1 грудня в передмісті Шанхаю електричний купе-кросовер Nio EC6 потрапив у серйозну аварію на високій швидкості. Після удару об бетонний бар’єр задня частина автомобіля відламалася від основного кузова. Попри це, пасажири вижили та не отримали серйозних травм, а акумулятор залишився цілим.

Як зазначає CarNewsChina, Nio повідомила, що система безпеки одразу передала сигнал про ДТП, а представники компанії оперативно прибули на місце та доставили пасажирів до лікарні. Жоден із них не зазнав серйозних ушкоджень. Важливо, що система допомоги водієві в момент аварії була вимкнена.

Після зіткнення двері розблокувалися автоматично, а приховані дверні ручки висунулися, тому пасажири змогли самі вийти з авто. Крім того, акумуляторна батарея не загорілася та не показала жодних ознак теплового розриву.

Чому задню частину «розрізало»? За даними Nio, EC6 зіткнувся з бетонним бар’єром — він має вузький верхній край шириною приблизно 12 см. Така геометрія створює дуже високий локальний тиск у момент контакту, що спричинило різальний тип руйнування в зоні задньої стійки та задньої підлоги.

Nio EC6 має змішану сталево-алюмінієву структуру з високоміцним каркасом безпеки. Саме вона, за словами виробника, дозволила зберегти неушкодженою капсулу салону, уникнути пошкодження акумулятора й забезпечити можливість пасажирам евакуюватись.

Nio EC6 випускається з 2020 року, а у версії 2025 року повноприводний купе-кросовер пропонується з двома електромоторами, які разом видають 360 кВт потужності. Автомобіль оснащується батареєю ємністю 100 кВт-год і здатен подолати до 630 кілометрів за циклом CLTC.

Хоча аварія є поодиноким випадком і не гарантує поведінку моделі за інших умов, інцидент продемонстрував, що пасивні системи безпеки EC6 та захист батареї витримують навіть надзвичайно складні сценарії локалізованих ударів.

Клієнти, які не отримають своє авто протягом місяця, можуть розраховувати на виплату $7 за кожен додатковий день очікування — або ж близько $100 за два тижні.

Таку новацію запропонували в Onvo, суббренді Nio, аби утримати потенційних покупців електричних SUV L90 та L60.

В останній заяві компанія визнає, що деякі клієнти провели «значну підготовку» до придбання, що включає продаж старих авто і планування сімейних поїздок в очікуванні новинок, тож їм запропонують компенсацію.

Якщо з якихось причин доставка не відбудеться протягом 28 днів з моменту оформлення замовлення, клієнтам нараховуватимуть 500 кредитних балів щодня, в еквіваленті 50 юаней або $7.

Onvo представила шестимісний L90 31 липня, тоді як поставки стартували 1 серпня. У своєму застосунку компанія пише, що клієнти отримають свої авто через 8-10 тижнів з моменту замовлення, на цей час передано понад 4000 одиниць. Варіант на 7 місць почнуть постачати наприкінці вересня.

В повідомленні додають, що клієнти, які зафіксували замовлення на L60 після 1 липня, також матимуть право на компенсацію, якщо час очікування перевищує чотири тижні.

У Китаї показали новий Nio ES8 другого покоління. Електричний кросовер підріс у розмірах і отримав потужну 700-сильну установку.

Електромобіль Nio ES8 надійде в продаж у Китаї з кінця серпня за ціною приблизно від 500 000 юанів ($70 000). Подробиці авто розкрили на сайті CarNewsChina.

Новий Nio ES8 зберіг обтічний стиль попередника з вираженим «носом», тоненькими світлодіодними фарами та висувними дверними ручками. Оригінальні ліхтарі розтягнули на всю ширину кузова. Авто підросло одразу на 18 см і тепер це найбільший китайський електрокросовер.

Габарити Nio ES8 2025:

• довжина — 5280 мм;
• ширина — 2010 мм;
• висота — 1800 мм;
• колісна база — 3130 мм.

У салоні на передній панелі встановили два вузьких екрани (цифровий щиток приладів і дисплей для пасажира), а також великий центральний тачскрін. Окремий монітор є у задніх пасажирів.

Електрокросовер Nio ES8 пропонують у шестимісному виконанні, причому крісла першого і другого ряду отримали електропривід, підігрів, вентиляцію і масаж. Також комплектація включає камери кругового огляду, паркувальний автопілот, пневмопідвіску і систему напівавтономного руху.

Новий Nio ES8 отримав потужнішу двомоторну установку на 707 к.с. Батарея на 102 кВт-год забезпечує запас ходу в 635 км.

900-вольтна архітектура підтримує надшвидку зарядку потужністю 600 кВт: у цьому режимі поповнити запас ходу на 250 км можна за 5 хвилин. Також на спеціальній станції можна за 3 хвилини замінити розряджену батарею на нову.