Записи с меткой ‘news’

В США стартувало виробництво оновленого Cadillac Lyriq-V. Електромобілі та електрокари

На заводі General Motors у Спринг-Гілл, штат Теннессі, офіційно розпочалося серійне виробництво нового високопродуктивного електричного кросовера Cadillac Lyriq-V модельного року 2026. Офіційний запуск виробничої лінії відбувся ще 24 березня 2025 року, і відтоді автомобіль пройшов кілька завершальних етапів підготовки до масового випуску, включаючи перевірки якості збірки та програмного забезпечення.

Модель Cadillac Lyriq-V стала логічним розвитком електричної лінійки бренду й демонструє справжню зміну парадигми у сегменті люксових SUV. Вона оснащена двомоторною силовою установкою з повним приводом, яка розвиває вражаючі 615 кінських сил, що дозволяє автомобілю розганятися до 60 миль на годину (97 км/год) всього за 3,3 секунди. Таким чином, Lyriq-V фактично перевершує один із найпотужніших седанів бренду — CT5-V Blackwing, що є яскравим доказом еволюції електромобілів у спортивному класі.

Ключовим елементом конструкції Lyriq-V є акумуляторна батарея ємністю 102 кВт-год, яка забезпечує запас ходу до 285 миль (понад 450 км) на одному заряді відповідно до внутрішніх вимірювань GM. Енергетична платформа Ultium, розроблена General Motors, не лише забезпечує потужність, але й високу ефективність, довговічність і гнучкість у компонуванні.

Автомобіль створено з особливою увагою до технологічного та емоційного досвіду водія. У салоні Cadillac Lyriq-V встановлено 33-дюймовий вигнутий LED-дисплей з надвисокою роздільною здатністю, який об’єднує панель приладів і мультимедійну систему в єдину цифрову поверхню. Автомобіль отримав найновіше покоління системи напівавтономного водіння Super Cruise з підтримкою безконтактного керування на визначених автомагістралях у США та Канаді. Також доступна розкішна аудіосистема AKG Studio з 23 динаміками, яка створює ефект повного занурення.

Для комфорту водія і пасажирів передбачено масажні сидіння з електроприводом, вентиляцією й підігрівом, а також електроприводні двері багажного відсіку з можливістю дистанційного керування. Інтер’єр оздоблено високоякісними матеріалами, а комплектації включають унікальні декоративні елементи, залежно від вибраного пакета.

Cadillac також пропонує широкий вибір кольорів кузова, включаючи ексклюзивні металіки й матові покриття, а також візуальні пакети, серед яких — варіант із вуглецевого волокна для підкреслення спортивного характеру моделі.

Цінова політика новинки передбачає базову вартість від $79 990, що робить її привабливою для шанувальників потужних і технологічних електрокарів преміум-класу. Для тих, хто бажає отримати максимальний набір опцій, передбачено преміальну комплектацію за ціною від $85 190. Таким чином, Cadillac Lyriq-V формує новий сегмент у портфелі бренду — електричні автомобілі високої динаміки з вишуканим дизайном і комплексом флагманських рішень.

Названо найпопулярніше розкішне авто в Україні. Новини світового авторинку

Пам’ятаєте у 90-і символом найкрутішого і найуспішнішого авто завжди був Mercedes-Benz S-Class, обов’язково у виконанні S600, щоб з 6-літровим двигуном V12. Mercedes-Benz S-Class був обов’язковим атрибутом успіху у великому бізнесі і у 2000-2010-х роках. Але зараз все змінилося. І знаєте, хто зараз очолює сегсмент найпрестижніших седанів? О! Ви будете здивовані.

Насправді, Mercedes-Benz S-Class незмінно тримав лідерство у F-класі, тобто найпрестижнішому сегменті преміальних седанів, навіть ще напередодні війни. Потім частка покупців престижних седанів почала падати, але з’явилася альтернатива у вигляді електричного EQS, що тим не менш давало марці з «зіркою» можливість залишатися лідером в колі покупців найпрестижніших седанів.

