Записи с меткой ‘мир’

Рекламу BMW на радио запретили из-за звука двигателя

В Великобритании запретили воспроизводить по радио один из рекламных роликов BMW. Управление по стандартам рекламы (ASA) согласилось с доводами радиослушателя, назвавшего звук двигателя «безответственным».

Реклама спортивных автомобилей BMW M начиналась со звука работающего двигателя, который прерывался голосом диктора со словами: «Мы могли бы использовать громкие слова, такие как поразительный, мускулистый или захватывающий, чтобы рассказать вам, как он выглядит. Или мы могли бы использовать заманчивую комбинацию красочных слов, чтобы точно описать на что это похоже. Но все, что вы действительно хотите услышать, это…». Далее снова звучал двигатель, но громче прежнего.

Одного из слушателей звук двигателя на высоких оборотах сильно раздражал. Соответствующая жалоба поступила в ASA с комментарием о «безответственности». Регулятор рассмотрел дело и согласился снять рекламу с эфиров радиостанций, сообщил Express.

ASA заявило, что реклама автомобилей не должна демонстрировать характеристики мощности, ускорения или управляемости. В правилах Управления по стандартам рекламы также указано, что реклама не должна показывать время ускорения, скорость или другие характеристики основными конкурентными преимуществами, а также поощрять «опасное, невнимательное или безответственное вождение».

BMW попыталась оспортить решение, объяснив, что звук двигателя для ролика был записан, когда автомобиль стоял на месте, следовательно он не провоцирует на опасные действия за рулем. И хотя ASA ответила, что не считает, что в ролике прямо указывается на скорость или ускорение, оставила свое решение в силе.

Nissan Skyline GT-R R34 продали с аукциона за пoлмиллиoнa долларов

Культовый Nissan Skyline GT-R 2002 года в кузове R34 ушел с молотка в Японии. Спорткар с пробегом всего 10 километров продали за 55 миллионов иен или почти полмиллиона долларов.

Аукцион проходил с 07 по 11 июля. Стартовая цена за лот составляла 45,4 млн иен (412,5 тыс. долларов США) и почти не менялась за время торгов, однако в последние часы за лот развернулась схватка, и к её завершению цена поднялась на 10 млн иен. С учетом налогов покупатель выложит за приобретенный автомобиль 60,5 млн иен (549 тыс. долларов).

Ценность данного экземпляра не только в идеальном состоянии, но и в том, что автомобиль относится к серии V-Spec II Nür (от названия гоночного трека Nürburgring). Всего было выпущено 718 подобных машин. Они отличаются модернизированной подвеской, настройками полного привода ATTESA и более производительным двигателем — 2.6-литровой рядной «шестёркой» RB26DETT с двойным турбонаддувом. Мотор с отдачей 276 л.с. сочетается с 6-ступенчатой «механикой» Getrag.

Впрочем, любителям раритетных GT-R не обязательно ловить удачные лоты на аукционах. Недавно подразделение NISMO компании Nissan Motor начало предоставлять в Японии услугу заводского восстановления спорткаров Skyline GT-R поколений R32 (1989-1993), R33 (1993-1998) и R34 (1998-2001). Одну из таких машин японцы отреставрировали и записали основные моменты процесса на видео.

Еврокомиссия оштрафовала Volkswagen и BMW на 1 млрд долларов за картельный сговор

Немецкие автопроизводители оштрафованы на 875 млн евро (1 млрд долларов) за картельный сговор с целью ограничить использование разработанной ими технологии очистки выбросов дизельных автомобилей. Этот случай не связан с фольксвагеновским «дизельгейтом».

О санкциях в отношении немецких компаний сообщила на пресс-конференции в Брюсселе глава антимонопольного комитета Европейского Союза Маргрет Вестагер. Все компании признали свою вину, в соответствии с мировым соглашением Volkswagen выплатит штраф в размере 502 миллиона евро, а BMW — 373 миллиона евро. Как уточняет Reuters, концерн Daimler также входил в картель, однако не был оштрафован, благодаря тому, что именно он и сообщил о существовании сговора европейскому регулятору.

Картель из концернов BMW, Daimler и Volkswagen образовался более 10 лет назад. По словам Маргрет Вестагер, автомобильные производители располагали технологией, позволяющей снизить вредные выбросы дизельных автомобилей в большей степени, чем требовали на тот момент директивы ЕС. И речь не о «дизельгейте», когда Volkswagen устанавливал на свои дизельные автомобили специальное программное обеспечение для обмана экологических тестов, а о технологии впрыска мочевины AdBlue в выхлопную систему для снижения уровня оксидов азота (NOx). Компании договор ились ограничить размер баков для AdBlue в период с 2006 по 2014 год, что снизило эффективность технологии и сделало её использование менее удобным.

«Это первый подобный случай. У нас никогда ещё не было картеля, цель которого заключалась в ограничении использования новых технологий», — подчеркнула Вестагер.

Юристы Volkswagen в свою очередь заявили, что рассматривают возможность оспорить иск, объясняя это тем, что штраф за техническое сотрудничество создает «сомнительный прецедент». 

«Еврокомиссия вступает в новую судебную территорию, потому что она впервые рассматривает техническое сотрудничество как нарушение антимонопольного законодательства», — сообщили представители Volkswagen, добавив, что штрафы были установлены, несмотря на то, что в этом деле фактически отсутствует пострадавшая сторона.