Клієнти, які не отримають своє авто протягом місяця, можуть розраховувати на виплату $7 за кожен додатковий день очікування — або ж близько $100 за два тижні.

Таку новацію запропонували в Onvo, суббренді Nio, аби утримати потенційних покупців електричних SUV L90 та L60.

В останній заяві компанія визнає, що деякі клієнти провели «значну підготовку» до придбання, що включає продаж старих авто і планування сімейних поїздок в очікуванні новинок, тож їм запропонують компенсацію.

Якщо з якихось причин доставка не відбудеться протягом 28 днів з моменту оформлення замовлення, клієнтам нараховуватимуть 500 кредитних балів щодня, в еквіваленті 50 юаней або $7.

Onvo представила шестимісний L90 31 липня, тоді як поставки стартували 1 серпня. У своєму застосунку компанія пише, що клієнти отримають свої авто через 8-10 тижнів з моменту замовлення, на цей час передано понад 4000 одиниць. Варіант на 7 місць почнуть постачати наприкінці вересня.

В повідомленні додають, що клієнти, які зафіксували замовлення на L60 після 1 липня, також матимуть право на компенсацію, якщо час очікування перевищує чотири тижні.

У Китаї показали новий Nio ES8 другого покоління. Електричний кросовер підріс у розмірах і отримав потужну 700-сильну установку.

Електромобіль Nio ES8 надійде в продаж у Китаї з кінця серпня за ціною приблизно від 500 000 юанів ($70 000). Подробиці авто розкрили на сайті CarNewsChina.

Новий Nio ES8 зберіг обтічний стиль попередника з вираженим «носом», тоненькими світлодіодними фарами та висувними дверними ручками. Оригінальні ліхтарі розтягнули на всю ширину кузова. Авто підросло одразу на 18 см і тепер це найбільший китайський електрокросовер.

Габарити Nio ES8 2025:

• довжина — 5280 мм;
• ширина — 2010 мм;
• висота — 1800 мм;
• колісна база — 3130 мм.

У салоні на передній панелі встановили два вузьких екрани (цифровий щиток приладів і дисплей для пасажира), а також великий центральний тачскрін. Окремий монітор є у задніх пасажирів.

Електрокросовер Nio ES8 пропонують у шестимісному виконанні, причому крісла першого і другого ряду отримали електропривід, підігрів, вентиляцію і масаж. Також комплектація включає камери кругового огляду, паркувальний автопілот, пневмопідвіску і систему напівавтономного руху.

Новий Nio ES8 отримав потужнішу двомоторну установку на 707 к.с. Батарея на 102 кВт-год забезпечує запас ходу в 635 км.

900-вольтна архітектура підтримує надшвидку зарядку потужністю 600 кВт: у цьому режимі поповнити запас ходу на 250 км можна за 5 хвилин. Також на спеціальній станції можна за 3 хвилини замінити розряджену батарею на нову.

Компанія Nio готується представити оновлену версію електричного седана ET5 2025 модельного року. Автівка, що є конкурентом Xiaomi SU7 та BYD Han L, отримала переглянутий дизайн та покращене програмне забезпечення, що працює на потужному 5-нм чіпі.

Як пише CarNewChina, передня частина седана отримала перероблені денні ходові вогні нової, матричні фари з чіткішим трапецієподібним контуром та інакший бампер з більшими повітрозабірниками, що сприяє незначному покращенню аеродинаміки.

Водночас оновлення задньої частини значно скромніше й включає лише появу невеликого спойлера. Основну увагу інженери приділили покращенню апаратного забезпечення. Хоча датчик LiDAR та камери зберегли своє розташування, тепер вони працюють з власним чіпом Nio NX9031, який базується на 5-нм архітектурі.

Цей процесор створений для підвищення швидкості обробки даних та збільшення точності системи автономного водіння. Зображень салону новинки немає, але раніше автовиробник підтвердив, що седан оснастять горизонтальним дисплеєм від флагманського ET9.

Nio ET5 2025 року не зазнав жодних змін трансмісії й пропонується у двомоторному виконанні з загальною потужністю в 360 кВт (489 к.с.) з двома батареями на вибір — 75 та 100 кВт-год. Вони забезпечують 560 та 710 кілометрів запасу ходу за циклом CLTC відповідно й підтримують швидку зарядку потужністю 180 кВт.

Вихід новинки на ринок Китаю запланований на кінець травня.