Geely готується представити бізнес-седан Preface 2025 року у спеціальній версії Dongfangyao Edition. Прем’єра новинки відбудеться в Китаї через 11 днів.
Автомобіль отримає вдосконалене оснащення та найпотужнішу силову установку — 2,0-літровий турбомотор потужністю 238 к.с., який працює в парі з 8-ступінчастою автоматичною коробкою передач. Це той самий двигун, що використовується у кросовері Geely Monjaro.
Зовні Geely Preface 2025 не зазнає змін порівняно з моделлю 2024 року, яка вже пройшла оновлення.
В інтер’єрі з’явиться цифрова панель приладів з екраном діагоналлю 10,2 дюйма, мультимедійна система з 14,6-дюймовим дисплеєм, кермо з антибактеріальним покриттям і перфоровані шкіряні сидіння, що підкреслюють преміальний характер авто.
Очікується, що Geely може запропонувати Preface 2025 зі знижками, оскільки багато китайських автовиробників останнім часом значно знизили ціни на свої моделі в рамках цінової війни на ринку.
Новий концептуальний електромобіль Jaguar Type 00 помітили на одній з вулиць Парижу. Відомо, що концепт Jaguar Type 00 є попередником чотиридверного серійного електромобіля, який має бути представлений влітку, перед першими поставками наприкінці 2026 року.
Назва, яка вимовляється як «type-zero-zero», поєднує в собі історичне використання Jaguar слова «type» з нуликами, що символізують перезавантаження бренду і нульові викиди.
Концепт сам по собі не буде запущений у серійне виробництво, але, як стверджують у Jaguar, він має чіткі риси дизайну, що отримає серійний чотиримісний електромобіль. При цьому Jaguar ще не надав жодної інформації щодо технічних подробиць щодо концепту, включно з тим, де розміщена батарея машини.
Цікаво, що спочатку первістком Jaguar нової хвилі мав стати чотиридверний GT. Потім у гаму хотіли додати люксовий кросовер та великий седан. Очікувалося, що електромобілі Jaguar на платформі JEA коштуватимуть щонайменше 130 тисяч доларів і вийдуть на ринок до 2030 року.
У Китаї сталася перша аварія ультрапотужного електрокара Xiaomi SU7 Ultra, поставки якого почалися лише тиждень тому. Відео з інцидентом, що швидко поширюється у китайських соціальних мережах, демонструє жовтий SU7 Ultra, який під час заїзду гоночним треком втратив контроль у повороті, зійшов з асфальту і врізався в огорожу з покришок. За даними CarNewsChina, на момент аварії 1548-сильний електромобіль рухався зі швидкістю 120 км/год.
Продажі Xiaomi SU7 Ultra стартували на початку березня 2025 року. Першу партію компанія запропонувала за спеціальною ціною 529,9 тисячі юанів (близько 73 200 доларів), тоді як стандартна ціна моделі складає 575,9 тисячі юанів (приблизно 79 600 доларів).
Від базового SU7 версія Ultra відрізняється вдосконаленою аеродинамікою, переробленим шасі та трьома електромоторами, які сумарно видають 1548 к.с. і 1770 Нм крутного моменту. Розгін до 100 км/год займає всього 1,98 секунди з напівсліковими шинами, тоді як з шинами класу UHP цей показник збільшується до 2,1 секунди, а зі стандартними туринговими — до 2,3 секунди. Максимальна швидкість обмежена на рівні 350 км/год.
Під час аварії подушки безпеки спрацювали належним чином, завдяки чому водій не зазнав серйозних травм. Однак передня частина електромобіля отримала значні пошкодження — найбільше постраждали ліва фара та капот.
Це перший офіційно задокументований випадок аварії з SU7 Ultra, однак стандартна версія SU7 вже не раз потрапляла в заголовки через дорожні інциденти. Раніше повідомлялося, що під час інтенсивних заїздів на треку у базової моделі перегрівалися гальма. Відповідаючи на ці зауваження, в Xiaomi наголосили, що SU7 призначений для звичайних доріг, а не для перегонів.
Щоб уникнути подібних ситуацій у майбутньому, компанія пропонує власникам SU7 Ultra пройти спеціальний курс підготовки Xiaomi Auto Elite Driving Training, перш ніж виходити на гоночні траси. Крім того, всі нові автомобілі цієї моделі на заводі отримують обмеження: максимальна швидкість не перевищує 140 км/год, а пікова потужність — 900 к.с. Повна потужність та можливість розігнатися до 350 км/год відкриваються лише після того, як автомобіль проїде 300 кілометрів.
10 марта, 2025 
