Записи с меткой ‘news’

Гуманітарну контрабанду автівок ніби-то для СЗУ організував «продавець» з Молдови. Новини про авто-кримінал

Кримінальний бізнес з продажу гуманітарно розмитнених автомобілів для ЗСУ став інтернаціональним: за матеріалами детективів Бюро економічної безпеки у Чернівецькій області судитимуть громадянина Молдови.

Вважаючи себе поза базою українських органів контролю, громадянин Молдови налагодив схему ввезення в Україну автомобілів за пільговими умовами розмитнення та оподаткування, оскільки в деклараціях заявляв про благодійну місію ввезення транспорту для Сил оборони. Однак насправді після перетину кордону ці машини ставали предметом продажу.

Як зазначають у своєму повідомленні детективи територіального управління БЕБ у Чернівецькій області, протягом 2024 року молдавський псевдоблагодійник ввіз на територію України без сплати митних платежів 22 транспортних засоби. Вважай, по дві машини щомісяця.

Схема була примітивною, але до певного часу діяла. Автомобілі ділок оформлював як гуманітарну допомогу нібито для потреб ЗСУ, а надалі реалізовував за готівку. Отож брати перефарбованого у благодійника ділка вирішили на черговій комерційній угоді з покупцем.

В ході обшуку на одній з автостоянок детективи БЕБ вилучили автомобіль, який зловмисник намагався продати, документи на транспортні засоби, грошові кошти та мобільний телефон.

Обвинувальний акт скеровано до суду. Фігуранта справи обвинувачують у вчиненні кримінальних правопорушень передбачених ч. 1 ст. 201-4 (контрабанда підакцизних товарів) та ч. 1 ст. 209 (легалізація/відмивання доходів, одержаних злочинним шляхом) Кримінального кодексу України.

За такі протизаконні діяння йому загрожує покарання у вигляді штрафу від двадцяти до сорока тисяч неоподатковуваних мінімумів доходів громадян або позбавленням волі на строк від трьох до шести років.

Great Wall представив свій перший бензиновий двигун V8. Китайський автопром

На міжнародному автосалоні в Шанхаї китайська компанія Great Wall Motor офіційно представила свій перший бензиновий двигун V8 власної розробки з робочим об’ємом 4,0 літра. Це важливий технологічний прорив для виробника, який протягом десятиліття працював над створенням цього силового агрегату. У час, коли більшість світових автовиробників спрямовують ресурси на електрифікацію модельних лінійок та зменшення об’ємів двигунів, рішення Great Wall розвивати потужний V8 виглядає сміливим і стратегічно вмотивованим, особливо з огляду на експортну ор ієнтацію компанії.

Двигун призначений для встановлення на великі рамні позашляховики, зокрема на модель Tank 800, яка, ймовірно, стане першою серійною машиною з новим агрегатом. Окрім внутрішнього китайського ринку, компанія орієнтується на зовнішні ринки, включаючи країни Близького Сходу, Австралію та Африку, де високопотужні позашляховики залишаються затребуваними.

Попри те, що технічні характеристики двигуна поки офіційно не розкрито, за інформацією з попередніх анонсів, новий V8 має перевершити потужністю нинішній 3,0-літровий V6, який уже використовується у деяких моделях бренду Tank. Очікується, що силова установка працює за циклом Міллера, що забезпечує підвищену ефективність спалювання пального та зниження викидів. Також повідомляється, що новий V8 створений за аналогією з двигуном 6Z30, тобто матиме конфігурацію з двома турбінами.

З неофіційних джерел стало відомо, що новий двигун уже демонструє орієнтовну потужність на рівні 500 кінських сил, і він буде агрегатований із 9-ступеневою автоматичною коробкою передач. Це виводить Great Wall Motor на якісно новий рівень у власному сегменті, адже досі єдиним китайським автовиробником, який мав у лінійці власний двигун V8, була корпорація FAW під брендом Hongqi, де потужність моторів становила від 360 до 394 к.с.

Таким чином, презентація нового 4,0-літрового V8 від Great Wall Motor не лише демонструє технологічну самостійність компанії, а й відкриває нові можливості для зміцнення її присутності на світовому ринку преміальних позашляховиків.

Hyundai виходить на японський ринок електробусів. Комерційний транспорт та Спецтехніка

Компанія Hyundai Motor зробила важливий стратегічний крок у напрямку екологічного транспортування, розпочавши поставки своїх повністю електричних автобусів на японський ринок. Уперше в історії південнокорейський автовиробник передав п’ять електробусів моделі Hyundai Elec City Town для транспортної компанії Tanegashima Yakushima Kotsu. Всі ці автобуси вже найближчим часом вийдуть на маршрути острова Якусіма, який є частиною культурної та природної спадщини ЮНЕСКО та відомий своїм унікальним біорізноманіттям і складним гірським рельєфом.

Hyundai Elec City Town представляє собою сучасний 9-метровий низькопідлоговий електробус, призначений для перевезення до 54 пасажирів, з яких 18 мають змогу розміститись на сидіннях. Основу його силової установки складає центральний електродвигун потужністю 160 кВт, живлення якого забезпечується тяговими батареями ємністю 145 кВт-год. Такий технічний потенціал надає змогу автобусу впевнено працювати протягом усього дня навіть за умов складного клімату Якусіми, де підвищена вологість і температура можуть суттєво впливати на ефективність елект ротранспорту.

Особливу увагу Hyundai приділила адаптації Elec City Town до специфіки місцевих умов. Автобус оснащено високотехнологічною системою терморегулювання батарей, що підвищує як ефективність заряджання, так і стабільність роботи на маршрутах із підвищеним навантаженням. Крім того, транспорт обладнаний системою Vehicle Dynamic Control (VDC), яка забезпечує стабільність руху на гірських ділянках дороги з численними крутими поворотами, що є типовим для Якусіми.

Втім, один із найважливіших технологічних аспектів Elec City Town — це інтеграція функції Vehicle-to-Home (V2H), яка дозволяє використовувати накопичену в акумуляторах енергію для зворотної подачі в електромережу. Завдяки цій функції автобус може перетворитися на мобільне джерело живлення, яке в умовах надзвичайних ситуацій здатне забезпечити енергією критичну інфраструктуру, як-от лікарні, евакуаційні укриття або аварійні пункти допомоги. Враховуючи сейсмічну активність Японії, а також часті тайфуни, наявність такої опції може мати вирішальне значення у разі надзвичайної ситуації.

Hyundai підкреслює, що вибір Якусіми як стартового регіону для виходу на японський ринок є цілком логічним, оскільки острів активно впроваджує концепції сталого розвитку й екологічного туризму. У компанії розраховують, що пілотний проєкт стане прикладом для подальшого масштабування в інші регіони Японії, включно з великими мегаполісами, де міський транспорт має ключове значення для зменшення викидів парникових газів.

Таким чином, запуск Elec City Town на Якусімі знаменує собою не лише черговий крок у глобальній стратегії Hyundai з електрифікації, а й демонструє, як сучасні технології можуть служити громадам у реальних життєвих ситуаціях, забезпечуючи мобільність, енергонезалежність та безпеку.