Записи с меткой ‘news’

Volkswagen показав фото нового електричного ID.Polo. Рекламні тизери нових автомобілів

Опубліковано офіційні фото та відео з новим Volkswagen Polo. Наступне покоління моделі зазнає кардинальних змін та стане електрокаром.

Електромобіль Volkswagen ID.Polo (саме так назвуть нову модель) представлять на наступному тижні на автосалоні IAA в Мюнхені. Презентацію присвятять 50-річчю VW Polo. Про це повідомляється на сайті німецького автовиробника.

Електричний хетчбек є серійним варіантом торішнього концепта Volkswagen ID.2all. СЕО Volkswagen Томас Шефер пояснив, що назву Polo вирішили зберегти, адже вона добре відома і вже закарбувалася в пам’яті автолюбителів.

Новий Volkswagen ID.Polo зберігає обтічний дизайн прототипа зі схованими в стійках даху ручками задніх дверей та великим спойлером на даху, однак його передня частина інакша — з вузькими фарами та діодним підсвічуванням.

В основі Volkswagen ID.Polo лежатиме платформа MEB Entry. Електричний хетчбек В-класу сягає 4,05 м завдовжки, 1,81 м завширшки та 1,53 м заввишки. Його запас ходу складе приблизно 450 км.

Стартова ціна Volkswagen ID.Polo складе приблизно 25 000 євро. Разом зі стандартною моделлю у Мюнхені презентують і заряджений Volkswagen ID.Polo GTI з виразнішим дизайном та потужнішим 226-сильним мотором.

Найпопулярніші свіжопригнані легковики у серпні 2025 року. Новини світового авторинку

Привезених із-за кордону вживаних легкових машин у серпні 2025 року на першу реєстрацію було подано 23,1 тисячі. Цей показник фактично рівний (+0,1%) результатам липня поточного року, та на 15,4% менший у порівнянні з аналогічним періодом (серпнем) 2024 року.

На діаграмі обсяги імпорту позначені помаранчевими ділянками стовпців. Від початку року обсяги імпорту поступово зростали: з 14,5 тис. легковиків у січні до 22,5 тис. у травні. Далі, у червні, відбулося невелике зменшення темпів, яке зараз змінилося на невелике зростання (або стабілізацію) у липні-серпні.

Лідером імпорту з помітним відривом залишається Volkswagen — бренд продовжує домінувати в сегменті вживаних авто завдяки широкому вибору моделей, доступності комплектуючих та хорошій ціні на європейських аукціонах. На другій позиції — Audi, марка, яка стабільно входить до переліку автомобілів преміального класу, котрі імпортують частіше.

У середній частині рейтингу опинились Nissan, Tesla та BMW. Інтерес до електромобілів, зокрема Tesla, залишається високим, особливо серед мешканців великих міст. Також до десятки увійшли Ford, Renault, Hyundai, Skoda та KIA — моделі цих брендів часто обирають як практичні, надійні та порівняно доступні за вартістю розмитнення.

Наші прогнози щодо того, що Tesla Model Y має цілком серйозні наміри зайняти перше місце нарешті збулися: Volksvagen Golf після тривалого перебування на першій сходинці тепер посунувся на другу позицію. Так, поки рано говорити що це надовго, адже ввезення Tesla зараз стимулює наближення суттєвого подорожчання електромобілів, проте й «Гольф» грав тут не без допомоги своєї електричної версії. Тож спостерігати за цим рейтингом у наступні місяці буде ще цікавіше.

Далі у списку доволі звиклий набір моделей, де варто відзначити майже однакову кількість перших реєстрацій Skoda Octavia та Tesla Model 3 — хоч машини з цілком різних сімейств та з різною історією, на ринку інтерес до них зараз зрівнявся.

