Mazda CX-5 стане першою моделлю, що отримає новий двигун Skyactiv-Z. Це рішення є частиною стратегії компанії щодо ефективного використання ресурсів, яке дозволить відповідати екологічним нормам Євро-7. Крім нового двигуна, Mazda анонсувала комплексний підхід до електрифікації, скорочення виробничих витрат і значне підвищення продуктивності.

Компанія представила нову стратегію розвитку Lean Asset Strategy («Стратегія бережливого використання активів»), яка має допомогти Mazda адаптуватися до швидких змін на ринку. Вона передбачає триразове підвищення продуктивності без залучення додаткових ресурсів, зниження інвестицій в електрифікацію з 2 до 1,5 мільярда ієн, а також скорочення капітальних витрат. Це стане можливим завдяки уніфікованим виробничим лініям, які дозволять одночасно випускати як електромобілі, так і авто з традиційними силовими агрегатами.

Mazda має намір розвивати різні типи силових установок, що забезпечить більшу гнучкість у відповідь на зміну ринкових умов. Вже у 2027 році компанія планує випустити електромобіль на власній платформі, а завдяки оптимізації витрат його розробка коштуватиме на 40% дешевше. Також у 2025–2027 роках очікується вихід оновленого CX-5, який першим отримає Skyactiv-Z. Новий 2,5-літровий чотирициліндровий двигун відзначається високим термічним коефіцієнтом корисної дії, що залишається стабільним у ширшому діапазоні обертів і рівнів компресії.

Фактично Skyactiv-Z є подальшим розвитком технології Skyactiv-X, але з усуненням необхідності компромісу між потужністю та економічністю. Очікується, що двигун зможе відповідати нормам Євро-7 без втрати потужності, а в моделі CX-5 він стане частиною гібридної силової установки. У майбутньому технології згоряння, використані в Skyactiv-Z, планують адаптувати для рядних «шісток» Skyactiv-G/D, а також роторного e-Skyactiv R-EV. Водночас Mazda має намір скоротити свою лінійку двигунів удвічі, а програмне забезпечення для їх керування буде суттєво уніфіковане.