Компанія Scania організувала роуд-шоу 13-ма країнами Європи, в якому бере участь безпрецедентна кількість електровантажівок. У рамках пробігу The electric journey an optimization, який проводиться з 13 серпня до 14 грудня, клієнти зможуть протестувати шість вантажівок Scania для різних перевезень.

Це магістральний сідельний тягач із напівпричепом — моделі 40 R (4×2) з електричною установкою EM 400 та акумуляторами ємністю 600 кВт-год. Сідельний тягач 40 R (4×2) із самоскидним напівпричепом — з аналогічними характеристиками.

Це також машина 36 P (6×2) з самоскидним кузовом та вантажівка з гаковим навантажувачем — 27 G (6×2) — обидві оснащені електромотором EM 360 та батареями 400 кВт. У роуд-шоу беруть участь ще й модель 23 P (4×2) з розвізним фургоном — EM 230 і 400 кВт.

Крім того, представники компанії розкажуть про переваги оптимізації акумулятора — плюси та мінуси максимальної ємності в порівнянні з ємністю, підібраною для реальних маршрутів та умов експлуатації. Роуд-шоу пройде містами Данії, Норвегії, Франції, Італії, Іспанії, Нідерландів, Польщі, Литви, Латвії, Естонії, Словенії, Румунії та Бельгії. Загальна довжина маршруту — понад 20 тис. км.

19 серпня, з 8:00 до 21:00, частково обмежуватимуть рух вулицею Оноре де Бальзака. Про це повідомляють у КК «Київавтодор».

Дорожники КП ШЕУ Деснянського району влаштовуватимуть верхній шар асфальтобетонного покриття на розі вулиці Сержа Лифаря.

У комунальній корпорації перепрошують за тимчасові незручності та просять враховувати обмеження під час планування маршруту.

Три підрозділи компанії «Хмельницькобленерго» отримали сучасні мобільні повноприводні майстерні для обслуговування мережі енергопостачання в польових умовах.

До регіональних автопарків надійшли добре відомі українським перевізникам «сімдесятп’ятки» японської компанії Isuzu. Щоправда, тут не класична версія ходової, а з колісною формулою 4х4, що адаптована для польових ґрунтівок та бездоріжжя.

За повідомленням пресслужби головного офісу енергетичної компанії, машина з однорядною кабіною на три місця (1+2) має в надбудові кубрик для розміщення ремонтної чи будівельної бригади, де створено усі умови для комфортного перебування людей в дорозі.

Окрім системи клімат-контролю для будь-якої пори року, там встановлено апаратуру зв’язку з кабіною. Є велике вікно з лівого боку та менше в дверях праворуч.

Добре знаний в Україні автомобіль Isuzu NP75 (СКС INPS75-17АБ ) має українську коробчату надбудову з сендвіч-панелей з одностулковими дверима по правому борту для входу/виходу в побутово-пасажирське купе та двостулкові двері позаду, що ведуть до технічного відсіку. Там розміщено майстерню, адаптовану під потреби ремонтно-будівельних бригад енергетиків.

Автомобіль повною масою 7500 кг має вантажність 4405 кг. Повноприводна ходова база (Part Time 4WD) тут не односкатна, задній колеса мають подвійні шини, що й сприяє такій вантажності.

Безкапотна версія укомплектована двигуном власного виробництва (Isuzu 4HK1, 5193), що видає потужність 155 к.с. Тут стоїть механічна 5-ступенева коробка передач та 2-ступенева роздатка.

Транспорт уже зареєстровано в місцевому Сервісному центрі МВС, відправлено в підприємства районів електричних мереж, де вони вже включені в графік чергування.