Записи с меткой ‘news’

Представлено потужний пікап Great Wall Shanhai Poer Hi4-T Global Edition. Новини світу гібридних авто

Компанія Great Wall офіційно представила на китайському ринку нову лінійку пікапів Shanhai Poer, оснащених потужною гібридною силовою установкою Hi4-T, яка вже відома завдяки позашляховикам серії Tank. По суті, мова йде про один і той самий автомобіль, але в двох виконаннях: Performance Edition — орієнтований на внутрішній китайський ринок, та Global Edition, призначений для продажу за межами Китаю.

Обидві версії оснащені сучасною гібридною трансмісією на базі 2,0-літрового бензинового двигуна, що працює у зв’язці з 9-ступеневою автоматичною коробкою передач та електромотором. Сумарна потужність силової установки сягає 408 кінських сил, що забезпечує не лише відмінну динаміку в міських умовах, а й упевнену поведінку на бездоріжжі. Розгін до 100 км/год становить лише 7,2 секунди, що для великого пікапа є дуже високим показником.

Окрім потужного силового агрегата, автомобіль обладнано механічною системою повного приводу з трьома блокуваннями диференціалів — переднього, центрального та заднього. Це означає, що Shanhai Poer здатен долати серйозні перешкоди на пересіченій місцевості, включно з глибоким брудом або піском, де звичайні позашляховики часто виявляються безсилими.

Гібридна батарея має ємність 37,1 кВт-год, що дозволяє подолати до 115 кілометрів виключно на електротязі — показник, що відповідає стандартам сучасних plug-in гібридів і цілком достатній для щоденних поїздок містом без використання бензину.

Щодо зовнішності та комплектації, між версіями існують помітні відмінності. Модель, призначена для внутрішнього китайського ринку, має агресивніший дизайн, виконана в чорному кольорі та додатково обладнана шноркелем для форсування водних перешкод, а також лебідкою, вмонтованою безпосередньо в передній бампер — ознаки того, що цей пікап готується до серйозних випробувань у реальному офроуді.

У свою чергу, міжнародна версія, попри збереження основних технічних характеристик, позбавлена частини цих екстремальних елементів: у неї стандартне фарбування, відсутні шноркель і лебідка, хоча всюдихідна гума залишається незмінним атрибутом обох варіантів.

В салоні пікапа буде встановлено великий вертикальний дисплей, цифрову панель приладів, а також розкішні матеріали оздоблення, що виводить Shanhai Poer на новий рівень у сегменті робочих автомобілів — він поєднує функціональність з преміальним комфортом. Крім того, зазначається, що Global Edition орієнтований на такі ринки, як Близький Схід, Південно-Східна Азія, Південна Америка й Африка, тобто регіони, де зростає попит на потужні, витривалі, але водночас економічні позашляховики.

Полтавський гарнізон отримав від міжнародних партнерів спеціальний пожежний автомобіль. Надзвичайні події

Завдяки співпраці ДСНС України, Головного управління, Полтавської ОВА та Німецького товариства міжнародного співробітництва (GIZ) рятувальники Полтавського гарнізону отримали новий сучасний потужний пожежний автомобіль повітряно-пінного гасіння.

Пожежну техніку придбано у рамках проєкту «Підтримка державного та муніципального управління надзвичайними ситуаціями в Україні».

Начальник Головного управління Андрій Хижняк та т.в.о. начальника Полтавської обласної військової адміністрації Володимир Когут оглянули пожежний автомобіль та зауважили, що нова техніка значно підвищить ефективність рятувальників при ліквідації пожеж на промислових об’єктах нафтогазового комплексу.

Даний автомобіль єдиний в Україні. Щоб опанувати усі тонкощі роботи та управління спеціальною технікою, напередодні полтавські рятувальники пройшли кількаденне навчання у м. Роттердам, Нідерланди.

ЕС не будет запрещать автопроизводителям использовать карбон

Углепластики исключили из проекта запрета на использование в автопроме, который будет рассматривать Европарламент.

Лёгкий и прочный материал не попадёт в чёрный список, который мог бы запретить его применение в автомобилестроении уже с 2029 года. Издание Motor1 Italia сообщило со ссылкой на официальный комментарий Европарламента, что углеродное волокно исключено из финальной версии документа, регулирующего использование потенциально опасных материалов при производстве и утилизации автомобилей.

Первоначально карбон хотели запретить из-за рисков при утилизации: его микроволокна могут попадать в воздух и контактировать с кожей, а также повреждать оборудование при переработке. Однако, как показал пересмотр документа, преимущества материала перевесили потенциальные угрозы.

Автопром потребляет до 20% всего углепластика, а для компаний вроде McLaren, Lamborghini, Pagani, Ferrari и Koenigsegg он и вовсе критически важен — речь идёт о карбоновых монококах и кузовных панелях. Электромобили тоже могли пострадать от запрета, так как для увеличения запаса хода и снижения массы в них широко применяется углепластик.

Источник: Motor1