Записи с меткой ‘news’

17 июня, 2025 Автомир Комментариев нет »

SAIC розсекретив серійний седан з дизайном у стилі Rolls-Royce. Китайський автопром

У Китаї показали новий серійний гібридний седан Roewe M7 DMH, розроблений дизайнерською командою під керівництвом Йозефа Кабана, який раніше працював у BMW, Volkswagen та Rolls-Royce.

Дизайн автомобіля базується на концепті Roewe Pearl, презентованому у квітні цього року на Шанхайському автосалоні. Саме цей концепт став відправною точкою для серійної версії, хоча фінальний вигляд моделі виявився стриманішим і менш ефектним, ніж шоу-кар, що викликав асоціації з автомобілями Rolls-Royce.

Тим не менш, і серійна модель отримала виразний вигляд з величезною радіаторною решіткою з вертикальними хромованими ламелями, а також двоярусною світлодіодною оптикою.

Автомобіль відноситься до класу «D», має довжину 4,9 метра, а колісна база становить 2,8 метра. Незважаючи на досить консервативну стилістику кузова, інтер’єр і технічна начинка поки залишаються майже невідомими.

Відомо лише, що гібридна силова установка включає бензиновий двигун внутрішнього згоряння об’ємом 1,5 літра потужністю 112 к.с. Седан здатен проїхати до 150 км в електричному режимі за циклом CLTC, що є хорошим показником для гібридів подібного класу. Інші характеристики будуть розкриті пізніше, ймовірно, ближче до початку продажів.

Бренд Roewe належить концерну SAIC і з’явився у 2006 році як китайська інтерпретація британської MG Rover, від якого запозичено чимало технічних рішень. Саме назва Roewe є спрощеною транслітерацією слова «Rover», оскільки права на оригінальну торгову марку залишилися у компанії Ford.

Згідно з даними Китайської асоціації легкових автомобілів, за перші п’ять місяців 2024 року компанія реалізувала 197?948 автомобілів, що майже відповідає цільовому річному плану у 200 тисяч.

17 июня, 2025 Автомир Комментариев нет »

У Мюнхені стартувало виробництво електричних вантажівок MAN. Комерційний транспорт та Спецтехніка

Компанія MAN Truck & Bus офіційно запустила серійне виробництво електровантажівок на своєму головному заводі у Мюнхені. Особливість нової виробничої стратегії полягає в тому, що електричні моделі виготовляються на одній лінії з дизельними аналогами, що дозволяє заводу швидко адаптуватися до ринкових потреб і забезпечувати гнучкість у логістиці та управлінні потужностями. Цей підхід дозволяє одночасно випускати як традиційні, так і електричні машини без необхідності створення окремих виробничих цехів.

Усього MAN інвестувала понад 400 мільйонів євро у розробку широкої лінійки електровантажівок масою від 12 до 50 тонн — від міських сміттєвозів до магістральних тягачів. Виробничі потужності дозволяють щодня збирати до 100 машин незалежно від типу силової установки. Один вантажний електромобіль збирається приблизно за 8 годин.

Усі електровантажівки MAN комплектуються акумуляторними модулями, які виготовляються на власному заводі компанії в Нюрнберзі. До стандартної конфігурації входять від трьох до шести акумуляторів типу NMC, які забезпечують запас ходу до 500 кілометрів. За бажанням клієнта можливе встановлення й сьомого блоку, що дозволяє досягти дальності до 700 кілометрів без підзарядки. Середня витрата енергії у реальних умовах експлуатації становить 97 кВт?год на 100 км.

Окремої уваги заслуговує новий електричний тягач Ultra Lowliner — єдиний у своєму класі, що має висоту сідельного з’єднання 950 мм. Завдяки довгій колісній базі (3750 мм) він може працювати з напівпричепами внутрішньої висоти до 3 метрів, що відкриває нові можливості для логістичних компаній, які потребують підвищеної ефективності перевезень.

До старту серійного виробництва MAN вже виготовила та передала клієнтам пілотну партію зі 200 електровантажівок, які встигли пройти понад два мільйони кілометрів у реальних умовах експлуатації. У деяких випадках машини за день долали до 850 кілометрів, що підтверджує їхню придатність до щоденної інтенсивної експлуатації в комерційному секторі.

На момент запуску серійного виробництва портфель замовлень на електричні вантажівки MAN вже досягнув 700 одиниць. У компанії очікують стрімке зростання попиту в найближчі роки, що пов’язано з переходом європейського ринку на безвуглецеві технології перевезень.

17 июня, 2025 Автомир Комментариев нет »

MG оновила футуристичний родстер Cyberster

Компанія MG представила оновлений електричний родстер Cyberster 2026 модельного року. Також незабаром слід очікувати дебют версії в кузові купе.

Як пише Carscoops, лише через два роки після дебюту Cyberster, компанія MG представила оновлений родстер 2026 модельного року. Вперше рестайлінгову автівку показали на Шанхайському автосалоні й за чутками вона надійде у продаж в Китаї вже з 30 червня.

Зовнішній дизайн залишається незмінним, але колірна палітра тепер включає два нові відтінки: Iris Green та Andes Gray. Перший вперше з’явився на шоу-карі купе Cyber GTS, який цього року приєднається до серійної лінійки разом з кабріолетом. Також електромобіль отримав версію Black Edition з повністю чорним екстер’єром та дисками.

В салоні дизайнери додали дві нові кольорові комбінації для оббивки — чорний та червоний або сірий та білий. Крім того, є додатковий вітровий дефлектор, який нібито покращує комфорт, коли дах опущений. За інформацію китайських ЗМІ, серед інших оновлень нові звукові ефекти.

Потужність залишилась незмінною. Родстер, як і його механічно споріднене купе, як і раніше пропонуватиметься з заднім приводом та електромотором потужністю 250 кВт (340 к.с.), а також з двома двигунами та повним приводом потужністю 400 кВт (544 к.с.). Однак, інсайдери зазначають, що слід очікувати нових налаштувань шасі та розширений запас ходу.

Наразі MG Cyberster доступний в Китаї з батареями ємністю 64 або 77 кВт-год, що забезпечують діапазон до 501 й 580 кілометрів відповідно. Вартість оновленої моделі ще не оголошена, але поточна версія коштує від 319 800 до 365 800 юаней (приблизно від 44 500 до 50 900 доларів).

  • Популярное видео