Записи с меткой ‘мир’

Первые аккумуляторы для электромобилей из вторсырья выпустили в Швеции

Компания Northvolt произвела свой первый аккумуляторный элемент из на 100% переработанного никеля, марганца и кобальта. Он показал производительность на уровне аналогов, произведенных из только что добытых металлов.

В компании Northvolt отмечают, что все процессы переработки и производства были выполнены на одном предприятии в Northvolt Labs в Вестеросе, Швеция. Эта разработка является прорывом для аккумуляторной индустрии и важной вехой для Northvolt в ее стратегии по обеспечению устойчивых поставок аккумуляторов для поддержки декарбонизации общества.

«В процессе переработки можно восстановить до 95% металлов в батарее до уровня чистоты, сопоставимого со свежим первичным материалом. Сейчас нам нужно увеличить мощности по переработке в ожидании появления в будущем объемов аккумуляторных батарей, требующих переработки», — заявила Эмма Неренхайм, директор по охране окружающей среды Northvolt.

Вторичный никель, марганец и кобальт, используемые в аккумуляторных элементах, были извлечены из аккумуляторных отходов с помощью низкоэнергетической гидрометаллургической обработки, которая включает использование водного раствора для выделения металлов и отделения их от примесей.

Теперь компании Northvolt собирается расширить объемы вторичной переработки до промышленных масштабов. Для этого она построит рядом с будущей аккумуляторной «Гигафабрикой» в шведском Скеллефтео отдельное предприятие по утилизации элементов питания. Проектная мощность фабрики — 125 000 тонн батарей в год, её строительство начнется в первом квартале 2022 года, а эксплуатация — в 2023 году.

Завод по переработке будет получать материалы из двух источников: отслуживших батарей электромобилей и лома от собственного производства новых батарей. Восстановленные материалы от Revolt Ett будут снабжать соседний аккумуляторный завод Northvolt Ett переработанными металлами, достаточными для производства 30 ГВт·ч батарей в год, то есть половины от общего годового производства этого предприятия.

Northvolt — европейский производитель аккумуляторных элементов и систем питания. Компания основана в 2016 году и к сегодняшнему дню заключила контракты на сумму более 27 миллиардов долларов с такими компаниями как BMW, Fluence, Scania, Volkswagen, Volvo Cars и Polestar. На предприятиях Northvolt работают более 2300 человек.

Источник: Northvolt 

Гендиректор Volkswagen заявил об улучшении ситуации с полупроводниками

Генеральный директор Volkswagen AG Герберт Дисс заметил первые признаки улучшения ситуации на рынке микрочипов. Тем не менее, в следующем году производство автомобилей все ещё будет ограничено.

«Мы справимся. Мы пытаемся с этим [дефицитом чипов, ред.] справиться. Я надеюсь, что мы пережили худшее», — заявил Герберт Дисс, выступая на экономическом конгрессе Süddeutsche Zeitung в Берлине.

Вместе с этим гендиректор концерна Volkswagen подтвердил опубликованный ранее прогноз, согласно которому производство и продажи автомобилей существенно снизятся по итогам 2021 года и останутся «под давлением» в 2022-м. 

«В следующем году мы, определенно, не сможем построить все автомобили, которые хотели бы», — добавил он.

Как отмечает Spiegel, дефицит полупроводниковой продукции существенно повлиял на работу крупнейшего автоконцерна Европы, как и многих других компаний в отрасли. Так, в октябре 2021 года объемы поставок готовой продукции всех компаний концерна VW упали по сравнению с октябрем 2020-го на 35,5%.

Напомним, мировой автопром столкнулся с острой нехваткой микрочипов в начале 2021 года, когда среднее время от заказа до доставки микросхем увеличилось до беспрецедентных 15 недель из-за стечения факторов. В 2020 году на фоне пандемии и экономического спада, авторынок обрушился и заводы сократили закупки микросхем, а их квоты выкупили производители электроники, чья продукция во времена самоизоляции наоборот стала более востребованной.

Когда к концу 2020-го — началу 2021-го спрос на автомобили начал восстанавливаться, оказалось, что производственные планы уже сформированы на месяцы вперед. Дополнительно усугубила ситуацию торговая война США и Китая, нарушение привычных логистических цепочек, а также пожары на предприятиях по производству микросхем. Из-за недостатка чипов автопроизводители вынуждены останавливать конвейеры и упрощать комплектации моделей.

Впрочем, существует и другое мнение по поводу причин дефицита. Например, Марк Лю, глава компании TSMC (крупнейший в мире контрактный производитель полупроводниковых микросхем), считает что кризис возник не случайно, а стал оружием в торговой войне США и союзников с одной стороны, и Китая, с другой.

В Сеуле испытали аэротакси с пилотом на борту (видео)

Немецкая компания Volocopter успешно выполнила в аэропорту Сеула (Южная Корея) публичный испытательный полет электрического аэротакси с пилотом внутри.

Пятиминутный испытательный полет с экипажем прошел в международном аэропорту Кимпхо. Прототип аэротакси VoloCity с вертикальным взлетом и посадкой преодолел расстояние около 3 км, достигнув максимальной высоты 50 метров и максимальной скорости 45 км/ч. 

Испытательный полет стал частью демонстрационного мероприятия MoLIT UAM — «Откройте городское небо». В будущем подобные летательные аппараты будут курсировать от аэропорта Кимпхо к центру Сеула, сокращая время путешествия с одного часа до примерно 20 минут.

Несмотря на то, что во время теста летательным аппаратом управлял пилот, VoloCity может работать автономно.

Министерство транспорта Южной Кореи рассчитывает, что с развитием рынка небольших пассажирских дронов, цены на услуги летающих такси снизятся до такой степени, что станут для жителей Сеула обычным городским транспортом.

VoloCity имеет два сиденья и поднимается в воздух за счет 18 роторов с электрическими приводами. Максимально допустимая нагрузка — 200 кг, запас хода — около 35 км, максимальная скорость — 110 км/ч. Литий-ионная батарея имеет быстросъемную конструкцию, которая позволяет проводить замену разряженного блока за 5 минут.

Сеул — второй город в Азии, где Volocopter провела испытательный полет после первого успешного испытания прототипа аэротакси над районом Марина-Бэй в Сингапуре в 2019 году.

Источник: Volocopter