Записи с меткой ‘news’

Модели Tesla получат режим пониженного энергопотребления, когда авто не используется

В ближайшем обновлении ПО Tesla ожидается появление функции «Low Power Mode» — аналога режима энергосбережения в смартфонах.

Новая функция призвана лучше контролировать расход энергии во время простоя автомобиля и решить давнюю проблему так называемого «vampire drain», когда батарея разряжается даже без использования автомобиля. Информация об обновлении была обнаружена в коде следующей версии приложения Tesla. Там нашли строки и команды, описывающие работу режима.

Судя по описаниям, «Low Power Mode» снизит энергопотребление в режиме ожидания, но не отключит автомобиль полностью. Его так же можно будет разбудить и управлять отдельными функциями со смартфона. Tesla предупреждает, что даже в таком режиме автомобиль продолжит тратить немного энергии на базовые функции, работу дисплея и связь с приложением.

Для снижения паразитных расходов энергии, будут отключены такие функции как Sentry Mode, Summon Standby, климатические таймеры и другие активные сервисы. Пользователь получит единственный переключатель, который деактивирует Dog Mode, Camp Mode, Keep Climate, Keep Accessory Power On и другие опции.

Если включен «Low Power Mode», при попытке активировать из приложения, например, подогрев сидений или Sentry Mode, система предупредит, что функция недоступна. Однако часть сервисов можно будет включить вручную, даже оставив общий энергосберегающий режим — Tesla просто запросит дополнительное подтверждение.

Предусмотрена возможность настраивать автоматическое включение «Low Power Mode» при падении заряда до заданного уровня. Это позволит оставить машину надолго и быть уверенным, что батарея не разрядится ниже критического значения.

Функцию можно будет активировать не только через приложение, но и в салоне. Появление Low Power Mode ожидается в обновлении Tesla 2025.32, которое сейчас проходит тестирование у сотрудников компании.

Источник: notateslaapp

Новый Volvo XC70 стал первым плагин-гибридом марки с электрическим запасом хода более 200 км

Однако сразу следует уточнить, что речь идет об официально заявленном запасе хода в соответствии с китайским циклом CLTC. Когда модель появится в Европе, соответствующий показатель по циклу WLTP будет меньше.

Главные особенности новинки: модель выпускается только в гибридной версии и сочетает преимущества электромобиля с возможностью дальних поездок. Полный запас хода с учетом ДВС и батареи составляет 1200 км. При этом XC70 поддерживает функцию быстрой зарядки постоянным током: до 80% батарея пополняется за 23 минуты. Еще одна «электромобильная» опция — двунаправленная зарядка, позволяющая питать внешние приборы и туристическое оборудование. Правда, адаптер V2L придется докупать отдельно.

Volvo отмечает, что XC70 создан прежде всего для китайского рынка, где высок спрос на гибриды с большим пробегом без ДВС. Позже модель появится и в Европе. В США ее ждать не стоит: из-за 100-процентных пошлин на китайские автомобили поставки маловероятны.

Точных характеристик Volvo пока не раскрыла, но часть данных можно подсмотреть у родственного кроссовера Lynk Co 08, который выпускает концерн Geely. В топ версии с батареей на 39,6 кВт-ч и одним электромотором (218 л.с.) он способен проехать до 245 км по CLTC. Гибридная система включает 1,5-литровый турбомотор, а максимальная мощность достигает 381 л.с. Есть и полноприводная версия с двумя моторами мощностью 593 л.с., у которой запас хода чуть меньше — 220 км. Также доступна модификация с батареей на 21,2 кВт-ч и электрическим запасом хода около 120 км.

Скорее всего, XC70 получит те же модификации силовых установок и батарей. В Китае цены, по предварительным данным, будут начинаться чуть выше $30 тысяч — дороже, чем на Lynk Co 08 ($29 тысяч). В Европе кроссовер, очевидно, будет заметно дороже.

Источник: Volvo

Volkswagen представил компактный кроссовер T-Roc второго поколения. Какой двигатель для Украины?

В новом поколении T-Roc немного длиннее предшественника, имеет увеличенный багажник и получил дополнительные системы и технологии. В Германии выход на рынок запланирован в ноябре этого года, а в Украине — ориентировочно весной 2026-го.

