З 28 жовтня по 5 листопада в японській столиці пройде виставка Japan Mobility Show, яка є розвитком Токійського автосалону, що проводиться раз на два роки. Компанія Mitsubishi Fuso Truck and Bus Co. (MFTBC), 89% акцій якої належить Daimler Truck AG, покаже тут чимало цікавого — під гаслом Future Together («Майбутнє разом»).

Головною новинкою стане світова прем’єра магістрального тягача Super Great, повністю модернізованого з моменту його появи у 2017 році. Тут застосовано новий турбодизельний двигун 6R30 робочим об’ємом 12,8 л, який розроблений на базі агрегату OM471 і виробляється на заводі Daimler у Мангеймі (Німеччина).

Двигун відрізняється більш високим термальним ККД, що досягнуто завдяки збільшенню тиску згоряння, вищого ступеня стиснення та оновленому турбонаддуву. Дві турбіни забезпечують високий крутний момент на низьких обертах. Алгоритм роботи трансмісії був налаштований на раніше перемикання передач на менших оборотах, що покращило паливну економічність. Агрегат також отримав передову систему очищення вихлопних газів BlueTec, що суттєво скоротило викиди NOх (закису азоту) та зменшило витрату AdBlue.

Fuso Super Great оснащений оновленою кабіною з більш високим дахом. Це зробило її більш просторою, що дозволило зокрема збільшити ємність речових відсіків. Кабіна відрізняється покращеною аеродинамікою. І тут свою роль відіграли як її високий дах, так і модернізовані LED світлоблоки головного освітлення — із вбудованими «протитуманками» та покажчиками поворотів.

Fuso Super Great оснащений передовими системами активної безпеки від Daimler Trucks. Це система автоматичного екстреного гальмування шостого покоління — Active Brake Assist 6 (ABA 6), система виявлення пішоходів та велосипедистів у сліпих зонах при поворотах (Active Side Guard Assist 2), з функцією автоматичного гальмування у разі загрози наїзду. На машині також встановлено систему попередження про вразливих учасників дорожнього руху безпосередньо перед автомобілем (Front Blid Spot Information), а також змонтовано камеру заднього виду.

На виставці Japan Mobility Show також представлять і найновішу легку електровантажівку Fuso eCanter. Машину можна буде побачити як самоскид, з коробкою відбору потужності ePTO, а також у вигляді сміттєвозу. Окрім того, спільно з компанією Ample Inc. буде представлений eCanter зі змінними батарейним блоком та станцією.

Японське тюнінг-ательє Vrarva допрацювало позашляховий мінівен Mitsubishi Delica D:5. Автомобіль отримав новий кузовний обвіс в армійському стилі та безліч інших поліпшень. Про це повідомили на сайті Carscoops.

Mitsubishi Delica D:5 Vrarva Orcus пофарбували в матовий сірий колір. Новий кузовний обвіс складається з 16 частин, включно з розширювачами колісних арок і зміненими бамперами.

На авто встановлено нові 17-дюймові колісні диски Vrarva DW01. Вони взуті у позашляхові шини Dunlop Grand Trek AT5.

Також тюнери поліпшили підвіску мінівена. Дорожній просвіт збільшився на 102 мм, завдяки чому автомобіль став придатним для бездоріжжя.

Mitsubishi Delica D:5 Vrarva Orcus оснащений 2,3-літровим турбодизелем потужністю 145 к.с. і 380 Нм крутного моменту. Він працює в парі з 8-ступінчастою автоматичною коробкою перемикання передач.

Готовий автомобіль із тюнінг-пакетом можна замовити в Японії за 5 990 000 ієн (39 967 доларів). Для власників мінівена всі доопрацювання доступні за ціною 2 712 260 ієн (18 098 доларів).

Японський автовиробник Mitsubishi Motors інвестує до 200 млн євро в новий підрозділ електромобілів французького партнера Renault. Про це пише Reuters.

Зазначається, що компанія прагне вдосконалити свою технологію розробки електромобілів і розширити лінійку електромобілів за допомогою інвестицій у підрозділ Renault EV, який отримав назву Ampere.

«Як перший крок цієї співпраці Ampere буде поставляти електромобілі на основі OEM (виробник оригінального обладнання) на європейський ринок», — йдеться в заяві.

Сенар Сенар із Renault заявив, що має намір більш детально поговорити з Mitsubishi під час майбутньої поїздки до Японії.

Рішення інвестувати в Ampere було ухвалено після того, як партнери Mitsubishi, Renault і Nissan Motor, завершили реструктуризацію альянсу в липні.

Nissan уже взяв на себе зобов’язання інвестувати до 600 млн євро в цей підрозділ, що відповідає його статусу стратегічного інвестора й забезпечить йому місце в раді директорів нової компанії.

Renault планує вивести бізнес Ampere на фондовий ринок як окрему компанію наступного року.