Записи с меткой ‘news’

E39 мог быть другим: BMW показала ранние эскизы дизайна 5 серии

BMW Classic поделилась в Instagram ранними дизайнерскими эскизами четвёртого поколения 5 Series авторства Дзёдзи Нагасима (Joji Nagashima).

Один из первых эскизов 1989 года изображает белый седан, почти неузнаваемый по сравнению с серийным автомобилем, который в итоге вышел на рынок в 1995 году. Этот вариант выглядел гораздо более обтекаемым, с округлой передней частью и плавными линиями в духе концептов Italdesign Nazca M12 и C2.

На следующем этапе, в эскизе бордового автомобиля, начинают проявляться черты будущей серийной модели. Решётка радиатора уже узнаваема, а пропорции фар и характерная линия капота намекают на то, какой облик в итоге обретёт E39.

Важно отметить, что в момент появления этих первых эскизов  предшественник E39 — E34 — был в продаже всего два года. Его дизайн был угловатым и строго геометричным, как и вся стилистика BMW того времени. Но даже тогда дизайнеры уже начали смотреть в будущее.

Крис Бэнгл (Chris Bangle), автор радикального поворота дизайна BMW конца 90-х и начала 2000-х, стал главой дизайнерского департамента марки лишь в 1992 году — спустя три года после появления этих набросков.

Источник: Thedrive

Toyota решила продавать только гибридные Corolla в Японии

Toyota отказалась от обычных бензиновых версий модели Corolla в Японии. Теперь на родине бренда седан, хэтчбек и универсал можно купить только с гибридными силовыми установками.

Японские покупатели смогут выбрать только гибридную версию Corolla с 1,8-литровым двигателем. В Европе Toyota реализовала аналогичную политику ещё в 2022 году, отказавшись от бензиновых версий популярной модели. Однако в отличие от европейского рынка, в Японии нет более мощного гибрида с 2.0-литровым двигателем.

Гибридный силовой агрегат сочетает 1,8-литровый бензиновый мотор мощностью 97 л.с. и электродвигатель на 94 л.с. в переднеприводных версиях. Полный привод (E-Four) реализован за счёт дополнительного 40-сильного электромотора на задней оси.

Хотя текущая, 12-я генерация Corolla выпускается с 2018 года и пережила рестайлинг в 2022-м, Toyota продолжает поддерживать интерес к модели за счёт точечных доработок. Так, в этом модельном году в Японии версии среднего уровня оснащения получили больше стандартного оборудования, включая видеорегистраторы спереди и сзади, а также цифровой ключ.

Кроме того, расширен список систем активной безопасности: теперь Blind Spot Monitor, Safe Exit Assist и Parking Support Brake входят в стандартное оснащение большинства комплектаций. Седан и универсал Touring версии G получили светодиодные противотуманные фары и новые 16-дюймовые легкосплавные диски. Базовая версия X сохранила 15-дюймовые стальные колёса и более простой интерьер. Все версии теперь оснащаются светодиодными фарами головного света.

Обновлённый хэтчбек Corolla Sport уже доступен в продаже, седан и универсал поступят в продажу 19 мая. Цены варьируются от ¥2 279 200 (примерно $15 700) за базовую Corolla Hybrid X до ¥3 416 600 (примерно $23 500) за топовую Touring Active Sport Hybrid E-Four. В зависимости от комплектации, подорожание составило от ¥11 200 до ¥226 600 (примерно от $80 до $1 600) по сравнению с предыдущими версиями.

О дальнейших планах относительно модели Toyota пока не сообщает, но ожидается, что в 2026 году выйдет новое поколение Corolla с усовершенствованной гибридной системой, обновлённым дизайном и более современными технологиями.

Источник: Toyota

Почти 90 000 кроссоверов Audi Q5 будет отозвано из-за вероятности протечек масла

Audi объявила об отзыве примерно 90 000 автомобилей Q5 Quattro и Q5 Sportback Quattro 2022-2024 модельных годов в США.

Причина отзывной кампании — возможное ослабление винтов крепления крышки головки блока цилиндров. Эта неисправность может привести к утечке моторного масла и повысить вероятность возгорания.

Как объясняет производитель, при сборке двигателей применялись различные моменты затяжки, и «в некоторых случаях нельзя гарантировать надежное и долговременное соединение». В мае 2023 года компания получила первые жалобы на утечку масла, после чего начала техническое расследование.

Инженеры обнаружили, что на винтах могли быть заусенцы, которые возникли во время производства. Эти дефекты повредили посадочную поверхность крышки головки блока цилиндров, что привело к потере момента затяжки и, как следствие, к протечкам.

В январе 2024 года Audi направила дилерам технический бюллетень с рекомендацией проверять винты крышки и при необходимости заменять их. Однако в мае 2024 года в компанию начали поступать жалобы на «тепловые инциденты» — перегрев или возгорание, вызванные появлением масла.

На сегодня Audi зарегистрировала 2 539 гарантийных обращений по поводу протечек и 11 сообщений о термических событиях. Впрочем, производитель считает, что проблема затрагивает не более 5% автомобилей из отозванной партии.

Письма с уведомлением об отзыве начнут рассылать 8 июля 2025 года. Дилеры проверят и при необходимости заменят винты крепления крышки ГБЦ. Внутренний номер отзыва Audi — 15ZK.

Источник: Carcomplaints