Volkswagen T-Roc второго поколения на 12 см длиннее первой модели, которая продается с 2017 года. Новые светодиодные фары спереди входят в стандартную комплектацию. Матричные светодиодные фары IQ.LIGHT доступны как опция (стандартные для R-Line и Style в Германии) и соединены с белым подсвеченным логотипом Volkswagen узкой световой полосой. Задняя часть T-Roc также имеет сплошную светодиодную перекладину с красным подсвеченным логотипом Volkswagen (в зависимости от комплектации).

Новый T-Roc доступен в шести вариантах окраски: Pure White (лак), Wolf Grey (металлик), а также новые оттенки — Canary Yellow (лак), Flamed Red (металлик), Celestial Blue (металлик) и Grenadilla Black (металлик). Крыша может быть в двухцветной комбинации Black Solid. Для всех версий доступен фаркоп с тяговой нагрузкой 80 кг, рассчитанный, в том числе на перевозку тяжелых электровелосипедов.

Интерьер также изменился, включая материалы. Передняя панель обита недавно разработанной тканью, которая вместе с фоновой подсветкой создает атмосферу в стиле лаунж. Новый T-Roc позаимствовал многочисленные функции от больших моделей Tiguan и Tayron, такие, как система управления режимами вождения, которую можно использовать для выбора профилей и регулировки громкости. Новой функцией в T-Roc и в его классе также является опциональный проекционный дисплей на лобовом стекле, который показывает важную информацию, в частности скорость или пикт ограммы навигации, непосредственно на лобовое стекло перед водителем.

Volkswagen утверждает, что T-Roc стал более просторным внутри. Даже если люди ростом более 1,85 м сидят впереди, пассажиры аналогичного роста могут комфортно разместиться сзади. Кроме того, в версии Style впервые для T-Roc будет доступно электрически регулируемое сиденье ergoActive с 14 положениями и функцией массажа. Объем багажника увеличен на 30 литров — до 475 литров при загрузке до высоты спинок задних сидений.

После текущих Tiguan (дебют в 2024 году) и Tayron (дебют в 2025 году), новый T-Roc является третьим кроссовером Volkswagen, который базируется на новейшем этапе эволюции платформы MQB evo. Благодаря этому модель совместима с технологией Travel Assist, которая не только поддерживает автоматическую смену полосы движения, но и может еще более предусмотрительно реагировать на ограничения скорости или их отмену.

Впервые новый T-Roc также имеет такие системы, как Park Assist Pro. Эта система использует функцию памяти для обеспечения обученной и, таким образом, полностью автоматической парковки на расстоянии до 50 метров и позволяет использовать смартфон для управления автомобилем на парковочных местах и выезда из них. Система предупреждения о выезде также доступна как опция и может предупреждать пассажиров до открытия дверей о том, что сзади приближаются автомобили или велосипеды.

Новый T-Roc будет доступен на европейском рынке исключительно с гибридными бензиновыми двигателями с турбонаддувом. На момент запуска будет предложено два 48-вольтовых мягких гибрида (1.5 eTSI) мощностью 85 кВт (116 л.с.) и 110 кВт (150 л.с.). За ними последуют две полностью гибридные системы, разработанные с нуля. Они всегда имеют передний привод. Как и предыдущая модель, новый T-Roc позже будет доступен с полным приводом 4MOTION — в сочетании с 2,0-литровым TSI, который также будет предлагаться как мягкий гибрид (mHEV). В будущем также будет доступен T-Roc R как сам ый мощный вариант. Все мягкие гибриды 1.5 и 2.0 оснащены 7-ступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением.

В Украине в начале жизненного цикла модели T-Roc дебютирует с двигателем 1.4 TSI (150 л.с.) в сочетании с 8-ступенчатой автоматической КПП.

Для максимального упрощения конфигурации Volkswagen объединил стандартные и дополнительные индивидуальные функции и пакеты с четырьмя версиями оборудования. Кроме того, ассортимент пакетов был сокращен на 50 процентов. В частности, в Германии линейка состоит из базовой версии Trend (ориентация на бюджет и функциональность), первого пакета расширения Life (функциональность и комфорт), а также двух топовых версий Style (дизайн и технологии) и R-Line (спортивность). Цены в Германии начинаются от 30 845 евро за 1.5 eTSI мощностью 85 кВт/115 л.с.

Прием заказов на новый T-Roc в Украине начнется ориентировочно весной 2026 года. Между тем производство текущего поколения модели на португальском заводе завершается в конце 2025 года, а на автомобили действует специальное ценообразование.

Источник: Volkswagen