Записи с меткой ‘news’

Volkswagen показав свій найдешевший електромобіль ID.EVERY1. Рекламні тизери нових автомобілів

У Дюссельдорфі презентували новий Volkswagen ID.EVERY1. Концепт є передсерійною версією майбутнього бюджетного електромобіля, який вийде на ринок в 2027 році. Про нього розповіли на сайті Volkswagen.

Volkswagen вирішив повернутися до витоків і створити «народне» електричне авто. Ціна VW ID.EVERY1 складе приблизно 20 000 євро.

Новий Volkswagen ID.EVERY1 — компактна міська модель, яка стане наступником хетчбека Up. Електрокар сягає 3,88 м завдовжки, тобто дещо більший за попередника.

Хетчбек Volkswagen ID.EVERY1 має високий капот, розширені крила, масивні бампери та крупні фари. Вертикальне заднє скло прикрите спойлером.

У салоні Volkswagen ID.EVERY1 встановлено приплюснуте кермо, вузький цифровий щиток приладів та великий тачскрін. Хетчбек розрахований на чотири особи та має 305-літровий багажник.

Електромобіль Volkswagen ID.EVERY1 збудують на новій передньоприводній платформі MEB Entry. Для авто розробляють інноваційне програмне забезпечення, яке використовуватимуть у низці електричних моделй.

Новий Volkswagen ID.EVERY1 оснащений 95-сильним мотором і здатен розвинути 130 км/год. Батарея буде невеликою, а запас ходу складе щонайменше 250 км.

Кросовер Alpine A390 випробовують на півночі Швеції. Шпигунські фото автомобілів

Alpine офіційно підтвердила, що електричний фастбек A390 перебуває на завершальній стадії тестувань, а його світова прем’єра відбудеться 27 травня в місті Дьєпп, де одночасно святкуватимуть 70-річчя легендарної французької марки. Ця модель стане першим електричним кросовером Alpine, і її виробництво розгорнуть на історичному заводі, хоча електромотори постачатимуть із підприємства Renault у Клеоні.

Alpine A390 отримає тримоторну силову установку з системою управління вектором тяги Alpine Active Torque Vectoring, що забезпечить точне розподілення потужності між колесами. Така технологія покращує динаміку на віражах і стабільність на високих швидкостях, що особливо важливо для спортивної моделі. Французький бренд уже провів інтенсивні випробування в суворих умовах Лапландії, перевіряючи стабільність електроприводу, ефективність системи курсової стійкості та функціональність обігріву салону в умовах сильних морозів. Окрему увагу приділили т естам на повторюваність пікової продуктивності під час агресивного водіння.

У новинці буде п’ять режимів руху, зокрема спеціальний профіль Track, орієнтований на їзду треком із більш агресивними налаштуваннями керованості та реакції на педаль акселератора. На кермі розташуються перемикачі, які стилістично нагадують гоночні боліди: OV — для активації функції тимчасового підвищення потужності, RCH — для регулювання рівня рекуперації енергії під час гальмування, а також окрема кнопка для швидкого вибору їздових профілів.

Alpine A390 також отримав унікальну світлову підписку, натхненну дизайном концептуального водневого суперкара Alpenglow. У салоні буде використана шкіра наппа, що додає преміальності, а аудіосистема від французької компанії Devialet забезпечить високоякісне звучання. Особливі шини Michelin із фірмовим малюнком боковин підкреслюють спортивний характер і адаптовані для високих навантажень.

Alpine A390 — це не просто новий крок для марки, а фактичний початок ери електрифікації у світі французьких спортивних автомобілів. Очікується, що ця модель не тільки підвищить конкурентоспроможність Alpine на ринку електрокарів, але й стане символом злиття інновацій та гоночної спадщини бренду.

BYD готує повнорозмірний електрифікований пікап. Китайський автопром

Компанія BYD готує повнорозмірний пікап, що кине виклик Ford F-150. Глава австралійського підрозділу бренду Девід Смітерман підтвердив журналістам, що на підході автомобіль, який більший за актуальну модель Shark.

Топ-менеджер обмовився, що хоча BYD займається проектом повнорозмірного пікапа, раніше 2027 року модель навряд чи з’явиться. Австралія стане пріоритетним ринком, адже США для автовиробників із Китаю по суті закриті.

За даними журналу Drive, повнорозмірний пікап BYD стане плагін-гібридом, оскільки суто електричні версії стикаються з труднощами при буксируванні і перевезенні вантажів. Ймовірно, авто виявиться дешевшим за конкурентів від Ford, RAM, Chevrolet і Toyota.

Зараз BYD Shark коштує в Австралії 36 тисяч доларів в еквіваленті, тобто він не дорожчий за Ford Ranger або Toyota Hilux у багатих комплектаціях. Однак китайський пікап набагато краще оснащений і є плагін-гібридом на відміну від конкурентів.

Про начинку майбутнього флагманського пікапа BYD говорити передчасно, але теоретично модель може бути уніфікована з Yangwang U8, тобто отримати 2,0-літровий турбомотор, батарею на 49 кВт-год і чотиримоторну силову установку потужністю до 1197 кінських сил.