Предупреждающие сигналы кроссовера Nissan Qashqai (он же Rogue Sport) 2022 модельного года разработаны игровой студией Pac-Man.

В феврале прошлого года, Nissan представил новый Qashqai для европейского рынка с большим техническим обновлением и свежим новым дизайном экстерьера. Он еще не прибыл в Соединенные Штаты в качестве Rogue Sport 2022 модельного года, хотя мы, возможно, уже знаем некоторые интересные подробности о технологиях компактного кроссовера.

Для тех из вас, кто не знаком с Bandai Namco Group, это та же компания, которая разработала игру Pac-Man, а также другие классические игры, такие как Tekken и Taiko Drum Master. Nissan попросил экспертов компании создать уникальные звуки более высокого качества, чтобы передавать информацию о состоянии автомобиля. Производитель заявляет, что хотел, чтобы «голос его автомобилей был более индивидуальным и индивидуальным».

«Мы хотели упростить понимание информации в автомобиле и придать эмоциональный тон, чтобы люди почувствовали бренд Nissan», — комментирует Хироюки Сузуки, ведущий инженер Nissan по звуковому дизайну информации в автомобиле. «В процессе разработки звука создатели Bandai Namco разрабатывают звуки, имитирующие интуитивное понимание у игроков их игр. Мы совместно работали над созданием звуков, которые могут помочь водителям обрести такое же интуитивное понимание, в дополнение к созданию звуков, которые станут синонимами глобальных модел ей Nissan».

На данный момент новое поколение автомобильных звуков будет использоваться в Nissan Rogue и Pathfinder 2021 года, а также в Nissan Note для Японии и новом Qashqai в Европе.

Не так давно, наше издание писало о том, что пикап Nissan Navara готовится к «смерти» в Европе. Nissan Navara переживает заключительный этап своей коммерческой жизни в Европе. У ветерана Nissan уже есть «срок годности». Бренд подтвердил, когда завершится производство и продажи этой модели.

Исследование, проведенное по заказу компании Nissan, показало, что европейские автовладельцы проезжают в год на электрокарах больше, чем на машинах с традиционными двигателями внутреннего сгорания. При этом большинство водителей «зеленых» автомобилей не пугает ограниченный запас хода: как оказалось, они вполне удовлетворены имеющимся на сегодняшний день количеством зарядных станций.

По результатам исследования выяснилось, что владельцы электромобилей проезжают в год на 630 километров больше, чем хозяева машин с ДВС. Как отмечает вице-президент по продуктовой стратегии Nissan Europe Арно Шарпантье, это лишний раз доказывает, что «батарейные» машины — не только «разумный выбор», которые делают с оглядкой на природу, но и действительно удобные средства передвижения.

«Неудивительно, что люди теперь ездят на электромобилях больше, чем на машинах с ДВС. Мы уверены, что с появлением новых электромобилей опасения по поводу дальности хода скоро уйдут в прошлое», — сказал Шарпантье.

В среднем владельцы традиционных машин проезжают за год 13 600 километров, а хозяева электрокаров — 14 300 километров, говорится в исследовании. При этом самыми увлеченными водителями «зеленых» автомобилей оказались итальянцы: ежегодно они наматывают более 15 000 километров. Жители Нидерландов, которые меньше всех пользуются своими электрокарами, проезжают 14 800 километров.

Большинство водителей похвалили свои электрические автомобили: 69 процентов отметили, что довольны существующей инфраструктурой и количеством зарядок, а 70 процентов заявили, что запас хода оказался больше, чем они ожидали. При этом именно он удерживает адептов традиционных ДВС от покупки электрокара: из 30 процентов заявивших, что никогда не купят такой автомобиль, 58 процентов назвали причиной маленький запас хода на одной зарядке.

Исследование, проведенное по заказу компании Nissan, показало, что европейские автовладельцы проезжают в год на электрокарах больше, чем на машинах с традиционными двигателями внутреннего сгорания. При этом большинство водителей «зеленых» автомобилей не пугает ограниченный запас хода: как оказалось, они вполне удовлетворены имеющимся на сегодняшний день количеством зарядных станций.

По результатам исследования выяснилось, что владельцы электромобилей проезжают в год на 630 километров больше, чем хозяева машин с ДВС. Как отмечает вице-президент по продуктовой стратегии Nissan Europe Арно Шарпантье, это лишний раз доказывает, что «батарейные» машины — не только «разумный выбор», которые делают с оглядкой на природу, но и действительно удобные средства передвижения.

«Неудивительно, что люди теперь ездят на электромобилях больше, чем на машинах с ДВС. Мы уверены, что с появлением новых электромобилей опасения по поводу дальности хода скоро уйдут в прошлое», — сказал Шарпантье.

В среднем владельцы традиционных машин проезжают за год 13 600 километров, а хозяева электрокаров — 14 300 километров, говорится в исследовании. При этом самыми увлеченными водителями «зеленых» автомобилей оказались итальянцы: ежегодно они наматывают более 15 000 километров. Жители Нидерландов, которые меньше всех пользуются своими электрокарами, проезжают 14 800 километров.

Большинство водителей похвалили свои электрические автомобили: 69 процентов отметили, что довольны существующей инфраструктурой и количеством зарядок, а 70 процентов заявили, что запас хода оказался больше, чем они ожидали. При этом именно он удерживает адептов традиционных ДВС от покупки электрокара: из 30 процентов заявивших, что никогда не купят такой автомобиль, 58 процентов назвали причиной маленький запас хода на одной зарядке.