Але за підсумками 4 місяців 2025 року ми вже не бачимо Mercedes-Benz S-Class у лідерах, не має там і EQS. А натомість, лідирують вже зовсім інші моделі — BMW 7-серії, та Audi A8.

То чи свідчить це про те, що закінчилася епоха домінування Mercedes-Benz, як виробника №1 преміальних авто у світі?

Підсумки продажів (одиниць) нових легкових автомобілів F-сегменту на українському ринку

Поки це питання — риторичне. Скоріше тут зійшлося багато різних факторів, які призвели до втрати лідерства у важливому сегменті для преміального виробника на українському ринку. Але те, що до цього все йшло останні 4 роки — це теж прослідковується, бо раніше до показників S-Class навіть близько ніхто підійти не міг.

Підсумки продажів (одиниць) нових легкових автомобілів F-сегменту на українському ринку у 2023-2024 рр


Але все міняється. І тепер вже не «шестисотий» («пятисотий», «трьохсотий») є атрібутом успіху бізнесу чи влади.

До речі, ті ж процеси можна побачити і у Європі. Все більше керівників держав та урядів віддавали перевагу Audi A8 чи BMW 7-серії, ніж MB. А це — дуже показовий тренд.

Епоха домінування Mercedes-Benz добігає кінця.

Mercedes-Benz показав базову версію CLA. Електромобілі та електрокари

Компанія Mercedes-Benz офіційно представила базову версію електромобіля нового покоління CLA, яка з’явилася майже через два місяці після дебюту флагманської моделі. На відміну від топової модифікації, яка демонструвала широкий спектр технологічних інновацій, новинка у спрощеній комплектації суттєво відрізняється внутрішнім оздобленням та оснащенням, хоча зовні лишилася практично незмінною.

Інтер’єр базового CLA значно поступається старшому братові як за рівнем матеріалів, так і за технологічними можливостями. Найпомітнішою зміною стало видалення 14-дюймового дисплея для переднього пасажира, який був однією з візитівок флагманської моделі. Його місце тепер займає декоративна заглушка з глянцевого чорного пластику, прикрашена тисненням у формі культової трипроменевої зірки. Такий крок, безумовно, знижує візуальну складність передньої панелі, яка тепер виглядає значно аскетичніше, що викликало неоднозначну реакцію нав іть серед прихильників бренду.

Матеріали оздоблення салону також стали скромнішими: замість натуральної шкіри використано штучні аналоги, які, втім, мають добротний вигляд і поєднуються з довговічним текстилем. Акцентами в інтер’єрі виступають контрастні декоративні шви та вставки з чорного глянсового пластику, що додають трохи динаміки загальній композиції.

Втім, важливо відзначити, що попри спрощення інтер’єру, базова версія Mercedes CLA не втратила функціональність у ключових аспектах безпеки та водійських помічників. У стандартну комплектацію, за даними з конфігуратора на офіційному сайті виробника, і надалі входять численні електронні системи допомоги, включаючи основні асистенти безпеки та підтримку при водінні, хоча їх повний перелік не деталізується. Це підтверджує прагнення Mercedes-Benz утримувати навіть бюджетні варіанти на високому рівні технологічної довершеності, зберігаючи при ц ьому загальні стандарти марки.

Колісна база базового CLA комплектується 17-дюймовими колесами, які виглядають стримано і відповідають загальному стилю моделі. Для клієнтів, які бажають індивідуалізувати свій автомобіль, запропоновані варіанти з 18- і 19-дюймовими легкосплавними дисками як додаткові опції. Таким чином, попри спрощення, модель зберігає можливість персоналізації та деякі елементи преміальності.

У результаті, нова базова версія Mercedes-Benz CLA демонструє прагнення бренду зробити електромобіль більш доступним, водночас зберігаючи його впізнавану естетику та основні технологічні переваги. Хоча відмова від деяких опцій і матеріалів класу «люкс» може засмутити прихильників преміум-сегменту, така стратегія дозволяє компанії розширити аудиторію й утвердитися в конкурентному середньому сегменті ринку електромобілів.