Компанія Kalmar запустила серійне виробництво термінального електротягача третього покоління на своєму заводі в Оттаві, штат Канзас. Новий Kalmar Ottawa T2 EV представлений у чотирьох версіях: дві модифікації розроблені спеціально для контейнерних портів і терміналів, а ще дві — для дистрибуції, включно з дорожнім варіантом для Північної Америки.

Головною інновацією стала повна відмова від традиційної трансмісії на користь системи прямого приводу: електромотор безпосередньо обертає задні колеса, що мінімізує втрати енергії та підвищує ефективність роботи тягача.

Другою важливою технологією стала активна система терморегулювання, яка підтримує температуру акумуляторів у межах 25-30°C, забезпечуючи стабільну продуктивність навіть в екстремальних умовах. Її ефективність підтверджена 240-годинними випробуваннями за температур від -30°C до +50°C.

Ottawa T2 EV пропонується з трьома варіантами літій-залізо-фосфатних акумуляторних батарей ємністю 105, 140 або 210 кВт-год. На батареї надається 6-річна гарантія або 2800 циклів заряджання, тоді як на основні електричні компоненти — 3 роки або 6500 мотогодин. Тягач підтримує швидке заряджання постійним струмом потужністю до 150 кВт через роз’єм CCS1, що дозволяє повністю зарядити батареї приблизно за одну годину.

Крім технічних оновлень, Kalmar модернізувала кабіну: впроваджено покращену шумо- і віброізоляцію, що знижує втому водія, а також нову систему кондиціонування, інтегровану з терморегуляцією батарей, що зменшує споживання енергії.

Kalmar Ottawa T2 EV вже доступний для замовлення, а перші поставки клієнтам розпочнуться у другому кварталі 2025 року.

Audi активно готує нове покоління свого флагманського кросовера Q7, і перші шпигунські фото підтверджують просування моделі до серійного виробництва. Прототип, замаскований для приховування деталей, був помічений на тестах у Німеччині.

Серед основних змін в екстер’єрі — сучасна двохрівнева оптика, перероблена решітка радіатора з новим візерунком, що змінюватиметься залежно від комплектації, та приховані дверні ручки для покращеної аеродинаміки. У задній частині варто очікувати світлодіодну смугу, що з’єднуватиме нові бумерангоподібні ліхтарі, які, ймовірно, перегукуватимуться із дизайном останніх електричних моделей Audi.

Нове покоління Q7 базуватиметься на платформі PPC — модернізованій версії MLB від Volkswagen Group, що використовується для преміальних кросоверів концерну. Лінійка двигунів включатиме гібридні силові агрегати з діапазоном потужності від 360 до 550 к.с., причому топова версія буде представлена у модифікації Audi SQ7.

Офіційний дебют Audi Q7 нового покоління запланований на 2026 рік, що дає компанії ще кілька років на доведення моделі до ідеалу. Очікується, що кросовер збереже свою популярність серед прихильників преміального сегмента, поєднуючи розкіш, інноваційні технології та потужні гібридні агрегати.