Ще один момент, вартий окремого коментаря — Nissan Leaf виявився вище за Nissan Rogue, який, нагадаємо, кілька років тому був номер один серед свіжопригнаних легковиків. Це не просто статистична випадковість — це ознака того, що українські автомобілісти починають надавати перевагу практичним компактним електромобілям і відходять від думки «мені конче треба «джипа». Звісно, навряд чи наш ринок колись перейде на «букашки» калібру Matiz чи Fiat-500, але вже помітно що потяг до громіздких та «іміджевих» авто спадає й замінюється на більш раціональні ріше ння.

Середній вік легковиків, які влилися до українського парку впродовж липня 2025 року, вкотре зменшився: з 8,7 року до 8,5 року — щоразу прибувають трішки «новіші» автомобілі.

Щодо преміальних моделей, минулого місяця український автопарк поповнився наступними легковиками цієї категорії: 1 Rolls-Royce, 1 Bentley, 2 Aston-Martin, 4 Lamborghini, та 12 Maserati.

Hyundai Elantra отримала спеціальну версію N TCR Edition. Новини світових автошоу

Hyundai офіційно представила на автосалоні в Ченду спеціальну версію свого популярного спортивного седана — Elantra N TCR Edition, яка стала справжнім подарунком для фанатів марки. Як повідомляють у компанії, новинка надійде у продаж уже у вересні цього року, але глобальний тираж моделі обмежений — буде випущено лише 200 екземплярів, що робить автомобіль унікальним і колекційним.

Elantra N TCR Edition створена на основі серійної Elantra N, проте інженери надихалися чемпіонським болідом Elantra N TCR, який здобув визнання на міжнародних треках у різних гоночних серіях. Це не просто стилізація під спорт, а ретельно продумана робота над динамікою, керованістю та аеродинамікою автомобіля. За офіційними даними, новинка поєднує спортивні якості та можливість щоденної експлуатації, забезпечуючи баланс між максимальною ефективністю на трасі й зручністю у повсякденному русі.

Однією з головних особливостей Elantra N TCR Edition став карбоновий регульований задній спойлер типу «гусячої шиї», розроблений із використанням CFD-моделювання. Він створений із легких, але надзвичайно міцних карбонових панелей у поєднанні з алюмінієвими кронштейнами, що дозволило досягти ідеального балансу між максимальною притискною силою, низькою вагою, жорсткістю та довговічністю. Це рішення напряму запозичене з гоночних технологій та розраховане на тих, хто любить агресивне кермування на треку.

Крім того, автомобіль отримав ексклюзивні ковані 19-дюймові диски N TCR. Вони не лише зменшують загальну вагу, а й підвищують жорсткість конструкції, що позитивно впливає на динаміку і точність управління, особливо під час швидкісних маневрів. Для бездоганного контролю під час екстремального водіння встановлено модернізовану гальмівну систему з чотирьохпоршневими моноблочними супортами та збільшеними гальмівними дисками, які забезпечують потужніше і стабільніше гальмування навіть у найскладніших режимах.

Салон Elantra N TCR Edition також витриманий у спортивному стилі. Тут встановлено кермо, обшите алькантарою, з фірмовим синім акцентом N Performance, що додає авто більш преміального і гоночного вигляду, а також сидіння-ковші, які щільно фіксують тіло водія та пасажира в поворотах. До того ж у салоні присутні ремені безпеки з акцентами в культовому блакитному відтінку Performance Blue, що відсилає до гоночної спадщини підрозділу N.

Під капотом — перевірений 2,0-літровий турбодвигун, здатний видавати 280 к.с. у парі з роботизованою коробкою передач із подвійним зчепленням. Це дозволяє автомобілю залишатися швидким і чутливим у будь-яких умовах, а завдяки ретельному налаштуванню шасі та підвіски відчуття від кермування максимально наближені до трекових. Hyundai підкреслює, що кожен екземпляр проходив суворі тести на спеціально підготовлених трасах, щоб гарантувати точність реакцій і стабільність на високих швидкостях.

Вартість Hyundai Elantra N TCR Edition поки офіційно не оголошена, але з огляду на унікальність версії та обмежений тираж, можна очікувати, що ціна буде вищою за стандартну Elantra N.