Зловмисниці повідомили про підозру та склали відносно неї низку адміністративних матеріалів. За скоєний злочин їй загрожує до п’яти років ув’язнення.

Подія сталася кілька днів тому, ввечері, в місті Чорноморськ. По допомогу до поліції звернувся 25-річний місцевий житель, у якого зник «ВАЗ». Чоловік пояснив, що він у справах приїхав до товариша і залишив незачиненим та з ключем у замку запалення автомобіль біля під’їзду багатоповерхівки. З вікна першого поверху він почув, як від’їхав транспортний засіб, виглянув і виявив відсутність свого.

Співробітники відділу поліції № 1 Одеського районного управління поліції № 2 негайно розпочали пошуки легковика і вже за пів години розшукали його на одній із вулиць міста.

За кермом знаходилась 40-річна вінничанка без постійного місця проживання. Перевірка на стан сп’яніння показала, що вона нетвереза. Жінка розповіла, що мала бажання проїхатися до моря, тому, побачивши легкодоступну автівку, вирішила скористатися нею.

На місці відносно порушниці поліцейські склали протокол за ч. 1 ст. 130 Кодексу України про адміністративні правопорушення за керування транспортним засобом у стані алкогольного сп’яніння. За це їй загрожує штраф у розмірі 17 тис. грн з позбавленням права керування транспортними засобами на один рік. Адміністративні матеріали скеровано до суду.

Також поліцейські винесли постанову за ч. 2 ст. 126 КУпАП за керування транспортним засобом особою, яка не має права керування таким транспортним засобом, і наклали на порушницю стягнення у вигляді штрафу у розмірі 3400 грн.

Слідчі поліції затримали зловмисницю в порядку ст. 208 Кримінального процесуального кодексу України. Суд обрав їй запобіжний захід у вигляді особистого зобов’язання.

Автомобіль поліцейські повернули власнику.

«Зібравши достатньо доказів, ми повідомили фігурантці про підозру в незаконному заволодінні транспортним засобом. Санкція ч. 1 ст. 289 Кримінального кодексу України передбачає покарання у вигляді позбавлення волі на строк до п’яти років. Слідство триває під процесуальним керівництвом Чорноморської окружної прокуратури», — повідомила заступник начальника слідчого відділення відділу поліції № 1 Одеського районного управління поліції № 2 капітан поліції Ірина Яблонська.

З початку повномасштабного вторгнення Україна втратила частину споживання окремих видів пального. Про це сказав директор «Консалтингової групи А-95» Сергій Куюн під час форуму РБК-Україна «Енергія, що тримає Україну».

Ринок скоротився на тлі війни

За словами Куюна, ще до 2022 року обсяги споживання пального щороку зростали приблизно на 5%, передусім за рахунок дизельного пального.

«Багато було драйверів, наприклад, «велике будівництво». За рахунок розвитку доріг ми щороку додавали по пів мільйона тонн дизпального», — зазначив експерт.

Однак із початком великої війни тенденція різко змінилася.

«Ми бачимо 2022 року спад, потім невелике відновлення, навіть плато. А зараз знову фіксуємо зниження споживання», — сказав Куюн.

За його словами, ринок бензину і дизелю скоротився на 16-17%, а ринок скрапленого газу впав майже наполовину — на 46%.

«Причини очевидні — втрата територій, міграція населення, падіння економічної активності», — додав він.

Україна відмовилась від російського пального

До 2022 року більша частина імпорту надходила з Росії та Білорусі.

«Якщо подивитися на 2021 рік, то вся ліва частина слайду — це Росія та Білорусь. А сьогодні структура зовсім інша. Основні постачальники — це Румунія, Польща, Німеччина, Литва», — пояснив Куюн.

Після початку війни кількість країн-постачальників пального в Україну збільшилася з 24 до 47.

«Війна змусила нас побудувати більш диверсифікований і надійний ринок без залежності від одного джерела. Ми фактично показали світу, що без російського пального можна жити», — наголосив експерт.

Він також додав, що нині на українських заправках з’явилося пальне навіть із США, Саудівської Аравії та Катару.

«Якби мені у 2020 році сказали, що ми будемо продавати пальне зі США, я б не повірив. А зараз це буденність», — зазначив Куюн.

Пальне доставляють усіма шляхами

До 2022 року 98% пального імпортували залізницею.

«Сьогодні структура стала більш рівномірною — маємо постачання і морем, і автомобілями. Саме бензовози врятували нас 2022 року», — сказав директор «А-95».

За його словами, парк бензовозів зріс у чотири рази — з 1,5 до 6 тисяч одиниць. Крім того, в Україні збудовано нові пункти перевалки пального на залізничних переходах з ЄС.

«Ми диверсифікували не лише географію постачання, а й транспортну структуру. Тепер у нас немає залежності від залізниці чи портів», — підкреслив Куюн.

Лібералізація ринку подолала кризу

За словами експерта, перелом у роботі ринку стався у 2022 році після рішення уряду зняти держрегулювання цін.

«Це була єдина правильна річ, яка дозволила подолати кризу. Просто дали можливість усім привозити пальне. І буквально за три місяці ми подолали найглибшу кризу в історії», — розповів Куюн.

Він пояснив, що після насичення ринку конкуренція посилилася, націнки знизилися, і кількість імпортерів скоротилася.

«Проте їх усе одно більше, ніж було у 2021 році. Наприклад, сьогодні в Україні 148 імпортерів дизельного пального, тоді як у Польщі лише десять», — уточнив він.

Український ринок залишився конкурентним

Куюн наголосив, що попри побоювання щодо монополізації, український ринок залишається відкритим.

«Бачимо, що серед найбільших постачальників і мережі — OKKO, WOG, UPG, «Укрнафта», і оптові компанії. Загалом 148 компаній. Про яку монополію може йтися?», — зазначив він.

На думку експерта, головне досягнення ринку після 2022 року — диверсифікація постачання та здатність швидко адаптуватися до криз.

«Ми стали більш гнучкими, і це оптимальна модель для країни у стані війни», — підсумував Куюн.

Ціни на бензин в Україні

Роздрібні ціни на бензин і дизель в Україні майже не змінилися у вересні 2025 року. Ціни на бензин А-95 становили 58,71 гривні за літр (-0,13 гривні за місяць), на дизельне паливо 55,86 гривні за літр (-0,12 гривні), на автогаз 34,31 гривні за літр (-0,12 гривні).

НБУ не очікує істотних змін ціни палива до кінця року. За підсумком воно зросте менш ніж на 10%. У середньострокові прогнози НБУ закладено бічний тренд цін на нафту, у зв’язку з чим ціни також будуть стабільними.