Останнім часом в Україну було завезено чимало позашляховиків, насамперед для потреб ЗСУ. Серед них багато машин із правим кермом. Нещодавно у Києві був помічений один такий. Причому досить цікавий. Це не класичний джип чи пікап, а мінівен. Йдеться про машину Mitsubishi Delica Space Gear 4WD — модель четвертого покоління, яка випускалася з 1994 до 1997 року. Після чого прийшли рестайлінгові версії, що протрималися на конвеєрі аж до 2007 року. На європейському ринку ця модель також продавалася за назвою L400.

Цей 8-місний мінівен відрізняється непоганими позашляховими якостями, тому що отримав повнопривідну трансмісію від Mitsubishi Pajero — зі знижувальним рядом і блокуванням диференціала, а також хорошу геометрію прохідності. Від Pajero дісталися й двигуни. А ось кузов тут уже не рамний, а несівний.

У нашому випадку Delica Space Gear 4WD має 2,8-літровий турбодизель з інтеркулером, що розвиває 138 к. с. З ним автомобіль розганяється до 150 км/год. На ці машини також ставилися інші силові агрегати: 2,5-літровий турбодизель, а також бензинові — 4-циліндровий на 2,4 л і трилітровий V6. Коробка передач — механічна, 5-ступенева або 3-швидкісний «автомат».

Зазначимо, що модель Delica (скорочення від Deli very Car, тобто розвізний автомобіль) з’явилася ще 1968 року. 1979-го дебютувало друге покоління, на базі якого через три роки вперше представили версію 4х4. У 1986-му світ побачила машина третьої генерації, з більш ародинамічним кузовом. Цікаво, що після появи 4-го покоління попередниця продовжувала випускатися в Японії аж до 1999 року. Більш того, з 1986 року машина третього покоління випускалася в Південній Кореї за ліцензією та продавалася під маркою Hyundai H-100/Grace.

Компанія Mitsubishi привезла на автошоу в Бангкок концепт пікапа L200 нового покоління — Mitsubishi XRT. У шоу-кара різко виражена передня частина кузова з високим капотом, широкими радіаторними гратами та тонкою світлодіодною оптикою. Під розширеними крилами — масивні колісні диски із «зубастими» позашляховими шинами.

Кузов концепту прикрито камуфляжною плівкою, «натхненною лавовим камінням». На боковинах — 10 паралельних ліній, символ команди Mitsubishi Ralliart, фахівці якої підготували пікап до позашляхової гонки Asia Cross Country Rally 2023. Зокрема, встановили шноркель, позашляхову гуму та додали два запасні колеса.

Під час перегонів, які пройдуть із 13 по 19 серпня, супроводжуватимуть концепт інженери Mitsubishi. Йому належить подолати трасу загальною довжиною 2000 км. Досвід, отриманий на ралі, впровадять у серійні автомобілі. Як кажуть у компанії, це дозволить забезпечити комфортне та безпечне водіння за будь-яких погодних та дорожніх умов.

Mitsubishi L200 — це найпопулярніша модель марки. Зміну покоління пікап переживає через дев’ять років після виходу актуальної п’ятої генерації. Виробництво моделі налагоджено у Таїланді. Ця країна стане першим ринком Triton/L200 шостого покоління. На місцевому ринку продажі пікапа розпочнуться у 2023 фінансовому році, тобто максимум до березня 2024 року.

За попередніми даними, новий Mitsubishi L200 побудований на платформі Nissan Navara. Габаритна довжина пікапа складе не менше 5,2 метра. Окрім дизельних версій у шостому поколінні L200 вперше з’явиться електрична модифікація.

Пятое поколение Mitsubishi Triton/L200, которое существует уже около девяти лет, вскоре будет заменено новым пикапом. Концепт этого автомобиля был представлен на Международном автосалоне в Бангкоке 2023 года.

Mitsubishi Triton/L200 2024 года пока позиционируется как концепт, но больше похоже, что это замаскированный прототип в камуфляже. XRT Concept имеет кузов с двойной кабиной, шноркель и два запасных колеса в грузовой платформе, а также брендирование Ralliart и внедорожные шины.

Технические характеристики остаются тайной, однако, по предварительным данным, рамное шасси следующий L200 разделит с новым поколением Nissan Navara. Ожидается, что «грузовик» будет иметь чуть более длинную колесную базу, возможно, более крупный кузов и барабанные тормоза на задних колесах. Конкурент Ford Ranger/Volkswagen Amarok также может похвастаться расширенными колесными арками, силовой дугой и большими боковыми зеркалами.

Ранее в этом месяце Mitsubishi выпустила план обновления модельного ряда до 2028 года. Согласно этому плану, новый среднеразмерный пикап будет оснащаться «дизельным двигателем следующего поколения». Также ожидается, что будет добавлена определенная форма электрификации, возможно, плагин-гибридная силовая установка, для того, чтобы соответствовать все более строгим нормам по выбросам вредных веществ.

Команда Mitsubishi Ralliart планирует принять участие в Азиатском кросс-кантри-ралли 2023 года на прототипе Mitsubishi Triton/L200 2024 года, что позволит испытать возможности автомобиля в «боевых» условиях. Согласно сообщению Mitsubishi, серийный автомобиль поступит в продажу в Таиланде в начале 2023 финансового года (между апрелем 2023 и мартом 2024), а затем к нему присоединятся страны АСЕАН, Океании и другие рынки.

Кстати, Mitsubishi также разрабатывает полностью электрический пикап, который, как ожидается, будет выпущен после 2025 года, но не позднее 2028 года.

Источник: Mitsubishi