Записи с меткой ‘news’

7 марта, 2025 Автомир Комментариев нет »

У Китаї показали електрифікований мінівен SAIC Maxus G50 PHEV. Новини світу гібридних авто

Презентовано новий Maxus G50 PHEV. Електрифікований сімейний мінівен від концерну SAIC надходить у продаж за ціною від 152 800 юанів ($21 000), а пізніше його почнуть експортувати. Про це повідомляє сайт CarNewsChina.

Новий Maxus G50 PHEV — молодший брат електричної моделі Mifa 9. Дві моделі зовні дуже схожі в анфас: у них високий короткий капот та тоненькі діодні фари.

Габарити Maxus G50 PHEV:

  • довжина — 4825 мм;
  • ширина — 1825 мм;
  • висота — 1778 мм;
  • колісна база — 2800 мм.

У салоні SAIC Maxus G50 PHEV встановлено два дисплеї на передній панелі. Передні сидіння розділені високою консоллю.

Доступні версії моделі на 5, 6 та 7 місць. А от комплектація в Maxus G50 PHEV одна — з клімат-контролем, круїз-контролем та камерою заднього вида.

Плагін-гібрид оснащений 1,5-літровою бензиновою четвіркою на 98 к.с. та 218-сильним електромотором. Він здатен розігнатися до 100 км/год за 7,9 с.

Батарея ємністю 18,65 кВт-год дозволяє проїхати 85 км в електричному режимі, а середня витрата пального становить 4,7 л/100 км. Загальний запас ходу на бензині та електротязі — 1405 км.

7 марта, 2025 Автомир Комментариев нет »

Автономні Mercedes-Benz отримали новий колір габаритних вогнів

Mercedes-Benz став першим автовиробником у Німеччині, який отримав дозвіл на використання бірюзових габаритних ліхтарів на автономних транспортних засобах. Схвалення було надано з метою тестування та діятиме до липня 2028 року. Про це повідомляє прес-служба Mercedes-Benz.

Бірюзові вогні будуть використовуватися для інформування інших учасників дорожнього руху, коли автомобіль працює в автономному режимі водіння. На думку представників компанії, це також дозволить органам дорожнього руху та поліції легше розпізнавати статус системи та визначати, чи дозволено водієві виконувати інші дії під час умовно автоматизованого водіння.

На прикладі прототипу Mercedes-Benz EQS помітно, що бірюзові ліхтарі вбудовані в передні та задні ліхтарі, а також у бічні дзеркала. Вони постійно світяться, коли активовано Drive Pilot. Цікаво, що бірюзовий колір уже включено в різні стандарти та проекти нормативних актів по всьому світу з цією метою.

У Mercedes-Benz заявили, що бірюзовий — це ідеальний колір, оскільки його «можна чітко відрізнити від існуючого освітлення автомобіля та сигналів світлофора». Така думка німецьких інженерів підтверджена дослідженнями, які показали, що бірюзовий є кращим за інші «вільні» кольори як за фізіологічними, так і за психологічними факторами.

7 марта, 2025 Автомир Комментариев нет »

Усі нові автомобілі Volkswagen отримають фізичні кнопки замість сенсорних

Директор із дизайну Volkswagen Андреас Мінтер підтвердив, що всі майбутні моделі бренду знову отримають фізичні кнопки для керування ключовими функціями автомобіля. Таке рішення ухвалили після численної критики користувачів, невдоволених переходом на сенсорні панелі та слайдери у нових моделях.

Відмова від фізичних елементів управління викликала нарікання через незручність і відсутність тактильного зворотного зв’язку. Зокрема, користувачі скаржилися на сенсорний повзунок під екраном, який відповідає за регулювання температури та гучності, а також на сенсорні кнопки на кермі, які складно використовувати наосліп під час руху.

За словами Мінтера, повернення фізичних кнопок розпочнеться з серійної версії Volkswagen ID.2all, випуск якої заплановано на 2025 рік. Ця модель стане першою, де відновлять механічні елементи керування для основних функцій.

Функції, які отримають фізичні кнопки:

  • регулювання гучності;
  • підігрів передніх сидінь (окремі кнопки для водія і пасажира);
  • управління кліматичною системою;
  • аварійна сигналізація.

«Кожна майбутня модель Volkswagen буде оснащена цими фізичними кнопками. Ми усвідомлюємо проблему і більше не повторимо цієї помилки», — наголосив Мінтер.

Volkswagen також поверне традиційні фізичні кнопки на кермі, щоб водії могли інтуїтивно керувати функціями без необхідності відволікатися від дороги. Мінтер підкреслив, що автомобіль має залишатися зручним і безпечним у керуванні: «Зрештою, це автомобіль, а не смартфон».

Водночас Volkswagen не планує повністю відмовлятися від сенсорних екранів. Їх використання зумовлено, зокрема, вимогами законодавства. Наприклад, у США всі нові автомобілі мають бути обладнані камерами заднього виду, керування якими відбувається через мультимедійну систему. Однак ключові функції завжди залишатимуться на фізичних кнопках, і це рішення не підлягає перегляду.

Такі зміни свідчать про прагнення Volkswagen враховувати зворотний зв’язок від клієнтів і зробити свої автомобілі більш зручними та безпечними.

  • Популярное видео