Кроссоверы Outlander, ASX и Eclipse Cross стали первыми жертвами переориентации компании на рынок Юго-Восточной Азии.

С сентября 2020 года компания Mitsubishi прекратит поставки кроссоверов Outlander, ASX и Eclipse Cross на рынок Европы. Компактный хэтчбек Mirage и пикап L200 будут доступны европейцам максимум до конца 2021 года. Об этом со ссылкой на собственный источник сообщило издание Automotive News.

Уход ключевых моделей марки с рынка Европы, позволит компании избежать расходов на их модернизацию для соответствия новым экологическим стандартам ЕС. Как сообщалось ранее, постепенно автомобили Mitsubishi полностью исчезнут с продажи в Европе. При этом производитель продолжить поставлять запасные части и оказывать сервисные услуги клиентам.

В ближайшие два года Mitsubishi планирует сократить фиксированные расходы на 20% и сосредоточит свои ресурсы на рынке Юго-Восточной Азии. Именно этот рынок закреплен за Mitsubishi в новой модели делового сотрудничества альянса Renault-Nissan-Mitsubishi. За Nissan закрепили Китай, Северную Америку и Японию, за Renault — Европу, Южную и Северную Африку. В альянсе считают, что это позволит увеличить объем совместного пользования в каждом регионе, максимально разделить фиксированные расходы между партнерами и эффективно использовать активы каждого участника.

Обновлять линейки партнеры будут в рамках стратегии «эталон-аналог». По этой схеме к 2025 году будут разрабатываться, и выпускаться 45% моделей альянса. Также партнеры продолжат совместно использовать имеющиеся активы и инвестировать в новые платформы, силовые установки и технологии.

Компания Mitsubishi заморозила внедрение новых моделей на рынке Европы. Основным рынком марки станет Юго-Восточная Азия.

Новая стратегия развития альянса Renault-Nissan-Mitsubishi предполагает постепенный уход Mitsubishi с рынка Европы и смещение акцента в сторону более прибыльной Юго-Восточной Азии. Как сообщил Autocar, в рамках глобального сокращения расходов японская марка уже заморозила на неопределенный срок запуск новых моделей в Европе.

По данным британского издания, в ближайшие два года Mitsubishi планирует сократить фиксированные расходы на 20% и перейдет к бизнес-структуре, ориентированной на Азию, что позволит «повысит операционную прибыль за счет сокращения предприятий с низкой прибылью». Компания сосредоточит свои ресурсы на рынке Юго-Восточной Азии, где ее доля на рынке уже сейчас составляет 6.4%, тогда как в Европе — 1%, а в Северной Америке — 0.9%. В 2019 году операционная прибыль Mitsubishi в азиатском регионе составила 514.3 млн евро, тогда как на других мировых рынках сов окупно только 103.5 млн евро.

Для европейцев «замораживание внедрения новых продуктов в Европе» означает, что такие модели, как пикап Mitsubishi L200 следующего поколения, внедорожник Outlander и седан Mirage, по всей вероятности, продаваться на европейском рынке не будут. Кроме того, компания не планирует заменять модели, которые перестанут отвечать европейским нормам вредных выбросов. Таким образом, постепенно автомобили Mitsubishi полностью исчезнут в продажи в Европе. При этом производитель продолжить поставлять запасные части и оказывать сервисные услуги клиентам.

Компания Mitsubishi планирует достичь «устойчивого роста» с конца 2022 года за счет консолидации инвестиций в основные регионы и продукты. Изменения на внутреннем рынке марки предусматривают перенос производства внедорожника Pajero с завода в Сакахоги в Окадзаки, закрытие непродуктивных дилерских центров и продвижение бизнеса по обмену и подписке.