Китайська компанія Nio готується вивести на ринок новий компактний електричний хетчбек. Його випускатимуть під новим брендом Firefly і він стане гідним гравцем у бюджетному сегменті.

Офіційний дебют новинки заплановано на 21 грудня. Його покажуть на щорічному Дні Nio в Гуанчжоу. Поки ж закамуфльовані прототипи моделі проходять дорожні тести. Судячи з фото, у електромобіля типові для хетчбека пропорції. Він отримав кутастий кузов із широким капотом, короткі передні і задні звиси, товсті задні стійки і аеродинамічні колісні диски. Оптика у моделі бутафорська і не варта уваги.

За своїми габаритами новинка від Firefly нагадує п’ятидверний Mini Cooper і BYD Dolphin. Однак точні поки що невідомі. Повідомляється, що в оснащення салону поки що неназваного електрокара увійде великий екран мультимедійної системи, встановлений у центрі передньої панелі, цифрова панель приладів і двоспицеве рульове колесо.

Технічні характеристики електромобіля поки що невідомі. Зазначається, що новинка підтримуватиме заміну акумуляторів через спеціальні станції обміну Firefly. Спочатку хетчбек вийде на ринок Китаю, а потім з’явиться в Європі. Ціни в Китаї можуть починатися від 100 000 ієн (близько 14 тисяч доларів), а в Європі — від 30 000 євро (близько 31 000 доларів).

У Китаї найближчим часом стартують продажі електричного седана Nio, який повинен кинути виклик Maybach. Судячи з опублікованих зображень, серійний Nio повторює прототип 2023 року: збігаються і габаритні розміри, і потужність двомоторної силової установки у 707 кінських сил.

Презентація Nio ET9 відбулася у грудні минулого року, і автовиробник не став нічого приховувати. З каталогу Мінпромторгу Китаю стало зрозуміло, що 5,3-метровий автомобіль важитиме 2,7 тонни, а повний привід реалізують двома електромоторами: передній розвине 245 к.с., задній — 462 к.с. Максимальна швидкість авто становить 220 км/год.

Постачальником акумуляторних батарей буде CATL. Конструкцією передбачено можливість швидкої зміни акумулятора. Цікаво, що машина підтримує зарядку потужністю до 600 кВт, сама заміна батареї у зборі триватиме три хвилини. У стандартній комплектації ET9 матиме батарею на 120 кВт.год.

Суперниками Nio називають електромобілі Mercedes-Maybach, Rolls-Royce та Cadillac, проте китайська новинка виявиться помітно дешевшою: стартову ціну розраховують утримати на рівні 112 тисяч доларів.

Технологія заміни акумуляторів від NIO продовжує розвиватися. На днях компанія досягла позначки у 50 мільйонів замін акумуляторів.

Компанії NIO знадобилося чотири роки, щоб досягти перших 10 мільйонів замін, і лише дев’ять місяців, щоб подвоїти цю цифру. До жовтня 2023 року автовиробник перевищив рубіж у 30 мільйонів обмінів за вражаючі шість місяців. Зараз, менш ніж через десять місяців, NIO святкує 50 мільйонів замін акумуляторів.

Автовиробник також повідомив, що його система заміни акумуляторів наразі забезпечила водіям електромобілів загалом 2,62 мільярда кВт.год електроенергії — цього достатньо для живлення понад 1,31 мільйона будинків протягом усього року.

Крім того, за даними NIO, заміна акумуляторів заощадила водіям електромобілів понад 2,85 мільярда хвилин. Також технологія обміну дозволила водіям електромобілів заощадити 2,85 мільярда доларів порівняно з аналогічними бензиновими моделями — в середньому 5050 доларів на кожен електромобіль.

Поточна мережа NIO у Китаї включає 2464 станції обміну, які виконують у середньому 79 000 обмінів на день. За поточною швидкістю, NIO каже, що водій електромобіля отримує повністю заряджену батарею кожні 1,1 секунди в Китаї. Також станом на середину липня 2024 року NIO мала 50 станцій заміни акумуляторів, що працювали по всій Європі, включаючи Норвегію та Німеччину.