З’явилися перші світлини електричного кросовера Xiaomi YU7, які дозволяють оцінити дизайн моделі при природному освітленні. Голова компанії Лей Цзюнь опублікував серію фотографій, які підтверджують наявність LiDAR на даху, як у седана SU7, а також демонструють один із 26 варіантів колісних дисків, що будуть доступні для цієї моделі. Габаритні розміри YU7 порівнянні з BMW X5 і Lexus RX, що позиціонує його у преміальному сегменті електрокросоверів.

За інформацією CarNewsChina, Xiaomi YU7 офіційно надійде в продаж у Китаї в червні або липні цього року. Очікувана вартість становитиме від 300 до 400 тисяч юанів, що еквівалентно приблизно 42-56 тисячам доларів США.

Кросовер буде представлений у двох версіях. Базова одномоторна модифікація матиме потужність 320 кінських сил і максимальну швидкість 240 км/год. Топова двомоторна версія отримає 691 к.с. і зможе розганятися до 253 км/год. Споряджена маса електрокара залежно від конфігурації варіюється від 2315 до 2405 кг.

Максимальний запас ходу досягає 700 кілометрів завдяки новітній батарейній технології, що, ймовірно, базується на архітектурі Xiaomi SU7, а також підтримці ультрашвидкої зарядки.

Інтер’єр YU7 виконаний у мінімалістичному стилі, що вже стало характерним для автомобілів Xiaomi. Ключова особливість — відсутність традиційної панелі приладів: її роль виконує тонкий дисплей, розтягнутий уздовж всього лобового скла. Центральна консоль оснащена великим сенсорним екраном мультимедійної системи, яка працюватиме на фірмовій операційній системі Xiaomi HyperOS. Цікавою особливістю є можливість пересування дисплея вперед-назад, що дозволяє змінювати його положення між водієм і пасажиром.

Рульове колесо відрізняється від того, що встановлене у седані SU7. Воно має приплюснуту верхню частину, оздоблене алькантарою та прикрашене вставками «під карбон». Ліворуч на кермі розташована кнопка активації систем допомоги водієві, а праворуч — кнопка Boost Mode, яка забезпечує короткочасне підвищення потужності, що може бути корисним під час обгонів або динамічного прискорення.

Xiaomi YU7 отримає просунуту систему автономного водіння, яка включає лідар, понад десять камер і три високоточні радари. Інтелектуальні системи допомоги водієві будуть доповнені оновлюваним програмним забезпеченням, що дозволить поступово розширювати функціональність автопілота.

Очікується, що YU7 стане головним конкурентом для електричних кросоверів преміум-класу від Tesla, Nio, Xpeng та інших китайських виробників. Xiaomi продовжує агресивно розширювати свій вплив у сфері електромобілів, і вихід YU7 може суттєво зміцнити позиції компанії на автомобільному ринку Китаю.

Детективи Бюро економічної безпеки (БЕБ) у Київській області зупинили незаконну роботу автозаправної станції в Борисполі. Про це повідомило БЕБ.

Згідно з повідомленням, станція працювала з порушенням вимог законодавства України: на АЗС були відсутні ліцензії на роздрібну торгівлю пальним, паспорти якості на пальне й документи про його походження.

Як зазначають у бюро, з обігу було вилучено понад 10 тис. л фальсифікованого пального: 2,3 тис. л дизпального, 3,4 тис. л бензину марки А-95 і 4,5 тис. л газу.

Окрім того, вилучено дві місткості для зберігання пального, один модуль для зберігання й реалізації газу, два паливно-розподільні комплекси, документацію і чорнові записи.

Орієнтовна вартість вилучених пально-мастильних матеріалів та обладнання становить понад 0,5 млн грн.

Наразі триває досудове розслідування. Встановлюється повне коло осіб, причетних до незаконної діяльності.

Литовський Сейм у четвер ухвалив рішення зобов’язати орендодавців електросамокатів із січня 2026 року забезпечувати всіх клієнтів шоломами. Про це повідомляє LRT.

Після того як парламент ухвалив відповідні поправки до Закону про безпеку дорожнього руху, орендодавці самокатів та інших електричних засобів мікромобільності будуть зобов’язані постачати водіям шоломи, незалежно від віку, доріг і потужності транспортних засобів.

Власники самокатів повинні будуть забезпечувати себе шоломами самостійно.

За поправки проголосували 58 депутатів, проти були 18, утрималися 12 парламентаріїв.

За даними Агентства транспортних компетенцій, торік постраждали 58 водіїв самокатів, з яких четверо були в шоломах.

Голова Комітету з прав і правопорядку соціал-демократ Юліус Сабатаускас зазначив, що з 2020 року кілька людей загинули під час їзди на самокатах.

Зараз водії електричних засобів, молодші за 18 років, зобов’язані носити шоломи на будь-яких дорогах, старші — на проїжджій частині. В іншому випадку носіння шолома має рекомендаційний характер.