Записи с меткой ‘мир’

Цены на автомобили C-класса выросли с 2002 года на 63%

Немецкое издание Automobilwoche изучило динамику цен на автомобили компактного класса и пришло к неутешительному выводу — в последние несколько лет «прайсовая» стоимость новых машин значительно выросла.

Средняя прейскурантная цена моделей в сегменте C (компактный класс) увеличилась примерно на 63% с 2002 по 2020 год. Если в 2002 году европейцы заплатили за такие автомобили как Volkswagen Golf и Ford Focus в среднем по 18 400 евро, то в минувшем — почти по 30 000 евро.

Одним из драйверов роста цен являются электромобили и гибриды, которые традиционно дороже бензиновых и дизельных моделей. Однако даже если исключить из расчетов машины на электротяге, рост цен в С-классе составляет 56%.

Показателен пример Volkswagen Golf, который в описываемый период времени был доступен в разных модификациях, включая плагин-гибридную и батарейный электрокар. Обе значительно дороже машин с ДВС без электрического довеска, но все равно хорошо продавались. При этом с 2002 по 2010 год цена таких машин выросла на 22%, а с 2010 по 2020-й — на 37%.

В B-классе расходы на обновление частных автопарков также выросли, хотя и менее стремительно. Средние чеки за такие популярные модели как Volkswagen Polo, Ford Fiesta и Opel Corsa выросли с 2002 по 2020 год на 59%. Если в 2002 году среднестатистические автомобиль этого сегмента покупали за 13 000 евро, то в 2020-м уже почти по 21 000 евро.

Средняя стоимость зарегистрированных в Германии Volkswagen Polo в период с 2002 по 2010 год выросла на 18%. А уже в следующем десятилетии цены на хэтчбеки выросли еще на 35%.

Как отмечает Automobilwoche, в указанный период производители, в основном, по-прежнему предлагали более дешевые версии автомобилей. Однако покупатели предпочитали более дорогие модели, особенно в 2020 году. По мнению аналитиков компании Jato Dynamics, одной из причин такого явления может быть распространение лизинга, при котором разбитая на небольшие платежи разница общей цены автомобиля в 5 тыс. евро воспринимается не так остро, как при покупке машины за полную стоимость.

До 5000 евро — в Австрии подняли штрафы за превышение скорости

Власти Австрии ужесточили наказания за нарушения скоростного режима на дорогах и сделали участие в уличных гонках уголовным правонарушением.

С 1 сентября 2021 года Австрия начала принимать жесткие меры по «успокоению» любителей высоких скоростей. Превышение скорости на 30 км/ч теперь наказывается штрафом 150 евро вместо прежних 70 евро, а за превышение на 40 км/ч в населенных пунктах или более 50 км/ч вне городской черты придется расстаться с 300 евро (было 150 евро). Об этом сообщило издание Auto Motor und Sport со ссылкой на ADAC.

Для особо злостных нарушителей, которые будут ездить еще быстрее и делать это многократно, максимальный размер штрафа теперь может составить 5000 евро вместо прежних 2180 евро. Кстати, между Австрией и Германией действует соглашение об исполнении штрафов, поэтому немецкие правоохранительные органы также собирают платежи в пользу коллег из Австрии.

Кроме этого Австрия ввела новое угольное преступление — «незаконные гонки». Участники таких несогласованных заездов должны быть готовы расстаться с водительским удостоверениям на срок не менее шести месяцев. После этого «гонщики» смогут вернуться за руль только после проверки у психолога.

В особо опасных случаях автомобили смогут конфисковать. В частности, за вождение с превышением скорости и созданием аварийно-опасных ситуаций, а также за управление транспортом при уже изъятом водительском удостоверении. Однако эти нормы вступят в силу только в конце 2021 года.

ООН объявила победу над этилированным бензином

В мире окончательно прекратилось использование этилированного бензина, сжигание которого отравляло окружающую среду свинцом с 1920-х годов. Последней страной, использовавшей это топливо, был Алжир.

Искоренение этилированного бензина в мире стало важной вехой, которая предотвратит более 1,2 миллиона преждевременных смертей и сэкономит для мировой экономики более 2,4 триллиона долларов США в год. Об этом заявил Генеральный секретарь ООН Антониу Гутерриш.

«У свинца в топливе закончилось горючее — благодаря сотрудничеству правительств развивающихся стран, тысяч предприятий и миллионов простых людей», — добавил он.

Этилированные бензины — стандартные бензины, полученные в результате нефтепереработки, но затем смешанные с антидетонационной присадкой, которая называется тетраэтилсвинец (ТЭС). Автомобиль, работающий на этилированном бензине, выбрасывает в атмосферу 3-4 г свинца на 100 километров пути, нанося сильный ущерб экологии и здоровью всего живого. Современные автомобили с инжекторными двигателями не могут работать на этилированных бензинах из-за выхода из строя системы впрыска и каталитического нейтрализатора.

ТЭС разработал в 1921 году инженер General Motors Томас Мидли. Он знал об опасностях отравления свинцом и предупреждал об этом руководство автогиганта, однако на это не стали обращать внимания. В 1923 году компании General Motors, DuPont и Standart Oil создали совместное предприятие Ethyl Gasoline Corporation по выпуску ТЭС под брендом Ethyl. В следующие несколько десятилетий ТЭС стали добавлять почти во все бензины на территории США, а затем он распространился по всему миру.

В 1924 году на заводе Ethyl Gasoline Corporation десятки рабочих были госпитализированы с судорогами, пятеро из них погибли, еще тридцать пять получили инвалидность. Причиной отравления людей оказались пары от этилированного бензина. Тем не менее предприятие не стало как-либо ограничивать выпуск продукции, ограничившись введением жесткой техники безопасности.

Ученые обратили внимание на опасность добавления свинца в топливо еще в конце 1940-х — начале 1950-х, а борьбу за отказ от присадки начали в 1965 году американский геофизик Клер Кэмерон Паттерсон. Несмотря на это США запустила кампанию по отказу от ТЭС только в 1972 году, а в Евросоюзе этилированный бензин был запрещён только с 1 января 2000 года, хотя большинство стран-членов ввело подобный запрет значительно раньше.

Мировой отказ от ТЭС координировался Программой ООН по окружающей среде (ЮНЕП). Когда ЮНЕП начала свою программу в 2002 году, многие страны с развитыми экономиками уже прекратили использование топлива с добавками свинца, включая США, Китай и Индию. Однако государства с низкими доходами продолжали его использовать. Так, Северная Корея, Мьянма и Афганистан перестали продавать этилированный бензин в 2016-м, а заправочные станции в Алжире перестали предлагать его водителям только в июле 2021-го.

Сумма в 2,4 триллиона долларов США, о которой говорится в сообщении ООН, была получена в результате исследования 2010 года Калифорнийского государственного университета в Нортридже. По оценке ученых, искоренение этилированного бензина повысит IQ детей, снизит нагрузку на системы здравоохранения и поспособствует снижению преступности, поскольку склонности людей с нарушению правопорядка также отчасти связана с воздействием свинца на организм.

Источник: Sciencealert