На європейський ринок виходить новий Mitsubishi Minicab-MiEV. Мініатюрний 3,4-метровий міський електромобіль повернули на ринок минулого року, а тепер він пройшов модернізацію. Його подробиці розкрили на офіційному сайті Mitsubishi.

Головна відмінність Mitsubishi Minicab-MiEV 2024 модельного року — повністю нова силова установка. Електрокар отримав мотор на 42 к.с. і 195 Нм, а також збільшену акумуляторну батарею ємністю 20 кВт.год.

Запас ходу мінівена зріс зі 133 до 180 км. Зарядити електромобіль Mitsubishi Minicab-MiEV у домашніх умовах можна за 7,5 годин, а від швидкої станції на 80% — за 42 хвилини.

Крім того, розширено комплектацію Mitsubishi Minicab-MiEV — з’явилися парктронік, системи автоматичного гальмування, контролю смуги руху та управління світлом фар. Комфорт їзди підвищили нові задні амортизатори.

Дизайн Mitsubishi Minicab-MiEV не змінився. Як і раніше, японський електрокар доступний у двомісній вантажній версії за 2 431 000 ієн ($16 300) і чотиримісному пасажирському варіанті вартістю 2 481 000 ієн ($16 640), тобто він дешевший за Renault Duster. Незабаром стартує експорт моделі.

Нове покоління кросовера Mitsubishi ASX схвилювало автомобільну громадськість тим, що виявилося буквально візуальною копією Renault Captur. Але, схоже, перебувати в такому зовнішньому вигляді машині доведеться не дуже довго.

Для неї Renault Group готує заміну у вигляді електричного кросовера, який може з’явитися вже наприкінці 2025 року.

Згідно з інформацією, розкритою гендиректором французького концерну Лукой де Мео, новий компактний паркетник вже на підході. Він буде побудований на платформі, що спільно використовується всією Renault Group.

Його топ-менеджер описує так: «Це буде автомобіль C-SUV від Mitsubishi, в основу якого ляже архітектура Ampere Medium. Зрозуміло, він буде повністю електричним та виявиться нашою відповіддю на запити ринку».

Раніше головний інженер Mitsubishi Хіроші Нагаока заявляв, що компанія прагне всіма силами знайти заміну ASX, але вирішення цього питання поки що залишається у площині головної компанії Renault.

Жодних подробиць про новинку японської марки, яку побудують на глобальній французькій архітектурі, поки що немає, але враховуючи відносну близькість термінів її прем’єри, можна припустити, що вони з’являться вже найближчим часом.

Mitsubishi виходить із спільного підприємства GAC Mitsubishi. Виробничі потужності японської компанії повністю перейдуть китайській Guangzhou Automobile Group (GAC). Завод у Чанші у провінції Хунань зупинено ще з березня цього року.

З середини 2024 року його використовуватиме електромобільний бренд GAC Aion. Це дозволить йому збільшити річну виробничу потужність із 400 000 до 600 000 одиниць. При цьому лише третина з 3000 співробітників перейде до GAC. Решті доведеться шукати нову роботу.

Про те, що Mitsubishi планує піти з Китаю, стало відомо ще в липні. Причиною став різкий перехід китайського ринку на електромобілі. Тоді як у лінійці японської марки лише один E-SUV (електричний спортивно-утилітарний автомобіль). Та й той вийшов 2022 року трохи більше, ніж у 500 одиницях.

Офіційно про своє рішення покинути китайський ринок Mitsubishi Motor оголосила 27 вересня 2023 року. За офіційною заявою, компанія не може впоратися із жорсткою конкуренцією на китайському ринку.

Продажі автомобілів японської марки постійно знижуються. У 2019 році Mitsubishi продала в Китаї 134,5 тис. автомобілів, а в 2022 році — 34,5 тис. У січні 2023 року китайці придбали лише 1530 автомобілів, у квітні — жодного.