Компактний ЗАЗ «Таврія» перетворили на скотовоз. Виявилося, що міське авто цілком підходить для перевезення великої рогатої худоби.

«Таврію» з телям у багажнику помітили у Борисполі на Київщині. Курйозне відео з автомобілем опублікували на сторінці «Київ Оперативний» в Instagram.

Теля якимось чином вдалося помітити у багажник компактного 3,7-метрового автомобіля, хоча у відео видно, що тварині там не надто комфортно.

 

 

 

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений Київ Оперативний (@kyivoperative)

Варто відзначити, що для перевезення великої рогатої худоби використали вантажопасажирський варіант «Таврії» — ЗАЗ-11024. Він вирізняється інакшими дверима багажника, які додають внутрішнього простору. До речі, їх прив’язали мотузкою, аби вони не відкривалися.

Вантажна «Таврія» ЗАЗ-11024 випускалася з 1991 по 1997 та з 1999 по 2007 рік. Автомобіль пропонували з карбюраторними бензиновими двигунами об’ємом 1,1 л (51 к.с.) і 1,2 л (58 к.с.). Як виявилося, мотор «Таврії» справився із додатковим навантаженням у багажнику.

Щодня о 9:00 на головній вулиці столиці — Хрещатику — на одну хвилину зупинятимуть рух транспорту, аби вшанувати хвилиною мовчання полеглих Захисників і Захисниць та мирних жителів, загиблих внаслідок збройної агресії російської федерації проти України.

Департамент транспортної інфраструктури КМДА виконав протокольне доручення, яке мер Києва Віталій Кличко надав на засіданні 11 вересня, підтримавши ініціативу депутатів Київради, і підготував відповідний проєкт розпорядження.

Як повідомили в Департаменті, на одну хвилину рух транспорту перекриватимуть від Європейської площі до бульвару Тараса Шевченка. Це стосуватиметься всіх транспортних засобів, окрім спеціалізованих і тих, що виконують невідкладні службові завдання.

Також у цей період світлофори працюватимуть у режимі «всім червоний», аби синхронізувати зупинки. Обмеження не діятиме у випадку оголошення або дії сигналу «Повітряна тривога».

Це стане ще одним із заходів, які впроваджує Київ, долучаючись до загальнонаціональної хвилини мовчання за співгромадянами, які загинули внаслідок збройної агресії російської федерації проти України.

Нагадаємо, що щодня о 9:00 пам’ять полеглих вшановують і в київському метрополітені, де на 19 станціях глибокого залягання лунають відповідні оголошення. Крім того, візуальне повідомлення про початок загальнонаціональної хвилини мовчання розміщується на диджитал-білбордах і сітілайтах на вулицях, а також інформаційних стендах на станціях метро. Також щоранку о 9:00 сповіщення про загальнонаціональну хвилину мовчання доступне в міському застосунку Київ Цифровий.

Досвід армійських підрозділів показує, що використання у фронтових умовах гексоциклів подекуди значно безпечніше та результативніше від бронемашин.

Саме такої думки про цю мототехніку в 80-й окремій десантно-штурмовій Галицькій бригаді Десантно-штурмових військ ЗСУ. Як йдеться в публікації Благодійного фонду «Повернись живим» з посиланням на цей підрозділ, там використовують гексоцикли з зими 2024-го.

Досвід постійної експлуатації шестиколісних повнопривідних гексоциклів переконливо довів їх величезне значення для повноцінної роботи фронтового підрозділу. Вони замінили великогабаритну техніку, бо компактні й маневрові, пройдуть там, де велика колісна техніка не зможе.

Нагадаємо, гексоцикл — це шестиколісний транспортний засіб з повним приводом. Від квадроцикла відрізняється наявністю додаткової пари коліс — шість коліс замість чотирьох (грецьке «гекса» — шість). Колісна формула 6х6 робить його цінним для транспортування вантажів та евакуації в складних умовах бездоріжжя.

Основні ознаки гексоцикла:

• Шість коліс — головна відмінність від квадроцикла.
• Повний привід (6х6) — забезпечує краще зчеплення з поверхнею та високу прохідність на бездоріжжі.
• Висока вантажність та буксирна здатність — може перевозити значні вантажі та буксирувати інші транспортні засоби або причепи.

«Поки що гексоцикли, квадроцикли та мотоцикли у війську сприймають із пересторогою. Ними повноцінно не працювали. Усі звикли: якщо везти людей чи провізію — то тільки бронемашиною. Але з нашого досвіду — простіше зробити кілька поїздок гексоциклом. Він тягне 600-800 кг вантажу й може їхати лісом, тобто безпечнішими ділянками», — ділиться думками щодо цієї техніки командир роти безпілотних систем 80 ОДШБр.

Для прикладу є безліч випадків, коли ця техніка стає незамінною в умовах передової. Скажімо, гексоцикли та квадроцикли армійці «восмидесятки» використовують не лише для логістики, а й для евакуації поранених. Таких випадків було чимало, зокрема під час Курської операції.

Бійці наводять приклад, коли такою технікою під’їжджали наскільки можливо близько до місця поранення та вивозили до медиків. Зробити це пікапом чи бронемашиною не вдалося б, бо вони дуже помітні в складках місцевості. Оскільки шестиколісники низенькі й доволі тихі за роботою двигуна, то ця непомітність бійцям стає у пригоді.

Квадроцикли, гексоцикли, багі — різні за функціоналом, але однаково потрібні всім. Кожна така машина доставляє зброю, евакуйовує поранених і забезпечує мобільність наших військових там, де іншою технікою не проїхати.

Нині Благодійний фонд «Повернись живим» збирає кошти на 90 одиниць такого транспорту для шести бойових підрозділів.