Записи с меткой ‘new.technologies’

ZF предлагает новую конструкцию подушки безопасности, которая может навсегда изменить рулевые колеса

Подразделение ZF Lifetec, известное своим вниманием к системам пассивной безопасности, представило инновационную конструкцию подушки безопасности на рулевом колесе. Новая конструкция раскрывается с верхней стороны руля, обеспечивая большую функциональность рулевого колеса.

Новая подушка безопасности сконструирована таким образом, что при столкновении она срабатывает в верхней части рулевого колеса. Она выдвигается под верхним ободом прямо к водителю, обеспечивая безопасность, несмотря на непривычное расположение. Такая конфигурация позволяет более эффективно использовать пространство в салоне автомобиля.

Разработчики утверждают, что новый дизайн не только соответствует стандартам безопасности, но и улучшает внешний вид рулевого колеса. Руль имеет гладкую глянцевую панель черного цвета с расположенными по центру кнопками звукового сигнала. Такой минималистичный подход соответствует современным тенденциям дизайна.

Новый руль от подразделения компании ZF поддерживает перспективные технологии, такие как встраивание чувствительных к силе нажатия элементов управления непосредственно в рулевую панель или даже добавление небольшого экрана туда, где традиционно располагаются подушки безопасности. Такие функции могут существенно изменить взаимодействие водителя с автомобилем.

Компания ZF пока не подтвердила, запущена ли эта новая конструкция подушки безопасности в производство и когда она может появиться в серийных автомобилях. Тем не менее, технология открывает захватывающие возможности для дизайнеров автомобильных салонов, стремящихся создать менее громоздкие и визуально привлекательные рулевые колеса.

Источник: ZF

GM запатентовал систему борьбы с агрессией за рулем, которая сможет перехватить управление вашим автомобилем

Компания General Motors оформила патент на систему мониторинга и снижения уровня агрессии водителей на дорогах. Технология называется «Оценка психического состояния водителя и развертывание контрмер».

Система, заявка на патент которой была подана в ноябре 2022 года, а опубликована на прошлой неделе, 16 мая, не направлена непосредственно на борьбу с «дорожной агрессией», но включает в себя набор датчиков для мониторинга действий автомобиля и физиологического состояния водителя. В их число входят телеметрические сенсоры для отслеживания резких маневров водителя, таких как резкое торможение или ускорение, маневрирование «на хвосте» у другого автомобиля, использования звукового сигнала, а также микрофоны, записывающие разговоры в сал оне, и биометрические датчики, следящие за состоянием водителя.

На основе этих оценок система может активировать различные уровни вмешательства. На базовом уровне она предлагает водителю выполнить успокаивающие упражнения. Если ситуация обостряется, система может порекомендовать сделать звонок по громкой связи или даже соединить водителя с квалифицированным консультантом. Наиболее продвинутая мера предусматривает активацию автономных систем автомобиля, чтобы временно взять на себя управление.

Vehicle Occupant Mental Wellbeing Assessment and Countermeasure Deployment

Однако такой аспект, как принудительная активация систем помощи водителю, вызывает серьезные этические и юридические вопросы, связанные с вмещательством в личную жизнь и безопасностью. Такие принудительные вмешательства могут привести к дебатам о нарушении неприкосновенности частной жизни и, скорее всего, вызовут неоднозначную реакцию как со стороны регулирующих органов, так и со стороны общественности.

Как и в случае со всеми патентами, нет никакой гарантии, что эта идея когда-нибудь будет реализована в серийных автомобилях. Предупреждения и телефонные звонки, конечно, осуществимы, но могут возникнуть вопросы о принудительной активации систем помощи водителю. В любом случае, находясь за рулем, старайтесь сохранять спокойствие. Кто знает, может быть ваш будущий автомобиль сможет остановиться на обочине и подождать до тех пор, пока водитель не возьмет себя в руки.

Источник: Motor1

Робот ICARO X4 имеет очаровательные крылья со смертоносным эффектом для грибков и плесени

Гибридный робот для обработки виноградников и садов ультрафиолетовыми лучами позволяет значительно сократить использование химикатов в сельском хозяйстве.

Сельскохозяйственный робот ICARO X4 разработан итальянской компанией Maschio Gaspardo. Он предназначен для автономного передвижения по виноградникам и садам. У робота есть собственная метеостанция, при помощи которой он самостоятельно анализирует информацию о влажности и температуре для определения оптимального времени обработки растений. 

Ключевым элементом ICARO X4 являются большие складные панели, напоминающие крылья огромного жука. Робот подъезжает к растению и проводит панелью в нескольких сантиметрах от листьев, воздействуя УФ-С (дальний ультрафиолет) излучением. По словам создателей робота, воздействие УФ-лучей определенной длины волны запускает биологический механизм, который стимулирует иммунную защиту растения. УФ-С также разрушают ДНК таких патогенов, как мучнистая роса, ложная мучнистая роса и серая гниль. Важно отметить, что ICARO может сделать это без исполь зования химикатов и пестицидов.

ICARO X4

По словам производителя, один робот ICARO может очищать до 15 гектаров (около 37 акров) виноградников от грибков и плесени. Потенциал сокращения использования фунгицидов на ферме составляет до 70%.

ICARO X4 приводится в движение электродвигателями, но также может быть оснащен 2-цилиндровым дизельным двигателем Kohler, который увеличивает запас хода при низком заряде батарей. Такая модификация X4 может работать до 72 часов (3 дня) подряд, что особенно полезно в периоды наибольшей активности распространения плесени и грибка.

ICARO X4

ICARO X4 дебютировал на Всемирной выставке FIRA в минувшие выходные. Maschio Gaspardo сообщила, что пять таких роботов уже эксплуатируются во Франции и Италии. Цена каждого одного робота составляет от 115 000 евро.

Источник: Electrek