же было у дореформенного Patrol Nismo.

Нынешний Nissan GT-R (R35), появившийся в 2007 году, будет ещё раз заметно переработан в 2022-м, уверяет японское издание Best Car Web. Возможно, это купе и нарекут R36 (то есть вторым поколением «джи-ти-ара»), хотя по сути это будет та же самая модель. Только с изменённым обликом и умеренной гибридной системой (Mild Hybrid). Ранее представители компании говорили, что не намерены превращать GT-R в полноценный гибрид. Однако самая простая форма гибридизации (интегрированный стартер-генератор, небольшая тяговая батарея, 48-вольтовая бортовая сеть) — напрашивается.

Сейчас GT-R в Японии стоит от 10 828 400 до 24 200 000 иен ($99 300–221 900 долларов). Твинтурбомотор V6 3.8 VR38DETT в базовой версии развивает 570 л.с. (637 Нм), а в варианте Nismo — 600 л.с. (652 Нм).

Дело не только в расходе топлива. В Японии скоро ужесточат и нормативы по шуму. Добавляя стартер-генератор ISG, инженеры могут снизить нагрузку на ДВС в моменты разгона, что благоприятно отразится на всех параметрах.

Отдача ISG оценивается в 20 кВт (27 л.с.) и 250 Нм, эти «лошадки» и «ньютоны» будут прибавляться к усилиям привычного турбомотора V6 3.8. Японцы пишут, что такой модернизированный вариант машины останется в продаже на пару лет, то есть будет убран из каталога в 2024-м, по меньшей мере на японском рынке. Несколько странное заявление, учитывая, что спроектированный полностью с нуля R37 появится едва ли ранее 2027-го.

А тут — прогноз внешности прощальной лимитированной модели R35 GT-R Final Edition.

К концу 2022 года на рынок попадёт и R35 GT-R Final Edition, без какой-либо гибридной добавки, но зато с мотором, как у купе GT-R 50 (доработанный VR38DETT с отдачей 720 л.с. и 780 Нм). Тираж «финальной версии» R35 составит 20 штук или даже меньше, а цена окажется в районе 40 млн иен ($366 700). Это почти вдвое выше, чем у серийного GT-R Nismo. Однако такой прайс намного гуманнее, чем тот, что разработчики просили за лимитированный GT-R 50 с кузовом от Italdesign (990 000 евро).

Вы за внедрение на GT-R технологии Mild Hybrid?