Компанія Nissan оголосила про відкликання седанів Sentra 2025 року через виявлені проблеми з кріпленням рами водійського сидіння, повідомляє Autoevolution. Відкликанню підлягають автомобілі, зібрані на мексиканському заводі Nissan у період з 8 по 14 лютого 2025 року.

Під час перевірки якості було виявлено дефект зварного шва між рамою та направляючою сидіння.

Постачальником комплектуючих є Forvia Sistemas Automotrices — один із найбільших світових виробників автомобільних сидінь та панелей приладів.

Дилери Nissan отримали повідомлення про відкликання на початку березня, а власники автомобілів почнуть отримувати офіційні сповіщення з 1 травня 2025 року.

Власникам рекомендовано звернутися до найближчого дилерського центру для перевірки та, за необхідності, безкоштовної заміни дефектної рами водійського сидіння.

Nissan, який нині стикається з фінансовими труднощами, може відродити культову модель Primera, щоб знову привернути увагу покупців. У мережі з’явилася інформація про заявку на реєстрацію товарного знака з цією назвою, що може свідчити про намір компанії повернути Primera у модельний ряд. Водночас офіційних заяв від Nissan поки не було.

Модель Primera вперше дебютувала в 1990 році як середньорозмірний седан, орієнтований переважно на ринки Японії та Європи. Особливої популярності вона набула завдяки збалансованому поєднанню динаміки, комфорту та надійності. Третє покоління, яке вийшло у 2001 році, відзначалося сміливим дизайном, який суттєво відрізнявся від попередників, але у 2007 році виробництво моделі було припинене. За час свого існування Primera пропонувалася у різних кузовах — седан, ліфтбек і універсал, однак за чутками, нова генерація буде доступною виключно у вигляді чотиридверного седана.

Передбачається, що Nissan може зробити оновлену Primera повністю електричною, щоб конкурувати з такими моделями, як Tesla Model 3, Mazda 6e та Volkswagen ID.7. При цьому розробка автомобіля, ймовірно, здійснюватиметься у співпраці з китайським виробником Dongfeng, що може означати використання платформи китайського електромобіля N7. Аналогічний підхід уже застосувала Mazda, створивши свій електроседан на базі Deepal SL03.

Хоча Nissan офіційно не підтвердив повернення Primera, компанія анонсувала плани випустити кілька нових електромобілів до 2026 року. Це дає підстави припускати, що дебют цієї моделі може відбутися вже найближчими роками.

Японський автомобільний бренд Nissan оголосив, що Макото Утіда, який був виконавчим директором після скандального усунення Карлоса Гона, йде у відставку.

Nissan повідомляє, що Іван Еспіноза, який до цього обіймав посаду директора з планування, 1 квітня обійме посаду виконавчого директора. Макото Утіда, який обіймав цю посаду з 2019 року, натомість піде у відставку.

46-річний Еспіноза приєднався до Nissan у 2003 році й обіймав низку посад, пов’язаних із плануванням. У Nissan сподіваються, що нове покоління лідерів допоможе позиціювати компанію для довгострокового зростання.

58-річний Утіда почав керувати компанією у вкрай неспокійний період — після усунення Карлоса Гона, тодішнього голови Nissan, звинуваченого у фінансових зловживаннях. Nissan переживав різке падіння прибутків.

Утіда переглянув багаторічний альянс із французьким автовиробником Renault і взявся за місію підвищення прибутковості шляхом скорочення стимулів, які підтримували продажі під час правління Гона. Якийсь час його стратегія, здавалося, спрацювала.

У 2022 і 2023 роках компанія Nissan повідомила про високий прибуток завдяки сплеску попиту після пандемії та сприятливому обмінному курсу. Але портфоліо моделей компанії старіє, а бренд не встигає за зміною споживчих уподобань щодо гібридних і повністю електричних транспортних засобів на деяких основних ринках (особливо в Китаї).

У листопаді Утіда оприлюднив плани реструктуризації, які передбачали скорочення глобальних виробничих потужностей Nissan і скорочення тисяч робочих місць. Тоді він сказав, що відчуває відповідальність за нездатність компанії адаптуватися до ринку, що швидко розвивається, і добровільно погодився скоротити зарплату на 50 відсотків.

Наприкінці минулого року для Nissan з’явився потенційний рятівний круг: можливість злиття з Honda. Але угоду було зірвано, оскільки Nissan виступив проти пропозиції Honda зробити його своєю дочірньою компанією.

Тепер Nissan стикається з новою загрозою через запропоновані президентом США Дональдом Трампом мита на автомобілі, імпортовані з Японії, Канади та Мексики. Північна Америка все ще залишається найбільшим ринком Nissan.