Кабінет міністрів скасував вимогу про річний стаж для отримання водійських прав категорії СЕ, що дозволить швидше залучати нових водіїв до роботи з вантажним транспортом із причепом.

Відповідна постанова була ухвалена на черговому засіданні уряду, передає Міністерство економіки, довкілля та сільського господарства.

Так, постановою «Про внесення зміни до пункту 9 Положення про порядок видачі посвідчень водія та допуску громадян до керування транспортними засобами» передбачено скасування обов’язкової вимоги щодо річного стажу, що дозволить оперативно залучати нових водіїв вантажівок з причепом, не витрачаючи додатковий час на очікування формального проходження періоду керування базовою категорією.

Водночас вимоги до професійної підготовки, навчання та іспитів залишаються без змін.

Спрощення процедур також відкриє доступ до професії для молоді віком до 25 років та жінок, посилить логістику держави, а також сприятиме розвитку автоперевезень за стандартами ЄС і дозволить оновити програми навчання у профтехзакладах.

Документ спрямований на гармонізацію національного законодавства з правом Європейського Союзу у сфері автомобільного транспорту, зауважили у міністерстві.

З моменту повномасштабного російського вторгнення Сили оборони України отримали понад 1000 бронеавтомобілів «Новатор». Такі дані наводить сам виробник — підприємство «Українська бронетехніка». За цей час лінійка «Новаторів» на посиленому шасі Ford F-550 значно розширилася. Так, було освоєно випуск моделі «Новатор-2», з подовженим, повністю закритим кузовом, що вміщає до 10 осіб. З’явився «Новатор» із посиленим захистом.

Пішли до серії санітарно-евакуаційний «Новатор-2С», командно-штабна машина «Новатор КШМ», а також оперативно-піротехнічний автомобіль «Новатор». З найсвіжіших розробок відзначимо «Новатор 2 Кречет», представлений на нещодавній оборонній виставці MSOP 2025 у Польщі. Він оснащений інтегрованою системою управління «Кречет» для координації роботи мобільних вогневих груп ППО.

 

 

 

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений Ukrainian Armor (@ukrainianarmor)

В Україні з’явилася перша тестова ділянка дороги, побудована за корейською технологією асфальтування EcoSteelAscon.

За повідомленням Державного агентства відновлення та розвитку інфраструктури України, це зроблено на Київщині. Там для проби вибрали шмат шляху на автодорозі Залісся — Заворичі в Броварському районі.

Для прикладу корейські партнери проклали тестовий відрізок шляху довжиною у 750 метрів, застосувавши добре адаптовану й перевірену в експлуатації корейську технологію укладки асфальту EcoSteelAscon. Тепер її властивості вивчатимуть в Україні.

Як йдеться в інформації Держвідновлення, у Кореї технологію EcoSteelAscon використовують вже понад 10 років. Такий метод довів свою ефективність в місцях, що часто підтоплювались після рясних дощів. За використання такої методики проблема на таких ділянках зникла.

За класичною технологією для виготовлення асфальтобетонної суміші використовується щебінь. Це дорогий матеріал, яким забезпечені не всі регіони України, тому вартість його зростає ще й під час транспортування. У корейській технології замість природного щебеню використовується сталеплавильний шлак, що є продуктом діяльності металургійних підприємств.

Використання такого методу дозволяє підвищити стійкість дорожнього покриття та водночас знизити собівартість матеріалів для будівництва. Також така інноваційна технологія є екологічною, адже це не лише повторне перероблення та використання сировини, а й скорочення викидів вуглецю у навколишнє середовище.

На тестовій ділянці шляху коштом компанії в дослідному варіанті проклали 750 метрів за корейською технологією. Одночасно там же поряд побудували 150-метровий шмат дороги за традиційною укладкою асфальту.

Тепер фахівці Національного інституту розвитку інфраструктури, обласної адміністрації, регіональної дорожньої служби та компанії SG будуть моніторити стан покриття щомісячно та порівнювати витривалість.