Записи с меткой ‘news’

Представлено перший електробайк Honda. Новини моторинку

У Токіо дебютувала нова Honda WN7. Перший електричний мотоцикл японського бренду має нетиповий дизайн і запас ходу понад 130 км.

Електробайк Honda WN7 вийде на ринок у 2026 році та створений спеціально для Європи. Він стане первістком у новій електричній лінійці. Про це повідомляється на офіційному сайті Honda.

Електричний мотоцикл Honda WN7 — серійний варіант торішнього концепта EV Fun. У його назві літера «W» значить Wind («Вітер»), а «N» — Naked (тип байка). Цифра «7» — клас потужності моделі.

Нова Honda WN7 — аналог 600-кубових бензинових мотоциклів. Характеристики її електромотора та літій-іонної батареї не розкривають, проте зазначається, що його крутний момент буде на рівні літрових байків.

Запас ходу Honda WN7 перевищить 130 км. Швидка зарядка батареї на 80% (через роз’єм CCS2) займе 30 хвилин, а повільна — 3 години.

Перший електробайк Honda вирізняється футуристичним рубаним дизайном із тоненькою світлодіодною оптикою. Доступні кілька кольорів мотоцикла. Комплектація включає 5-дюймовий цифровий щиток приладів та систему підключення смартфона Honda RoadSync.

Електробус Mercedes-Benz eIntouro випробували екстремальною спекою. Тести нових автомобілів

Компанія Daimler Buses провела літні випробування свого новітнього міжміського електробуса Mercedes-Benz eIntouro, світова прем’єра якого відбудеться на виставці Busworld Europe, що пройде 4 — 9 жовтня у Брюсселі. Машина протягом п’яти тижнів тестувалася різними дорогами на півдні Іспанії, в екстремальних умовах, коли температура забортного повітря сягала +45С.

Під час тестів перевірялася робота електроприводу, функції терморегулювання акумуляторних батарей, а також продуктивність кондиціонера. Маршрут було прокладено, зокрема, через гори Сьєрра-Невада на висоті до 2500 м над рівнем моря.

Особливу увагу приділили руху на затяжних спусках з використанням гальмування в режимі рекуперації. Щоденний пробіг становив від 300 до 500 км. Заїзди проводилися з повним завантаженням — зі спеціальним баластом на сидіннях.

За підсумками випробувань Mercedes-Benz eIntouro показав чудову працездатність у таких непростих умовах. Крім того, два прототипи проїхали з Мангейма до Гранати і назад близько 4000 км, із заїздом на громадські зарядні станції.

Зауважимо, що Mercedes-Benz eIntouro перед початком серійного виробництва пройшов цілу серію інтенсивних випробувань, як на безпеку, так і на витривалість, у тому числі в умовах екстремального холоду дорогами Заполяр’я.

Mercedes-Benz eIntouro буде доступний у двох версіях за довжиною — 12,18 та 13,09 м, з пасажиромісткістю від 50 до 63 осіб. Однією з особливостей стане можливість оновлення програмного забезпечення «по повітрю», без відвідування сервісної станції.

Подушки безпеки Mazda CX-60 несподівано спрацювали на швидкості 140 км/год. Дорожньо-транспортні пригоди (ДТП)

Власник Mazda CX-60 поділився цікавою історію на Reddit. У його автівці несподівано вибухнули бічні шторки безпеки, коли кросовер рухався на шосе зі швидкістю 140 км/год. Водій отримав незначні опіки, але Mazda швидко організувала допомогу на дорозі та евакуатор.

Подушки безпеки створені для захисту пасажирів в салоні під час ДТП, однак, як пише Carscoops, за словами одного власника Mazda CX-60 у Німеччині, бічні шторки безпеки позашляховика спонтанно спрацювали під час руху автобаном на швидкості 140 км/год.

Власник авто поділився подробицями події на своїй сторінці в Reddit. Він зазначив, що під час руху поблизу Білефельда раптово спрацювали праві шторки безпеки. Позашляховик ніколи не був в ДТП та на моменту руху не наїхав у серйозну вибоїну, яка могла б обдурити датчики. Водій зміг керувати автомобілем до найближчого з’їзду з автобану.

Після цього електронні асистенти вимкнули двигун та запалення, вірогідно сприйнявши подію за ДТП. На щастя, передні подушки безпеки не спрацювали під час зіткнення, як і шторки безпеки з боку водія. Якби вони спрацювали, то могли б призвести до втрати керування.

Повідомляється, що водій отримав незначні опіки, а Mazda швидко відреагувала на виклик лиха та організувала евакуацію. Постраждалий автомобіль мав лише 50 000 кілометрів пробігу й наразі невідомо, що стало причиною активації подушок безпеки. До слова, подібні інциденти вже траплялись раніше.

Торік власник CX-50 поділився на Reddit, що шторки безпеки його позашляховика спрацювали під час руху автострадою, хоча деякі коментатори поставили під сумнів правдивість його слів. Розслідування Mazda щодо цього CX-60, потенційно, може призвести до сервісної кампанії.